新国标脚蹬子：实用还是添堵？

新国标电动车已经实施五年了，其中一项备受争议的规定就是“须安装脚蹬子”。不少车主抱怨，这个脚蹬子不仅不实用，反而增加了安全隐患。那么，新国标电动车脚蹬子，到底是有用还是添乱呢？

脚蹬子真的有用吗？

新国标规定，电动车须安装脚蹬子，目的是为了在没有电的情况下，能够像自行车一样骑行。然而，实际情况是，新国标电动车重量一般在55公斤左右，车身也比自行车庞大，没有电的情况下骑行非常费力。而且，脚蹬子的直径很小，骑行起来几乎使不上力，就像蜗牛在马路上爬行一般。因此，脚蹬子在实际使用中几乎派不上用场。

脚蹬子带来的安全隐患

更让人担忧的是，脚蹬子在电动车正常行驶时，会随着电机飞快地旋转。如果不小心将脚伸进脚蹬子，很容易造成伤害。因此，很多车主为了安全，选择将脚蹬子拆掉。

脚蹬子的存在意义

那么，为什么新国标要强制要求电动车安装脚蹬子呢？一种说法是，脚蹬子可以分散整车的负荷力，因为新国标电动车重量比较轻，平衡性本身就一般，没有脚蹬子更容易摔倒。另一种说法是，脚蹬子可以满足一定的载人要求。根据新国标规定，允许载12周岁以下儿童，所以后座的存在还是很要的。

改进建议

总的来说，新国标电动车脚蹬子在实际使用中存在很多问题，不仅不实用，反而增加了安全隐患。建议相关部门能够根据实际情况，对脚蹬子进行改进，例如：

增大脚蹬子直径，使其更易于骑行。

将脚蹬子设计成可折叠式，在不使用时可以收起来，避免安全隐患。

允许车主根据自身需求选择是否安装脚蹬子。

相信通过改进，新国标电动车脚蹬子可以更好地服务于车主，而不是成为添乱的累赘。