吉利i-HEV智擎混动刚拿到吉尼斯认证，综合油耗是2.22L/百公里。这一成绩把量产混动系统的能效标杆给刷新了，也成了中国混动技术往世界市场走的一个有力证明。
现在全球车市不是只走电动车一条路。各地减排更严、法规收紧，混动（HEV）因为技术成熟、还能适配现有加油网，在欧盟、美国、东南亚和拉美这些市场一直在增长。与此同时，混动的竞争正从整车层面往核心部件——发动机、传动等地方深入。
这套动力系统的核心，是一家叫浩思动力的公司。它负责这套核心动力单元的研发和制造。浩思动力背后有吉利、雷诺和沙特阿美三方股东的资源，布局了5个研发中心和十多个生产基地。全球有1.9万名研发和生产人员，年产能能达到500万套动力系统，已经为25家整车厂提供了解决方案，产品卖到了130个国家和地区。
在技术上，吉利这套i-HEV用了浩思动力升级过的“驭风火龙卷”燃烧系统。通过把油气混合和燃烧控制做得更细，整套系统的量产混动专用发动机最高热效率达到了48.41%。不止发动机，浩思动力还搭起了一个全栈的产品矩阵，覆盖混动专用发动机、DHT变速器和增程器，能适配汽油、甲醇、合成燃料等多种能源形式，方便在不同地区根据排放标准和能源结构做匹配。
这次拿到吉尼斯纪录，背后反映的是中国混动全产业链的成熟。业界有人指出，中国汽车的全球化，不再只是把整车卖出去了，正逐步把核心动力技术和行业标准输出出去，有自主知识产权的混动方案在国际赛道上开始有话语权。说到这里，有点像从卖东西变成卖技术了。
