近些年，国内的汽车市场真是越来越有看头了，尤其是在二十万这个价位区间，各大车厂可以说是使出了浑身解数，想要抓住消费者的心。
过去，大家买车可能就是看看品牌，比比价格，但现在的人们需求可复杂多了。
既要车子在城里开着舒服，接送孩子、上下班方便，又希望它能在周末或者节假日，摇身一变，成为能带着全家老小去郊外撒欢、去远方探索的可靠伙伴。
正是在这种“既要、又要、还要”的复杂需求下，一个全新的细分市场——新能源硬派越野SUV，火了起来。
在这个热闹的赛道上，有三位选手格外引人注目，它们就是深蓝G318、哈弗猛龙和方程豹豹5。
这三款车都顶着新能源的光环，都长着一副能翻山越岭的硬朗模样，价格也都在很多家庭能够得着的范围内。
但是，它们三者之间，从设计理念到实际表现，其实有着非常大的不同。
对于咱们普通老百姓来说，面对这三位看似相似的“全能选手”，到底该怎么选，谁才是最适合自己家庭的那一辆？
今天，咱们就抛开那些复杂的专业术语，用最实在的大白话，把这三台车从里到外好好聊一聊。
首先，咱们得聊一个最基本也最重要的问题，那就是空间。
对于绝大多数中国家庭来说，一辆车够不够大，能不能“装”，是决定买不买的关键因素。
在这方面，深蓝G318可以说是一出场就展现出了压倒性的优势。
它的车身长度超过了五米，宽度也超过了两米，这个尺寸在同级别里是相当“魁梧”的。
这些数字可能听起来有点抽象，但转换到实际体验上，就是实实在在的宽敞。
它拥有2880毫米的轴距，比另外两款车都要长，带来的直接好处就是后排空间非常奢侈。
一个成年人坐在后排，膝盖距离前排座椅靠背还有差不多两拳的距离，可以轻松地翘起二郎腿。
更难得的是，它的后排地台是纯平的，中间就算坐人，双脚也能舒舒服服地放着，长途旅行的舒适性大大提升。
再看后备箱，常规状态下就有818升的容积，这个数据已经超过了很多中大型SUV。
举个例子，一家人周末去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架、孩子的玩具，都能轻轻松松地塞进去。
如果把后排座椅完全放平，就能得到一个将近1750升的巨大纯平空间，铺上垫子就是一张双人床，这对于喜欢户外过夜的朋友来说，吸引力实在是太大了。
相比之下，哈弗猛龙走的是一条更紧凑、更灵活的路线。
它的车身尺寸要小一些，在拥挤的城市里停车或者掉头会更加方便。
2800毫米的轴距也保证了后排有足够的乘坐空间，虽然不像G318那么夸张，但也绝对够用。
它的后备箱在数据上看只有三百多升，不算大，但设计师通过巧妙的下沉式设计，把空间利用率做到了很高，实际装载能力比看起来要强不少，满足三四口之家的短途出行需求没有问题。
而方程豹豹5的情况就比较特殊了，它的车身尺寸不小，但由于它采用了专业的非承载式车身结构，也就是俗称的“带大梁”，这种结构非常坚固，是硬派越野的标志，但缺点是会侵占一部分车内空间。
所以，豹5的后排头部空间会感觉比G318局促一些，地台的凸起也更明显，影响了中间乘客的舒适度。
它的后备箱容积介于两者之间，表现中规中矩。
所以单从空间和家用舒适性的角度来看，深蓝G318无疑是做得最全面的。
看完了“面子”，我们再来看看“里子”，也就是这三台车的动力系统。
这不仅仅是比谁跑得快，更是关乎日常使用的经济性和便利性。
深蓝G318采用的是增程式技术，我们可以把它理解为一辆“自带发电机的电动车”。
它的发动机主要任务是发电，而不是直接驱动车辆，所以开起来的感觉和纯电车非常接近，非常安静、平顺，没有燃油车换挡时的顿挫感。
这种技术最大的好处就是省油，对于G318这么大一台车，在电池电量不足的情况下，百公里油耗也只有7升左右，这在同级别里是非常出色的表现。
而且它配备了一块超过35度的电池，纯电模式下能跑190公里，这意味着在城市里日常通勤，完全可以只用电不烧油，大大降低了用车成本。
满油满电的情况下，它的综合续航超过1200公里，彻底解决了人们对新能源车的续航焦虑问题。
哈弗猛龙和方程豹豹5则采用的是插电式混合动力技术，它们的发动机在必要时可以直接参与驱动，动力响应会更直接一些。
猛龙的动力表现很均衡，百公里加速6.8秒，日常使用绰绰有余，它的亏电油耗比G318稍高一点。
而方程豹豹5则是一个不折不扣的“性能猛兽”，它的综合功率非常惊人，百公里加速只要4.8秒，开起来的推背感极强，能给人带来很强的驾驶激情。
但强大的性能也意味着更高的能耗，它的亏电油耗是三者中最高的，这和它更重的车身以及偏向性能的调校有直接关系。
最后，我们来聊聊它们的“看家本领”——越野能力。
既然都叫硬派SUV，那总得有两把刷子。
在这方面，三台车的定位差异就非常明显了。
方程豹豹5是为真正的越野发烧友准备的，非承载式车身加上前、中、后三把差速锁，这是越野圈里的顶级配置，意味着它能从容应对攀爬岩石、深度交叉轴等非常极限的路况。
但它这身“钢筋铁骨”在城市道路上行驶时，会带来更多的颠簸感，舒适性上有所牺牲。
哈弗猛龙则更像一位经验丰富的越野老手，它采用的是更传统的机械四驱和后桥差速锁，这套系统经过了市场的长期考验，可靠耐用。
它的低速四驱模式能将扭矩放大，在一些泥泞、碎石路面脱困能力很强，更适合追求纯粹机械操控感的玩家。
深蓝G318则提供了一种全新的思路，它是一位“科技武装的户外能手”。
它虽然没有豹5那么极致的硬件，但它用智能科技来弥补。
比如它的空气悬架，可以一键升高车身，瞬间提升通过性；它自带16种地形模式，面对沙地、泥地等不同路况，车辆会自动调整到最佳状态，大大降低了越野的门槛。
对于我们大多数人来说，所谓的“去野”，可能也就是走走乡间小路，开到河边露营，G318的这套智能四驱系统不仅完全够用，还能在整个过程中提供远超另外两台车的舒适体验。
在舒适性配置上，G318也最为大方，前后排座椅的通风、加热、按摩功能一应俱全，全车还用了双层隔音玻璃，静谧性非常好，这些配置都实实在在地提升了全家出行的幸福感。
综合来看，这三款车虽然同在一个赛道，但目标人群却各有侧重。
方程豹豹5瞄准的是那一小部分追求极限越野体验的硬核玩家。
哈弗猛龙则以其可靠的机械素质和高性价比，吸引着喜爱传统越野风格的消费者。
而深蓝G318，则更像是一个“全能多面手”，它用超大的空间和极致的舒适性，首先满足了家庭日常使用的核心需求，同时，它的增程动力系统解决了续航和油耗的痛点，智能的四驱系统又赋予了它轻松应对轻度户外场景的能力。
它试图在一台车上，完美融合城市通勤、家庭出游和户外探索这三种看似矛盾的场景，为那些既要照顾家庭，又不愿放弃远方的现代消费者，提供了一个更加均衡和全面的选择。
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