比亚迪最近这新车，简直是“井喷”式涌现，海狮05 EV，钛3，名字都带着点儿野性。
一个瞄准家用舒适，一个死磕户外性能，都是紧凑型SUV，都想从年轻人兜里“薅羊毛”。
先聊聊这海狮05 EV，价码挺实在，续航也够用，造型也算“眉清目秀”，确实能“拿捏”一部分消费者。
参数配置也挺“能打”，什么e平台3.0 Evo、天神之眼智驾，听着就“唬人”。
后排地板纯平这小心思，必须点赞，谁坐后排谁懂，中间那“鼓包”，简直是“人机工程学灾难”。
可是，“明枪易躲，暗箭难防”。
现在新能源车市卷成“麻花”了，比亚迪自家内部都得“内卷”一番。
宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i，那都是销量榜上的“扛把子”，海狮05 EV想从它们碗里“刨食儿”，没点儿硬功夫还真不行。
更别说还有元PLUS、宋PLUS EV这些“饿狼”在旁“虎视眈眈”。
再看这钛3，直接“对标”了“低能耗+高可玩性”这块“香饽饽”。
现在年轻人，谁还没点儿“诗和远方”的梦？
但“囊中羞涩”，动辄几十万的硬派越野车，那是真“高攀不起”。
钛3这价格，“诱惑力”十足。
而且，云辇-C、CTB这些“黑科技”，短期内其他厂家还真“复刻”不了，比亚迪算是给自己“筑”了个“壁垒”。
但话说回来，这“技术壁垒”能“保鲜”多久？
现在这技术更迭速度，简直“一日千里”。
比亚迪能领先6到12个月，那已经算“傲视群雄”了。
更何况，现在大家都在卷智能化，卷舒适性，钛3这硬派越野的“基因”，能不能满足所有人的“胃口”，还得“走着瞧”。
而且，以前提起硬派SUV，大家第一反应就是“大排量”。
现在钛3直接“梭哈”纯电，扭矩是上去了，但“声浪”没了，情怀也没了。
这算不算对传统的一种“背刺”？
有人觉得这是“锐意进取”，也有人觉得这是“离经叛道”。
比亚迪现在开始“扬帆出海”了，海狮07 EV、元UP、元PLUS、海鸥，价格都“明码标价”，感觉要跟欧洲车企“掰手腕”了。
这到底是“中国智造”的“高光时刻”，还是“价格屠夫”的“野蛮入侵”？
估计欧洲那边也“捏了一把汗”。
比亚迪这紧凑型SUV平台，现在是越来越“炉火纯青”了。
前麦弗逊后多连杆，基本成了“金科玉律”。
驱动方式也是“琳琅满目”，前驱、后驱、四驱，应有尽有。
据说，以后腾势和仰望也要“入局”紧凑型SUV，到时候，三电机四驱、四电机四驱，想想都“肾上腺素飙升”。
减震器也越来越“高精尖”，什么FSD、电控CDC，未来还有磁流变CDC和直线电机CDC，这都是往高端品牌“靠拢”。
看来，比亚迪是“铁了心”要把技术“玩出花儿”。
但说到底，现在新能源车拼的，不光是技术，还有“粮草”。
比亚迪半导体啥时候能把10C超充碳化硅电控芯片的产能“拉满”？
弗迪电池啥时候能把10C超充电池的产能“爆表”？
这才是决定“鹿死谁手”的关键。
说白了，比亚迪现在就像一个“身怀绝技”的武林高手，手里握着各种“独门秘籍”，但能不能“笑傲江湖”，还得看内功够不够“深厚”。
这“中国比亚迪，世界毙外敌”的口号，喊着是挺“振奋人心”的，但路还得“脚踏实地”地走。
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