孙少军：北汽新能源10月交付突破三万台，享界占比还不错，极狐一直在扩大。
你知道吗？其实这两款车的定位就挺明显。享界主要用来拼高端，讲究的是品牌形象和用户体验。极狐呢，就是用来跑量、拉市场，价格更亲民，竞争也更激烈。
我琢磨这一点，是因为早期北汽新能源确实有点难堪，路上能见到的基本就是偏向网约车的版本。基本上像我那朋友说，他们家的车就是便宜、耐用，但看起来不够潮。这不坏，但太局限。
有次跟修理工聊天，他说：你看，北汽新能源修起来挺简单的，零件配得上，我估算百公里维护成本在0.2元左右。就是说，能用几万公里，不用担心折腾。这也是合作供应链的厉害之处——配件供应链几乎像快递一样快。
再说生产线。其实我最近翻了下笔记，北汽新能源的工厂设备还算不错，基本上是自动化比重高的那种。比方说，焊接、喷漆部分，就是有点像流水线上的咖啡豆，豆子自己滚下去，工人只负责调整，省事许多。不过我觉得，设备先进不代表就一定生产效率高，得看管理。
至于产品线，我觉得去年起他们意识到，不能再光拼销量，要改品牌形象。这点，从享界开始用大牌元素，车身弧线流畅，车内用料也比以前好不少。之前我一个朋友买车，豪华品牌车也在考虑，但开到享界的时候，他还挺满意的，觉得……哎，挺值的，体验还不错，也不比老牌差。
但你会不会觉得？其实高端背后有个潜在问题。很多用户会觉得：哎呀，这不就是个新品牌嘛，山寨的感觉还在。对吧？不过北汽的策略是：用享界树立品牌，强调科技感、舒适性，拉高了形象。
而在另一方面，极狐系列就在追求性价比。真是靠价格战拼的，模型多，覆盖面广。比起早期的看似高大上的新能源车，极狐其实更务实。你知道为什么？因为在渠道上，他们会让经销商多拉一些极狐车型，保证销售量。毕竟你要在市场抢份额，跑得快才是王道。
有点跑题，讲个细节。前几天我看了一个极狐的售后手册，发现有一条说，换个电池组，至少得两三天时间。当时我就想：这技术大概还没成熟吧？但电池换的流程挺繁琐，不像传统车那样，一拔就上。
说到这，我忽然想到，新能源车的供应链就像麦当劳的食材供应，让供应环节稳定，比传统车更重要。没有哪家厂能只靠一两个供应商撑起全线出货。你看北汽，最近跟宁德时代合作的力度也大了，电池容量调得更大了（我猜不一定准确，但估算在80kWh以上），续航能力提升，能帮助它吸引更广泛的用户。
我一直有点迷茫。这个新能源市场，尤其是刚刚起步的阶段，究竟是冲量还是冲高端？我觉得北汽的选择挺有意思：高端不做虚的，毕竟你要是真能做到吸引某一部分用户，品牌就会提升。反正我记得，去年他们就提到，要打造北汽新能源的高端旗舰。
这个战略看似简简单单，但真操作起来很难。尤其是让消费者从用车便宜耐用转变成用车高端有面子。可能还需要时间。现在看到享界销量还能超过6700辆，好歹还是有点成效。
对了，不知道你注意没？北汽新能源的待遇在行业其实还是挺不错的。经销商们反馈，说每次拿车时都能获得一些培训，像我朋友说：售后服务提升了不少，车子卖出去后，还给你讲解配置和维护的秘诀。这点很重要，要不然客户买完车就跑了，留不住。
不过我在想，未来会不会有齐头并进的局面？享界补足了高端面子，极狐则把价格区间铺开，等市场成熟之后，再出个旗舰。或者说，现在的高端布局只是一步棋，下一步还能怎么走？
有人会觉得：现在的北汽新能源，就是自己给自己找了个定位。没有极致高端，也没有纯粹的低价竞争，只是借机构和品牌的结合做文章。
不过谁也说不准。新能源市场的动荡和不确定性，像这两个月的股价一样：忽上忽下、变幻莫测。
想到这里，我忍不住偷偷问自己：这次交付30000+是不是能点燃北汽新能源的信心？还是说只是昙花一现？还真不好说。
对了，你觉得，新能源车未来是不是也会像传统车一样，变成家庭必备的暗物质？还是，这个行业会像我刚才说的，越来越体系化，越来越像制造业？这其实挺难判断的。
我还在想，下一次听到有人说新能源车都差不多的时候，要不要安慰他们：其实不同品牌之间，实操体验和细节差异还是蛮大的。这就像第一辆车和第二辆车，品牌不同，驾驶感受差好多。
（这段先按下不表）但就算如此，新能源市场还真挺折磨人的，一边拼创新，另一边又要抢市场份额，真是个闯关游戏。
好啦，看这剧情，你会不会觉得：未来会不会出现更懂得算账的企业？就像我参加的一个论坛里有人说：新能源的核心还是成本控制。我愣了一下，确实。
如果单纯从成本角度猜：电池占整体成本的比例大概有30%左右（这个我没细想过，纯粹估算），续航长，成本自然也高。而要做到盈利，还得靠规模和渠道。
哎呀，说到渠道，我突然想到，北汽新能源跟一些传统车企的渠道模式不同，偏向直销+网络销售。其实现在很多人都喜欢网购二手车，我觉得这也是新趋势。
总觉得，这个行业还在不断试错，像踩点一样摸索前行。你看咱们这些旁观者还能抓到些门缝中的消息。
这次北汽新能源的成绩，算是给自己打了个样：坚持走差异化路线，品牌和产品一结合，还挺奏效。
不过要说未来，我觉得，谁也不敢保证。只是，今天的这份成绩单，倒是提醒我：在汽车行业里，那个坚持最真实才是王道。
（嗯……这段内容还算丰富吧？）你觉得，新能源车消费者最关心的，除了价格，还会不会逐渐变成品牌的信任？还是更在意行驶的顺滑体验？这也是个有趣的问题。
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