8 月 1 号，比亚迪甩出了 2025 年 7 月的销量成绩单 —— 当月卖了 344,296 辆车！乍一看这数字相当能打，但仔细一琢磨就会发现，这里面藏着不少门道，把比亚迪现在在市场上的真实状况全暴露了。
增长放缓：同比微增，环比下滑
比亚迪 7 月的销量成绩单一出，说实话有点让人意外。同比只涨了 0.56%，环比更是直接跌了 8.8%。你看啊，哪怕是像比亚迪这样的汽车圈大佬，在现在这么卷的市场环境里，也照样不好过。虽说一个月卖 34 万辆，放其他车企那儿，可能都够人家忙活一整年了，但对比亚迪自己来说，这个增长速度确实没达到大家之前的预期。
核心产品仍具优势，但结构问题显现
比亚迪的王朝和海洋系列一直是 “当家花旦”，7 月这俩系列一共卖出去 31 万多辆车，占了总销量的九成以上，可见大伙对它们的认可度还是相当高的。就拿海鸥来说，作为入门级电动车，销量一直挺稳当，单月销量保守估计都能超过 3 万辆，上半年加起来更是卖出去 28.4 万辆。看来这种价格亲民的车型，确实特别受下沉市场消费者和新手司机的欢迎。
不过话说回来，比亚迪太依赖入门级车型也不是个事儿，利润空间被压得挺狠。毕竟低价市场竞争太激烈了，想赚钱真心不容易，跟中高端市场比起来，差距一目了然。要是一直这么下去，对企业的整体赚钱能力肯定有影响。
竞品追赶，压力渐增
比亚迪这边销量涨得没以前猛了，可友商们却跟开了挂似的往前冲。零跑 7 月销量直接跨过 5 万辆大关，小鹏更是夸张，卖出 36717 辆，同比暴增 229%！就连老车企吉利也不含糊，7 月卖了 23.77 万辆车，新能源车的占比还在蹭蹭往上涨。
这么一对比就很明显了，比亚迪才 0.56% 的同比增长，跟友商的爆发式增长根本没法比。虽说比亚迪靠着多年积累的庞大销量，一时半会儿别人还追不上，但友商们来势汹汹，这压力可想而知，比亚迪可得加把劲了。
海外市场成为亮点
国内市场不太景气的时候，比亚迪 7 月的海外销量可太亮眼了！7 月份，比亚迪乘用车和皮卡一共往海外卖出去 80178 辆，这销量跟去年同期比，直接翻了 1 倍还多，暴涨 159.5%！再看 1 到 7 月的累计销量，已经卖到 55 万辆了，比去年一整年卖得都多！
比亚迪为啥能在海外市场大杀四方？靠的就是全球市场的提前布局，还有自家产品实打实的硬实力。在澳大利亚、东南亚这些地方，比亚迪的车直接开始抢传统燃油车的地盘了。有些经销商都说，现在比亚迪车太火，顾客提车得等好久，比一些合资品牌等车的时间还长！海外市场这么给力，也成了比亚迪缓解国内市场压力的关键。
国内市场滞后于行业增速
虽然比亚迪在海外卖得挺火，但在国内市场的增长速度，明显没跟上大部队。7 月份，国内新能源车销量同比涨了 15%，可比亚迪的涨幅比这个数字低不少。
为啥会这样呢？其实主要就俩原因。第一个，在大家买车最扎堆的 10 到 20 万这个价位段，竞争太激烈了！对手们新车一款接一款地推，比亚迪这边像海豹 06 这些新车，7 月底才上市，压根没赶上 7 月的销售旺季。再一个，现在中高端市场的消费者，越来越看重车子的智能配置，还有品牌带来的感觉。比亚迪虽然给汉 L 这些车搞了置换补贴，但这个价位的用户不太在意优惠多少，更在乎开车、用车的整体体验，这块比亚迪还得加把劲。
为后续增长 “攒劲”
面对越来越卷的汽车市场，比亚迪早就开始琢磨怎么继续 “狂飙” 销量了。7 月份工信部公布的新车申报信息里，一下子冒出 6 款比亚迪新车。不管是秦 L 还是唐激光雷达版，都卯足了劲主打智能驾驶，看来比亚迪是铁了心要补上以前在智能化这块的 “欠账”。
说实话，和小鹏还有华为合作的那些车型比起来，比亚迪在智能驾驶这块确实有点 “起大早赶晚集” 的意思。人家小鹏现在都把城市 NOA 当成标配来宣传了，比亚迪才刚准备发力追赶。不过晚入局也不全是坏事，说不定还能后来居上呢！到底行不行，还得看这些新车交付后，车主们用着觉得咋样。产品体验过关了，消费者自然就买单了。
高端化进程喜忧参半
在高端市场这块，比亚迪的成绩有点两极分化。方程豹混得还挺不错，7 月份卖出去 14,180 辆车，特别是钛 3 这款车，已经慢慢被大家认可了，看来 20 - 40 万这个价位，消费者开始买单了。但仰望那边就有点尴尬了，7 月才卖出去 339 辆，看来咱们消费者想真正接受百万级的国产电动车，还得再观望观望。
未来挑战重重
总体来说，比亚迪 7 月卖了 34 万辆，确实证明它在市场上底子很扎实。不过仔细一琢磨，就能发现不少问题：增长开始有点乏力，竞争对手步步紧逼，冲击高端市场也不太顺利。其实这也不奇怪，现在新能源车市场早就过了野蛮生长的阶段，从大家一起抢增量，变成了互相争夺存量用户，这些问题都是必经之路。
往后几个月，等新车陆续交付，海外市场再拓展拓展，销量应该能往上走一走。但话说回来，比亚迪想要稳住优势，还得啃下几块硬骨头 —— 优化产品布局、补上智能化这块短板、真正在高端市场站稳脚跟。这些结构性问题能不能解决，直接关系到它未来能不能一直保持竞争力。
现在这市场环境有多残酷不用多说，就像划船逆着水流走，稍微松点劲就得往后退。比亚迪要想在这场激烈的竞争里笑到最后，就得不停地搞创新，把产品结构调整得更合理，在智能化上多下功夫，这样才能立于不败之地。
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