要说最近汽车圈的大新闻，那还得看重庆这一场足够“有排面”的发布会。2025年9月5日，长安汽车在重庆举办科技生态大会，还赶上一同举办的世界智能产业博览会，直接抛出了智能化新品牌——“天枢智能”。这回可是新央企中国长安汽车集团刚成立后第一次亮相，官方那叫一个气势如虹。
长安这波操作，主打一个底气足。过去几年，搞出了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，还先后生下了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智品牌。全球“六国十地”的研发网络，2.4万研发人员，600多亿的智能化投入，专利上万，还把全国重点实验室都运作起来了。啥叫“厚积薄发”？这就是硬核表现。董事长朱华荣一上台就开玩笑说：“从来没打过这么富裕的仗！”这话一出，可见长安是真的有实力。
先不说别的，单看2025年头8个月，长安集团就卖了180万辆车，同比涨了6.4%。新车里头，新能源卖62.1万辆，涨得飞快，占了总销量的三分之一多。海外也火，40.5万辆，增加9.1%。真是锅里有、碗里香、墙外也打得开。至于未来，小算盘也打得清楚。2030年要做到年产销500万辆，其中六成是新能源，三成走海外。
大家最关心的还是“天枢智能”到底有啥花头。官方说了，这一套主要瞄准智能驾驶辅助、智能座舱、智能底盘三大板块，端到端的交互式辅助驾驶、分布式电驱、线控底盘，多模态大模型套着用，加起来有六十多项核心技术。场面话说得很硬核：“我们智能化就干三件事——安全、安全，还是安全。”你要说现在智能汽车拼到最后还能有什么真本事，这大概就图个“开着得安心”。
天枢智能玩的是“眼明、脑灵、腿快”。激光雷达认路，比摄像头靠谱；雷达配合自研视觉模型，车子停车、行车都不怕有死角。车辆天天采集跑出来的大数据，专门学各种稀奇古怪的路况，花式防“长尾”场景；四轮各自独立控制，制动可快到10毫秒应急，车子要出问题的时候，它比你眨眼还快。
说白了，遇到湿路打滑、突然爆胎、电池过热出岔子这类老司机都脱不了手的棘手情况，它都能保个平安。据说10级横风下车身偏移才0.4米，爆胎高速不失控，这些数据拎出来，足够行业领头羊们羡慕几分钟。
驾驶辅助这块，长安做了个升级。以往都是一堆死规矩先摆着，现在主打“灵活应变”，和老司机似的前头踩着油门眼里还留神，这边提前预判，遇到危险马上动手；用大模型理解环境，不光能读路还能看懂“胡同口儿”，开辅助驾驶时车主可以安心动动嘴，手就别那么忙活了。尤其是夜晚看不见前方，远光灯一晃正好行人横穿的危险场景，黑夜逆光AEB提前2秒刹停，抢在人类反应前面。要是高速上突遇前车消失，车也能在百分之一秒之内稳住方向，120公里时速下都不带飘的。
安全这事儿不止于开。智能座舱方面，长安把“家”搬到了车里。自称最早研究人车关系的车企之一，交互系统用的是全域智能中枢“One Agent”，只要你动动嘴，车子就能干活，娱乐、办公、生活还能情感陪伴。音响系统自己搞AI三维声，没事在车里听个小曲儿，沉浸感媲美影院。AIPQ画质算法让屏幕表现家一般舒适。想要啥应用，App Agent都能帮你适配。还有一个健康功能，材料用了无苯无甲醛，纳米水离子空气净化，还专门认证了防晕车技术，有一说一，晕车星人终于有救了。
底盘技术，说出来就有点内行看到都点头。轮胎全状态监控，弹性波AI能定位到25毫米的电池加热风险，雨天打滑减少六成。横风过境120码也只偏移0.4米。分布式电驱225码下爆胎照样控得住方向，避险能力不服都不行。
这些改进不是闹着玩儿的，实际场景下基本属于把风险捏在手里。功能场景共96个，其中8项是行业里面首发。说是业务横着拓，每一个版块都玩得花里胡哨。
当然，长安没满足于只造汽车。发布会上，集团还宣布，到2028年要把人形汽车机器人整出来，2030年再接着玩家用机器人。这还不够，2026年力争出首款载人飞行汽车，2028年算量产，2035年要把低空出行整个产业链都拉出来。这不是拍脑袋想象的蓝图，是真敢在会上官宣“要打造千亿产业集群”。
其实现在卷智能汽车，谁都明白说轻松不轻松，说难也不难，关键还是底气和实力。长安这套“天枢智能”，主打的就是一个“你上天摆地我练家本领”，别人喊智能他们喊安全，把“零事故、零伤亡”搬上台，不管最后能不能全线实现，至少这叫什么？心气儿摆在那，舞台上不是说得漂亮，是手里有本事。
中国式造车新老玩家，谁都想在智能化新赛道拿个头彩。长安靠着深厚家底、一手核心技术，讲了自己的新故事，出了自己的高招。别管市场怎么波动，人们的钱包今年多撑得住，“安全、安心、舒心”这三个字什么时候都不过时。
横竖一句话，真正的安全从来不嫌多。
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