8月19日上午9点，云闪付端口一开，温江400万、邛崃200万，最高1万/辆的购车补贴正式开抢。
有意思的是——补贴一轮接一轮地发，可抢的人反而没以前多了。 有4S店销售私下吐槽："以前政策一来电话被打爆，现在？ 朋友圈发了都没几个人问。 "
温江这边的玩法很直白。
活动时间是2026年8月16日到9月19日，发票日期必须落在这个区间，注册登记最晚9月29日。 总盘子400万，分五档：
5万-10万 → 2000元
10万-20万 → 4000元
20万-30万 → 6000元
30万-40万 → 8000元
40万以上 → 10000元
邛崃是第四轮第二批，200万财政资金，购车时间8月19日到9月30日，申请截止到10月15日。 档次跟温江一模一样，40万以上也是1万。
两地都不限地域、不限户籍，新能源和燃油车都能领，云闪付APP申报，先到先得。
最香的一点：区补1万可以跟国家以旧换新叠加。 报废旧车买新能源，按车价12%补，最高2万。 区补1万+国补2万，单车最高省3万。
看一组让人心里发凉的数据。
成都上半年社会消费品零售总额5709.4亿元，同比增长只有1.6%。 同期GDP增速是5.0%——消费明显跑输了大盘。
再把镜头拉到全国车市：
7月全国乘用车零售146.1万辆，同比暴跌20.9%。 1-7月累计零售1017.3万辆，同比下降20.3%。
燃油车更惨——7月常规燃油乘用车零售51万辆，同比下降41%。
所以你能看到一个有意思的现象：
天府新区搞到第六轮了，青羊区第六轮8月15日也已经上线，邛崃是第四轮第二批，温江这一轮紧接着跟上。
轮数越多，说明前面几轮的刺激效果在递减。 第一轮当天秒空，到第三、第四轮，申报期明显拉长，额度消耗变慢。
一位在温江某4S店干了8年的销售经理跟我说："该换的早就换了，犹豫的在等下一轮，不买的你怎么刺激他都不买。 "
补贴能做的，只是把"下个月买"提前到"这个月买"。 它改变不了"不想买"的人。
7月还有一个数字创了历史新高——新能源乘用车零售渗透率65.1%，同比提升11.6个百分点。
听起来皆大欢喜？
但掰开看：7月新能源乘用车零售95.1万辆，同比下降3.9%。
也就是说，买新能源的人是多了，但买车的人在变少。 燃油车被新能源吃掉份额的同时，整个蛋糕也在缩小。
1-7月新能源乘用车累计零售566.8万辆，同比下降12.5%。
这是一个被很多人忽略的结构性背离——渗透率创新高，不等于市场在扩张。
分三类人，对号入座：
本来就要换车的 → 闭眼冲。 8月19日9点准点打开云闪付，温江邛崃二选一。 30万的车，区补8000+国补1.5万+购置税减免，总节省能到3万以上。 这是近三年成都购车最香的窗口。
犹豫要不要换的 → 算总账。 1万补贴≠1万收益，要看你旧车残值+国补资格+新车刚需程度。 别为了1万补贴提前3年换车——提前折旧的损失远不止这1万。
本来就不打算买车的 → 这1万跟你没关系。 政府发钱也拉不动你，这很正常。 消费决策的第一性原理是"需要"，不是"便宜"。
温江400万按最高1万算，最多惠及400人；邛崃200万，约200人。
对一座几百万人口的城市，这点钱杯水车薪。
它的真正价值不在覆盖面，而在信号——政府在用真金白银告诉你："现在买，划算"。
就像商场发消费券、平台搞满减。 一张券拉动不了整个经济，但一张券能改变一个人的决策时点。
8月19日上午9点，云闪付端口开放。 抢的人，大概率是本来就打算买车的人。
一个容易被忽略的细节：温江这次明确写了"允许降档申请，不允许超档申请"，选错入口申请将直接作废。 邛崃也提醒"申请日期不应早于发票开票日期"。 材料提交前一定看清规则，别让1万块从指缝溜走。
