提车到现在跑了两千多公里，这段日子这辆汉DM-i智驾版几乎天天都在路上陪我。说实话，之前选车的时候我真是纠结了好久，因为工作原因经常要跨省跑业务，里程数蹭蹭往上涨，还得兼顾着接待客户，车不能太寒酸。看了好多款，要么太商务了开着累，要么太家用了出去谈事儿差点意思。直到那天在店里看到汉DM-i，心里咯噔一下，就觉得是它了。
提车那天的事我记得特别清楚，站在那儿看着它，那种大气的线条和整个车身的姿态，当时心里就一个念头，这回应该是选对了。后来跑业务的这阵子，这个念头越来越强烈。
高速上它的底盘表现真的是让我特别踏实。我经常跑的那几条高速，有些路段大车多，路面被压得不太平整，有时候还赶上侧风大的天气。以前开别的车，遇到这种情况方向盘得死死攥着，车身会有点飘忽的感觉。但汉DM-i在这点上给我感觉完全不一样，底盘稳稳当当压在路上，过那种起伏路面的时候车身没有多余的摇摆，就是很干脆利落地把颠簸处理掉了。有一次高速上突然一阵横风过来，我下意识握紧方向盘，结果发现车身只是轻微晃了一下就稳住了，那种感觉怎么说呢，就是心里特别有底。
跑长途最怕的就是累，之前我开个三四个小时腰就酸得不行，到地方见客户的时候整个人状态都不太好。这辆车的座椅我得好好夸夸，支撑做得真心到位，不是那种一坐上去软塌塌的感觉，而是能把腰和后背都托住。现在一趟跑下来，到服务区休息的时候人还是轻松的，不像以前那样整个人跟散了架似的。这对我们这种经常在路上的人来说，太重要了。
辅助驾驶这块也让我轻松了不少。以前跑高速得一直绷着神经，脚在油门刹车间来回倒腾，眼睛死盯着前车距离。现在上了高速打开自适应巡航，车子跟车特别顺滑，加速减速都不突兀，就像有个老司机在帮你控制节奏。车道保持也挺稳的，不会在车道里画龙，让人敢放心用。当然我手还是搭在方向盘上，但整个人的紧绷感确实降下来了，到了目的地精神状态明显比以前好。
接待客户的时候，这车也挺给我长脸的。有好几次客户一上车就夸，说这车看着真大气，坐进来也舒服。后排空间够宽敞，客户坐在后面腿能伸展开，座椅的质感也不错。有时候在路上聊着聊着，客户还会主动问起这车，话题就打开了。说实话，车在某种程度上也代表着一个做业务的人的形象，汉DM-i在这方面确实帮了我不少，开着它出去谈事儿，自己心里也更有底气。
内饰的设计和用料我是比较认可的，摸得到的地方基本都是软的，坐进去没有那种塑料感。中控那块大屏反应速度挺快，平时导航听歌什么的都很顺手。语音控制也挺好用，开车的时候不用分心去戳屏幕，动动嘴就能把空调调了、把歌切了，这在高速上真的是个很实用的功能。
后备箱的纵深挺够用的，平时放几个行李箱和一些资料样品完全没问题，日常使用基本都能满足。电耗方面我留意了一下，夏天那会儿差不多百公里十五度电出头，纯电模式下实际能跑个一百五十公里左右，对于日常市区通勤和短途拜访客户来说完全够用了。混动模式下油耗大概在七个多，对于这么一辆大车来说，我觉得还是能接受的。
这辆汉DM-i跑了这两千多公里，我最大的感受就是它不只是一辆车，更像是陪着我一起打拼的伙计。有时候晚上跑完最后一个客户，坐进车里打开音乐，那种安静舒适的氛围让人一下子就能放松下来。选车这件事，有时候真得看缘分，但更重要的是它能不能真正贴合你的生活和工作。对我来说，它做到了。
