进入今年以来，对于丰田汉兰达来说，可以说是改动不断，首先是去年底海外曝光了无边界格栅设计，前脸边框直接被取消，加上贯穿式尾灯的视觉效果，基本上可以确定，未来丰田二十万级别的SUV，都将具备这样的年轻化外观，而且新款车型申报速度贼快，这些都让老款车之前的老气感被一次解决掉，顺便连内饰也跟着沾光了.总而言之，随着新前脸的发布，新款相比于老款的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是最近内饰曝光开始，受到国产新势力的挤压，国内丰田座舱继续加料，三块屏幕直接安排上，副驾娱乐屏也安排上，以副驾计算，多了大彩电，多地车友圈重返“惊叹时代”，曝光当天开始，很多论坛都排起了长队，大多数人对于屏幕的敏感度还是挺高的。而且根据媒体的拆解预测，上市调整窗口，配置依然会有大幅加码，老车主的遗憾还会继续加重！
所以在这种情况下，前几年丰田内饰简陋被吐槽老气，现款缓慢回升的阴霾，可以说在新款及之后，就会一扫而光，这反应再正常不过，因为随着国产新能源和智能化受到阻碍，旧设计上涨已经左右了很多丰田用户的购车决策。本来在整体颜值这一块，汉兰达和新势力的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以买汉兰达，就是因为汉兰达有相当稳定且快速的保值率，也就是开不坏，可是并不意味着消费者对于内饰老气就没有感知，那么多人吐槽老干部车，就很能说明状况。
现在的状况是，像丰田这样的老牌车企，不仅发布了可以告别老旧的三屏座舱，而且车机流畅度很快就跟了上来，关键的点是，像新款汉兰达这样的中大型SUV，油耗能拉到百公里5.8升的水平，售价也就是二十多万的水平，可以说省油强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”国产车的腹地。大家依然可以说，国产车空间还是大，能大多少呢，关键是汉兰达，要比电车省心太多了，所以在这种情况下，国产车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是汉兰达在玩三屏，理想、问界的表现都挺亮眼，加上丰田的混动系统还是对外销售，未来保不齐很多车企采用丰田的技术，并且借双擎的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是合资车，就连之前最为弱势的日系车，现在也越来越强势了，几乎不存在致命短板了，这对于国产燃油车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是几个月前的时候，多家厂商宣布推出大屏幕加新前脸的时候，其实就已经给老款汉兰达车主们敲响了警钟，如今随着丰田在二十万级别车型上实现换脸，以及混动油耗的大面积铺设，其实对于很多准备买车，可是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择新汉兰达，时机已经相当成熟了。
