乌鲁木齐老年卡办的人特别多，但大家想骑的那种共享单车，基本都集中在新市区和沙区这些地方，其他区域想找辆车骑骑还挺麻烦。
这一到冬天就更难受了，乌鲁木齐那儿冷得厉害，到处都是白茫茫一片，也就路边能看见点杉树。
在这种天寒地冻的情况下，电动车电池特别不耐用，跑不了多远电就掉一半，加上老年人身体怕冷，冬天出门确实受罪。
相比之下，昆明那边天气舒服得多，一年四季变化不大，冬天一点都不冷，到处看着都是绿油油的，还有花开着。
那边的环境好，有山有水，电动车在那种气候里跑得顺畅，也不用担心续航崩得太快，当地人冬天主要靠空调制热。
不过那边的饭菜口味比较特别，很多外地人第一次去可能吃不惯，觉得不是那么回事。
来新疆旅游的人就不一样了，大家基本都是奔着好吃的来得，玩个几天肯定得长肉，基本上每个人回去的时候，行李箱里都塞得满满当当的，有的女孩子直接背着大馕，怀里还要抱着老汉瓜往飞机上带。
其实新疆这地方生活节奏挺独特的，老年人出行要是只靠共享单车或者电动交通工具，确实得看老天爷的脸色，尤其那几个月的大雪天，哪怕有老年卡这种福利，想在路上走动也不容易。
冬天室外气温低得吓人，电池性能跟夏天完全没法比，看着续航里程蹭蹭往下掉，骑车的人心里也慌。
昆明那边的情况则是完全反着来的，气候条件对电动车非常友好，电池性能损耗小，骑行体验也比北方好，可饮食惯这种事就看个人口味了，不像新疆菜那种重油重盐又香又辣的风格，特别容易让人上瘾。
很多人去新疆旅游，原本只是想看看风景，最后却都被当地的美食给留住了，回程的时候不仅肚子鼓了起来，连行李都要超重，大家看着手里的烤包子和哈密瓜，走的时候心里都舍不得。
这种生活上的差异，让不同地域的出行体验完全不一样，城市配套设施建设的时候，还是得考虑这些地理环境和气候因素，不然设备再多，遇到特殊天气还是没法正常用。
比如乌鲁木齐的老年人出行，可能还得配套更多防寒的交通方式，单纯指望电动共享交通工具在极寒天气里发挥大作用是不太现实的，毕竟车子怕冷人更怕冷，大家冬天能不出门基本都不出门。
而在气候宜人的城市，这些问题就少很多，人们出门的频率高，骑车代步也成了很自然的事。
不管是去哪儿旅游或者生活，大家最终关注的还是这种细节带来的便利程度，毕竟吃得香、走得顺才是过日子的基本需求。
有些人因为喜欢吃那一带的牛羊肉，哪怕知道长肉也愿意去，有些人在昆明虽然住得舒服，却始终惦记着那口重口味的饮食。
这些不同地方的生活俗和气候特征，直接决定了大家平时怎么出门，甚至决定了大家出门的频率。
看着大家从新疆背着馕带走的那种满足感，也能感觉到这种地方特色带来的吸引力，哪怕条件有些不便，大家也乐在其中，毕竟出门走走，带回来的不仅是特产，还有一份独特的经历，这也算是旅行或者生活带来的最大意义，不管外面天气多冷或者多热，只要心里觉得舒服，去哪儿其实都有各自的乐趣，当然如果城市交通能再贴心点，那日子肯定会过得更舒坦。
