五月把老Dio送进报废线的那天，我忽然意识到它陪我走过近十五万公里。除了正常保养，换过三条齿轮皮带和若干轮胎，但它从来没把我扔在路上。换车时，我还是选了新本，毕竟老友再见，新的也要来一趟。
新车磨合才六百多公里就去做了首保。然后把车托运到兰州，8月27日正式开启为期三周的甘南川北摩旅，怕再晚点就凉了，体验会打折。
线路从兰州出发，先走高速到麦积山石窟，接着全程国道、省道、乡道，直奔哈达铺、腊子口。再从扎古录走洛克之路到扎尕那，走小独库到花湖。还去了莲宝叶则，直接开到4250观景台。接着是郎木寺、拉卜楞寺，最后抵达临夏的刘家峡水库和炳灵寺。今天回兰州把车托走。
油耗方面，全程2744公里，表显1.9升/百公里。我算过，实际大约2.0，算得上相当稳的表现。
第一天全程走高速，我特意在平路上把油门拉到底，表显112，导航显示110。莲宝叶则快登顶时坡度较大，油门到底也就53的时速。40到80的区间，动力真的很顺，随叫随到。100以上就显得吃力，但对一个六十多岁的人来说，已经足够了，而且我还是重装出行，这样的表现让我很满足。
从前的Dio是前碟后鼓，这次升级成前后碟刹，配上ABS和TCS，简直是质的飞跃。过弯稳，心里不慌。怠速启停在进小县城时很实用。风挡被很多人说太小没用，但对我这种不爱戴全盔的人，吹风带来的泪水少多了。以前的125没有风挡，我也不爱戴全盔，眼镜总起雾，去年青甘大环线还得戴护目镜。如今高速上百公里也不再泪眼模糊，风挡起了作用。
说到座高，网上说对不高的人友好，没那么简单。我身高1米78，坐在坐垫靠前的位置，脚掌只能勉强稳稳着地。要坐舒服就得往后靠，坐垫更宽，但就算这样，脚尖也只是勉强着地。对身高不高的朋友，还是要看个人感受。
没有啥明显短板，配置足够用，毕竟才一万三的价位。路在前方，慢慢走着看吧。
