当时车子跑在高速上，突然发现刹车失效了，脚底下的踏板踩上去软绵绵的，一点阻力都没有，整个人一下子就懵了。当时车速大概八十码，车里坐着老婆和两个孩子，看着路上密密麻麻的车流，心里只有一个想法，那就是完了。幸亏老婆反应快报了警，接电话的是个交警，他在电话那头不停地吼着指挥，那声音简直就是救命稻草。
对方让我先把双闪灯打开，尽量往最右边的车道靠，最关键的是他反复强调，手刹千万不能一下拉死，要一下一下地拉，每次拉完都要松开，然后再接着拉。要是当时没听他的指挥，凭本能把手刹一把拉到底，或者直接熄火断电，车子肯定会因为瞬间的巨大阻力直接横过来翻滚，后果根本不敢想。就在那样生死一线的时候，在那条应急车道上，交警就像带着我开车一样，每一个动作都指挥得特别准，那种感觉就像在鬼门关走了一遭。
车子最后总算稳稳当当地停下来了，当时浑身的力气像是被抽干了一样，手脚都在发抖。后来回想起来，驾校学的时候都是教怎么倒库、怎么侧方停车，为了应对考试准备得再多，这种关乎生死的应急办法却很少有人提到。
要是大家开的是那种机械手刹，就是那种带把儿的，操作起来就是上面说的那样，一下一下拉，千万别死死拽住不放。要是开的是电子手刹，那种按键式或者拨片式的，处理起来会更麻烦一点，因为电子手刹一旦操作不当，系统很可能会认为你是要强行锁死后轮，从而触发防侧滑程序，导致制动效果不明显或者车子乱摆，所以最好提前了解下自己车子的构造。现在的车大多是自动挡，真遇到这种事儿，切记别盲目推入空挡，因为推入空挡之后，车子就彻底没了引擎拖拽的减速作用，全靠刹车，要是刹车坏了，车子只会越滑越快。
很多人开车只顾着踩油门，根本没想过要是这玩意儿失灵了该怎么应对，平时多看一眼说明书，或者上网搜一下自己车型在断电或者失灵状态下的紧急操作，真到那个时候，这几分钟的功夫就是保命的本钱。别指望所有问题都能靠打救援电话解决，毕竟真到了紧急关头，信号断了或者没时间打电话，这些基础操作就是唯一的出路。当时能活着把一家人带下来，真的全靠电话那头那位交警的冷静指挥，他没用什么高深的大道理，每一句话都是针对当时那种紧急情况给出的最实用的招数。
很多事情只有亲身经历过才知道，平时的那些驾考技巧在真实的意外面前其实很脆弱，真的建议大家抽点时间把这些应急知识记一记，别觉得这是小概率事件就忽略了，等到真正出事的时候，哪怕是一秒钟的迟疑，代价可能都是整车人的安危。
现在的车子电子元件多，虽然方便，但一旦刹车系统出现这种彻底的液压失效，剩下的应急手段非常有限，一定要弄明白自己车子的制动逻辑，尤其是那种电子驻车系统，在极端情况下到底能不能起到减速作用。
希望大家永远都用不上这些知识，但这些知识必须得放在脑子里，那种眼睁睁看着车子失去控制的感觉，真的太绝望了。希望每个人在路上都能平平安安的，开车的时候多留个心眼，毕竟命是自己的，只有自己足够了解手里的家伙事儿，才能在意外来临时多几分活命的机会。
