你信不信，一台标着65万起的大豪车，修一次内饰板只花了420块。
事情是这样——车主在内饰板上粘了个运动相机的底座，取下来有点残胶，就喷了点除胶剂。结果除胶剂把中控屏后面的那块内饰板腐蚀得不成样子，只能换件处理。
车主把车开到仰望的售后中心，交车后等着。店里有零食、咖啡，午饭也给安排了，顺便电充满了，车子还洗干净了。最后账单上写着：零件加工时费，一共420块钱。
听起来让人懵——仰望U7本就是一台65万级以上的大型豪华轿车，按理说档次在线。可真换一块内饰板，加工时费合计，也就420块。
要是放到保时捷、玛莎拉蒂那些牌子上，比比看，同价位车换同样的内饰板，价格差别能大一个位数（加个0都不夸张）。
于是网友们就调侃了：买车时盯着帕拉梅拉、总裁，对维修账单却看齐了比亚迪秦L——意思是，能买得起，养起来也不太难。
说实话，这价格并非偶然。仰望背后是比亚迪，很多核心零部件是自研自产，没有中间商，长期以来比亚迪的零整比在国内都比较低。仰望似乎也不想靠高维修价来做身份标签，它更愿意让用户被产品、技术和体验说服。再说了，U7本身相较传统豪华同级车，定价就要友好多了。
也许过一阵子买辆二手仰望——反正养起来，确实不那么贵。
