两万价位的双缸猛兽 凯威T352X来袭 ADV市场的破局者

两万价位的双缸猛兽 凯威T352X来袭 ADV市场的破局者

老铁们，还在为两万预算选ADV失眠吗？DL250虽稳但肉，大排超预算。纠结。头疼。但2025重庆摩博会上，凯威MBP直接扔出了Finder T352X这张王牌。限时一口价20980元。它号称“入门级ADV中的六边形战士”，要用349cc双缸心脏和博世安全套件，重新定义性价比。

动力心脏：高金加持的双缸猛兽

动力是ADV的灵魂。T352X搭载的是一台由“金属狂人”高金代工的349cc直列双缸水冷发动机。这颗心脏能在10500转爆发30.5kW（约41.5匹） 最大功率，8500转输出31.5N·m峰值扭矩。数据亮眼。相比250cc级别，动力储备充沛得多。尤其公路超车和中高速巡航，底气十足。

但要注意。它的动力输出偏向中高转速。低扭相对温和。非铺装路面陡坡脱困，需要拉高转维持劲头。不过标配FCC滑动离合器，换挡手感轻巧。新手操作更从容。

配置清单：博世全家桶与满配诚意

配置是T352X的杀手锏。安全核心是博世双通道ABS+TCS牵引力控制系统，且均可独立关闭。这意味着铺装路面安全有保障。非铺装路面关闭后轮ABS，玩沙刨土乐趣大增。

刹车系统前轮采用300mm浮动盘配对向四活塞卡钳。制动力线性。信心足。车身采用钣金结构双翼梁车架。强度高。抗冲击好。面对ADV难免的摔车，维修成本更低。

原厂就配护杠、底盘装甲、手把护罩。省去后期改装一大笔钱和麻烦。前19后17英寸真空辐条轮配倍耐力全地形胎，180mm离地间隙。通过性可靠。7英寸TFT仪表支持手机投屏和胎压监测。长途摩旅，导航信息一目了然。

骑行姿态：友好但不妥协

ADV的坐高常让人望而生畏。T352X设定在810mm。身高170cm以上骑手基本可双脚掌着地。安全感足。但215公斤的整备质量（含三箱护杠）确实有分量。原地挪车需技巧。不过一旦动起来，重心集中感好。骑起来并不笨重。

16.8升油箱配合预估约4.3L/100km的油耗，理论续航接近400公里。小长途无需频繁找油站。

双重人格：公路巡航与荒野探索

这款车性格鲜明。5000转以下。动力输出温顺。声浪轻柔。震动小。像一台250cc车型。通勤溜街非常轻松。新手友好。但转速拉过5000转。尤其达到7000转后。动力性格突变。变得亢奋。加速感猛烈。直到12000转断油都充满活力。一档极速58km/h，二档80km/h，三档即可破百。公路表现远超预期。

非铺装路面是它的另一面。关闭电子辅助。前19后17的轮组配全地形胎，应对土路、碎石游刃有余。避震调校值得称赞。160mm行程前倒置减震能有效吸收震动。支撑性足够。但切记。它本质是七分公路、三分野路的车型。极限越野非其所长。

市场定位：DL250的真正对手

豪爵铃木DL250是标杆。品质稳定。口碑扎实。但排量250cc，动力是其短板。T352X以相近价格（DL250约2.3万元级），提供更大排量、更强动力、更全配置。性价比优势突出。对于不满足于250cc动力，预算又卡死在两万出头的新手和佛系玩家，T352X提供了一个充满诱惑的新选项。

结语：值得出手的六边形战士

凯威MBP Finder T352X不是完美之作。它的重量对新手是挑战。低扭表现中规中矩。但在20980元的限时价位，它给出了双缸动力、博世ABS+TCS、满配防护和智能仪表。诚意十足。它精准切中了入门ADV市场的痛点——在有限预算内，尽可能给足动力与配置。

如果你主要用于公路旅行，偶尔野外轻探险。它将是比DL250更富驾驶乐趣的选择。不妨去门店试驾一番。感受它的双重人格。或许它会是你ADV之旅的完美起点。