我看到工信部最新一批新车申报目录里，iCAR 的 V25 出现了，预计会在 8 月成都车展上亮相。
从申报图看，它还是那种明显的方正家族脸，圆形大灯也在，辨识度很高。不过和已上市的 V23 比起来，车身线条收敛了些，不再那么粗犷，看起来更精致。尺寸是 4636 / 1920 / 1855 毫米，轴距 2820 毫米，定位为五座。
动力上采用 1.5T 的增程系统，发动机功率写的是 115 kW，配一块容量 33.7 kWh 的磷酸铁锂电池。纯电续航在 145 到 150 公里之间，WLTC 工况油耗仅 1.54 L。增程的形式既能压低日常通勤成本，也能缓解长途续航焦虑，算是把 V23 的短板补了一下。
申报信息里还提到可以选装激光雷达。参考同门 V27 的“猎鹰智驾”方案，预计会搭载地平线征程 6 芯片，算力约 560 TOPS，能支持高速领航、城区智能驾驶和自动泊车等功能，把这车的智驾配置天花板往上抬了。
另外，V25 支持选装牵引装置，准拖挂车总质量可到 1800 kg，露营拖个小房车或摩托艇这种事儿也能应付。通过性参数也不低，接近角 28°、离去角 24°，比多数城市 SUV 要好一些。
总体看，V25 用方盒子设计先吸眼球，用增程动力解决实用问题，再用激光雷达把配置拔高。它要瞄准的是那类喜欢硬派外形，但 90% 时间都在城市通勤的年轻家庭。现在这个细分市场挺挤的，产品力看来够看头，能不能成为爆款，还得看最终定价有没有诚意。
