坐进驾驶座那一下，手搭在Nappa真皮上，第一感觉是这皮质比想象中细腻。副驾那个朋友还蹲在车外，手机亮着拍座椅，喊了一句：这后排带按摩，真的假的。
前两天他还在纠结。25万上下，插混、增程、纯电，看了一圈，说选项太多反而选不出来。我当时正把后备厢两台山地车往里推，头也没回，说你要看纯电，先想清楚最后谁替你扛电池衰减这摊事。他没接话。
其实这台车比我预想的能装。后备厢常规1200L，放倒之后2600L，纯平，没有台阶。朋友那台旧SUV，放个婴儿车都得斜着塞，后排还顶腿。他媳妇上次全家出门露营，帐篷和折叠桌椅死活放不下，最后把睡垫抱在怀里坐了一路，到地方腰都直不起来。
展厅里空调开得凉，试驾小哥递过来一瓶可乐，冰的，瓶身全是水珠。我问他换电真能25分钟充到80%？他说快充是900V平台，差不多就是这个时间，要是换电，3分钟，跟加油差不多。三元锂电池85kWh，CLTC标称615km，按日常通勤加周末郊游的节奏，电耗14.3kWh每百公里，兜底够用，不用老是惦记充电桩。
上周还有个朋友问我，说电池开个三五年衰减了怎么办。我说这车选租电方案，17.38万，电池风险品牌方兜着。他倒是认真想了想，说那确实省心。
硬件堆得也实在。神玑NX9031芯片，跟蔚来ET9同款，1颗激光雷达加11颗摄像头，高精地图标配。试驾小哥提到自动泊车的时候，窗外有个小孩蹲在地上玩积木，堆了半天，一碰全塌了。后排那两块3K屏亮着，17.3英寸加8英寸，23个扬声器，2048W功放，7.1.4杜比全景声。朋友坐后排试了半天，说这长途刷剧不闷。
空气悬架过减速带确实稳。单腔的，支持软硬和高低双向调节，前双叉臂后多连杆，后置后驱。462马力，340kW，零百5.7秒。电门调得线性，不会猛窜，家里老人坐后排不容易晕。
音响开着，后排小桌板上放了杯咖啡，稳得不洒。试驾小哥说这车还有车载冷暖冰箱，夏天冰饮料冬天温热水，露营还能接电磁炉煮面。
性价比指数109.9分，杰兰路发的榜单里25到30万价位SUV排第三。这数字我不太会念，但掂量着属实够用。
下车的时候，旁边来看车的一个大哥嘀咕了一句：这配置搁那两家得选装选到啥时候去。没头没尾，不知道说的是谁家。
展厅门口的风吹过来，我朋友还在车里看第二排座椅，嘴里嘟囔着老板键能往前推，腿能伸直了。
他倒是还没下单，说要回去跟媳妇商量商量。
