当下15-20万六座SUV市场存在明显产品断层：一部分车型主打低价，但车身尺寸缩水、第三排空间局促，沦为 “伪六座”；另一部分车型尺寸达标，但高阶智能辅助驾驶需要额外付费选装、入门版配置大幅阉割，用户想要完整智能体验，落地价直接突破20万。而华境S则是细分市场的差异化选手。自5月上市以来，华境S交付量持续攀升：上市三周交付3603台，6月单月交付5689台，7月单月交付量更是达到7203台，实现上市后连续三个月交付量稳步增长。华境S目前有4个配置版本：200km乾崑悦享版，指导价15.98万，置换补贴后14.98万。255km乾崑臻享版，指导价17.58万，置换补贴后16.58万。255km乾崑尊享版，指导价18.58万，置换补贴后17.58万。235km四驱乾崑尊享版，指导价20.38万，置换补贴后19.38万。
而华境S的持续热销，离不开“万车如一”的品质标准与同级先进的产品实力。其全系搭载华为乾崑 ADS Pro 增强版智能系统、鸿蒙座舱与乾崑车云，还有宝武宝钢 2000MPa超高强钢+一体化热成形工艺、宁德时代超级增·混电芯、奥托立夫+延锋联合打造 9 气囊 14 腔体、豪车同款巴斯夫车漆、福耀全车精工玻璃、哈曼Infinity豪华音响、米其林高性能轮胎等。更重要的还是不同版本仅仅在电池容量、驱动形式与加速性能上存在差异。总之，作为一款刚上市不久的新车，能快速拿下稳定交付成绩，没有低价减配走量，也没有营销噱头透支产能，足以证明这套“全套华为智能+亲民售价”的组合，精准击中了大多数家用消费者的核心需求。那么接下来我们就来看看这款顶配的华境S 235km四驱乾崑尊享版到底怎么样吧！
在车身外观设计方面，华境S颜值也非常高，符合当下主流的审美。华境S 235km四驱乾崑尊享版在大灯这个地方做了一个Z字形的闪电样式。同时它的贯穿式灯组里面还有菱形的灯组，所以开起来的时候整台车非常有辨识度。其次，前脸没有采用新能源车常见的封闭式、非常简约的造型，反而做了一个相对宽大的进气格栅，采用更具运动风格的六边形设计，给这辆家用大SUV带来了运动感。而且这次华境S也用上了钢琴烤漆饰条，整个精致感一下就上来了。还有一个细节是，在两侧进气口位置其实也做了棱面设计，让整个前脸看上去更立体，运动感也更强烈。同时整车提供墨玉黑、羊脂白、玛瑙灰、琥珀蓝四种配色，适配家用、商务多种场景。来到车身侧面，华境 S 保留了实用性和便民性很高的设计——电容式实体门把手，以及可选装的电动踏板。更巧妙的是舱内激光雷达布局，将雷达藏于前挡风玻璃内侧，告别车顶 “鼓包”，既保证智能感知能力，又让车身线条更完整，风噪与洗车便利性也更优。同时尾部设计延续了时下流行的贯穿式尾灯，并辅以环抱式扰流板和镀铬饰条，整体看起来并不臃肿，反倒透露出几分运动气息。
同时华境S 235km四驱乾崑尊享版的车长5235mm、轴距3105mm、真三排大六座布局，车辆的尺寸数据和实际乘载表现都非常出色。且前排座椅能6向电动调节再加4向腰托，还能180度躺倒，通风加热按摩都给齐了，长时间开车腰背确实能松快不少。二排是整车较舒服的位置，独立座椅配了6向电动调节，还有个400毫米的超长腿托，一键躺平不在话下。打开中排的娱乐屏，把座椅调到半躺，这不就是移动的私人影院吗？我特意试了试从二排中间过道走到第三排，不费劲，进出姿势还算从容。关键是第三排的乘坐感超出预期——真的不是小板凳体验，座椅靠背能125度电动调节，还有独立的杯架和充电口，坐姿自然多了。且第二排在放倒的时候还可以把第三排腿部牢牢夹住，而且第二排座椅可以退到很后，二排座椅在放倒、退后的过程中无提示、无限位，把人夹住恐怕会有安全隐患，建议尽快优化。而大车就怕通透性差，这车前后双天幕都配了电动遮阳帘，三排侧窗也够大，坐满人也不压抑。此外，在装载空间上，华境S搭载了双层下沉式后备箱，六人满座的状态下后备箱容积仍有423L，可以装下7个20寸登机箱。实测中，车里坐满六个人之后，放入两个24寸大行李箱+三个20寸登机箱+两个双肩包+若干零散物品，后备箱仍能正常关闭，且不影响第三排靠背角度。第三排座椅放倒后接近纯平，拓展容积1268L，拉大件物品也没问题。
内饰方面，华境S 235km四驱乾崑尊享版的中控台上用了竹韵雕饰的饰板，把竹子的纹理融进木纹里，这手笔让车里多了点安静的质感，不张扬但经得起细看。同时车内提供了象牙米、檀香棕两种温馨内饰配色，氛围沉稳高级。中间是一块15.6英寸的中控大屏。同时它没有HUD的配置，所以采用一块8.8英寸的液晶仪表，不过这块液晶仪表盘的分辨率和频闪控制显然都不如中控屏。且在用户日常使用频率较高的座舱体验上，华境S 235km四驱乾崑尊享版搭载了完整版华为HarmonySpace 5智能座舱，没有任何功能删减。超清悬浮中控大屏画面清晰细腻，支持智慧分屏多任务运行，导航、影音娱乐、车辆设置可同步进行，互不干扰。同时配备的四音区全域免唤醒语音交互，不仅响应迅速，还能精准识别方言、连续多轮复杂指令，前后排乘客可独立控制车辆功能，老人小孩都能轻松上手，和华为手机的操作逻辑高度统一，零学习门槛。华为手机、平板应用可以无缝流转至车机，超级桌面功能支持手机软件直接车载运行，生态体验连贯流畅。不过你可能会觉得：香氛、空气净化处理系统，这些是"锦上添花"的东西，可有可无。但你想想这个场景：夏天40度的高温，你上车之后，后排杯架里能拿出一杯冰饮；车里空气经过香氛和净化系统处理，没有新车的塑料味。这种体验差异，坐在车里的那一刻，感知是很直接的。至于冷暖冰箱，我们简单测试了下，可以放下8瓶325ml的苏打水玻璃瓶。
而相较于可以感知的座舱体验，乾崑高阶智能辅助驾驶才是华境S真正的核心杀手锏。华境S全系不分高低配，均提供华为乾崑智能ADS Pro增强版。全车的智能辅助驾驶系统采用了舱内激光雷达Limera技术，智能辅助泊车、高速领航、城区车道巡航等功能等高阶辅助驾驶功能都提供到位。其创新的舱内激光雷达 Limera，在暗光或者恶劣天气下，它对三十厘米高度的小目标检出距离提升了 43%。且华境S的ADS Pro增强版在常规的右转、无保护左转、绕行避让上都没有太大的问题，还有一个很突出的点：寻路能力非常强。试驾过程中几次寻路都非常准确，包括五个方向的路口选择、紧邻的下穿隧道口和辅道、高架匝道的选择等等，都没有出现过失误，这点很厉害。甚至车辆还能进入右转待转区，这个能力也相当强。此外，华境S的自动泊车能力很强，在一个仅比车身长半米左右的车位上，自动泊车可以像人类驾驶员一样磨好几盘子方向后实现精准入库，这种泊车能力对于一款5.2米的大SUV来说非常重要。且华境 S 还配备了双 5G 车载通信架构。即便驶入隧道或者地库，车联网服务也能保持稳定在线。星闪数字钥匙则带来了无网无电状态下的解锁体验，并且苹果和安卓手机也能实现无感解闭锁，用户日常用车的便利性得到了很好的保障。
更值得一提的是，新车在宝贝关怀模式下还支持一键打开后排空调，后排吹脚模式，负离子净化。关闭中排车窗，打开电子儿童锁与后排空调面板锁。此外，车辆的儿童遗忘提醒功能可在安装华境S儿童安全座椅开门下车锁车之后，如果还有儿童在儿童座椅上，整车将发出声光报警。另外，华境 S 还搭载了华为全维防碰撞系统 CAS 4.0 。整车具备 23 项主动安全技术。前向紧急制动的触发速度做到了 150km/h 。从前向、侧向到后向的各类高频碰撞风险，都能被系统及时察觉并规避。而且整车大量使用了高强度钢和铝合金材料——这不是那种模棱两可的部分采用，而是关键位置全覆盖。A柱、B柱、门槛梁这些核心承力部位，用的都是热成型钢,强度达到1500MPa。更让我意外的是，车门防撞梁用的居然是1500MPa的铝合金。要知道这个级别的材料一般只在豪华品牌上才舍得用。铝合金的好处不仅是轻量化，关键是在侧面碰撞时能提供更好的吸能缓冲。不得不承认华境S在被动安全上是真下了血本。同时全车配备了9气囊14腔体系统，光听这数字就够吓人的。但更让我惊讶的是主副驾之间的远端气囊——发生侧面碰撞时，这个气囊能防止驾驶员和副驾驶员相互碰撞造成二次伤害。此外，宁德时代超级增·混电芯，多重防护技术从源头阻断热失控；华境S超越10倍于新国标，以单电芯硬抗1500J能量，不起火，不爆炸；整包以满电状态SOC，单包连续两次不同点位承受1500J撞击，不冒烟、不起火、不爆炸。给我们更强的安全保障。
至于动力总成方面，华境S没有采用同级常见的增程系统，而是采用了电磁式DHT变速箱。华境S 235km四驱乾崑尊享版综合功率达到386kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.2秒。同时动力输出上，华境S提供了柔和、标准、运动、弹射等不同输出模式，但需要在个性化界面才能单独选择，而驾驶模式本身有节能、舒适、运动三挡。官方还给出了WLTC工况下 6.98L/100km较低荷电状态油耗。此外，华境S的WLTC纯电续航里程为160km，就日常城市的通勤而言，倘若不是很远的话，这个动力倒是也足够支撑我们一段时间的纯电用车了，可以缩减我们的用车成本，而在车辆满状态的情况下，其综合续航里程则达到了1020km，即便是长途出行自然也是没啥问题的。这一点对于常常需要远距离出行的用户，显然是一个好消息。同时它还支持3.5C快充，可以在短时间快速补能，效率远超很多同级插混车型。而大块头往往容易伴随驾驶上的笨重感。为了解决这个问题，华境找来了摩缇马帝团队联合调校底盘。华境S采用了前双叉臂配合后多连杆的独立悬架结构，并加入了电控连续可变阻尼悬架。它的转弯半径被压到了 5.85 米，在智能辅助模式下甚至能达到 5.65 米。城市里的窄路掉头变得轻松许多。通过驱动、制动和悬架的自适应协同，这台车还获得了智能防晕车认证，起步和刹车时的俯仰动作被有效抑制。此外全车覆盖了 46 处声学包，配合双层隔音玻璃和米其林静音轮胎。官方表示，在 120km/h 的高速巡航状态下，车内噪音只有 60 分贝。
总的来说，华境S并不是单纯依靠价格或空间进入用户决策，而是在大六座家庭出行场景中，通过华为乾崑ADS带来更轻松、更安全的智能辅助体验。对于已经明确需要三排座SUV的家庭用户而言，车辆不仅要坐得下全家，也要在高速通勤、长途自驾和日常停车等场景中降低驾驶负担、提升出行安全感。华境S正是通过这一智能化能力，在同级大三排SUV竞争中形成了关键胜出点。且目前华境S已在全国204个城市的309家体验中心开启交付，这意味着它的销售和交付网络正在铺开。而对于华境S的这四个版本，预算有限、主要想要六座和华为智能辅助驾驶，那么200km悦享版就已经够用；家里有固定充电条件，255km臻享版则更均衡；但如果你更重视二排舒适和娱乐配置，可以看看255km尊享版；至于顶配的四驱尊享版动力更强，但接近20万元的价格和更高使用成本，更适合确实需要四驱的车主。
