西安小伙李伟怎么也没想到自己人生第一台车会引发全公司围观。
上个月他开着刚提的银河星舰7 EM-i上班午休时停车场挤满了好奇的同事。 “你这车标价13万？ 看着比隔壁老王的CR-V还大气！ ”“听说一箱油能从西安开到深圳？ ”众人七嘴八舌中李伟笑着掀开后备箱5个大号行李箱塞进去剩余空间还能蹲下两个小孩。
价格屠夫搅动市场
终端优惠后的银河星舰7 EM-i入门款裸车价已降至8.78万比官方指导价直降1万元。 这个价格甚至低于同级燃油车直接击穿了插混SUV的价格底线。 对比竞品更显杀伤力：比亚迪宋Pro DM-i起售价11.58万奇瑞风云T6约12万而星舰7 EM-i用8万级定价实现了对10万级市场的降维打击。
油耗与续航颠覆认知
真正让市场沸腾的是能耗表现。 中高配车型WLTC综合油耗仅0.99L/100km即便电池亏电状态下实测油耗也稳定在3.75L-5.27L区间。 神盾短刀电池搭配雷神EM-i混动系统让CLTC综合续航达到1420公里相当于北京到上海的直线距离。 实测中120km纯电续航版本实际达成119.3km快充30%-80%仅需20分钟。
越级空间碾压对手
4740mm车长搭配2755mm轴距让这台“紧凑型SUV”拥有跨级空间。 后排乘坐1.75米成人时腿部余量超两拳头部剩一拳三指。 后备箱基础容积528L放倒座椅后拓展至2065L比宋Pro DM-i的1430L大出近50%。 更让用户惊喜的是细节设计：门板专为折叠手机预留凹槽主驾“中国椅”集成腰部按摩甚至配备50W冰川级制冷无线充。
安全技术硬核破局
今年6月中汽中心曝出一组实验视频：4根钢针同时刺穿电池包和油箱的极端测试中星舰7 EM-i电池不起火、油箱不泄漏。 这得益于行业首创的“油电物理隔离”技术通过6横4纵保险仓结构和三层阶梯防护实现油路与电路的绝对分离。 尽管尚未进行C-NCAP碰撞测试“油电同刺”实验已为其安全性背书。
销量印证爆款体质
市场用真金白银投了票。 上市48小时订单破万56天销量超4万辆今年1月单月销量达20,328台超越比亚迪宋家族登顶混动销冠。 在广东、浙江等成熟市场单城销量突破千台。 约73.3%车主像李伟一样是首次购车46.7%集中在26-30岁年龄段。
口碑呈现真实两面
车主调查显示34%用户最满意外观设计宽体低趴车身配合“银河涟漪”灯组收获众多好评。 问题同样尖锐：21.9%车辆出现过非人为故障影音系统卡顿、续航显示不准位列投诉前二。 更让老车主不满的是价格波动超62%的服务投诉直指“变相降价”。
发动机噪音成为最大槽点。 馈电状态下单层玻璃难以隔绝引擎声浪胎噪问题在粗糙路面尤为明显。 这解释了为何静音性在驾乘满意度中垫底仅9.5%车主给出好评。
配置落差暗藏玄机
入门版的性价比陷阱值得警惕。 8.78万的55km续航版本不仅电池缩水更缺失L2级智驾、快充和座椅通风等核心配置。 真正走量的120km探索+版需12.28万比入门款贵出3.5万。 主动安全配置也呈梯度减配：中低配车型砍掉了后方碰撞预警、并线辅助等实用功能。
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