讲真，每次看到有新MPV出来标榜自己“智能安全”，我都想笑。最近东风风行也下场了，搞了个星海V9，说自己搭载了L2级智能辅助，能破解什么行车盲区痛点。这话说得，就好像之前几十年开MPV的司机都是闭着眼睛在路上裸奔一样。不装了，摊牌了，这年头你要是没个L2，你都不好意思跟人打招呼，连隔壁卖煎饼果子的大爷都能跟你聊两句激光雷达。
所以东风风行这个星海V9怎么样？它不是怎么样的问题，它是想干什么的问题。现在车圈的竞争法则，已经不是请客吃饭了，而是掀桌子。你以为大家是在卷配置、卷价格？错，大家是在比赛谁先发疯，谁先把自己的命豁出去，来断同行的路。要么成仙，要么成盒。星海V9带着一套“8项核心功能”的L2系统冲进这个修罗场，本质上不是在做产品，而是在进行一种行为艺术，一种名为“我不过了，你们也别想活”的极限施压。
他们宣传的那些功能，什么自适应巡航（ACC）、车道偏离预警（LDW），听着是不是特别耳熟？是是是，这些东西现在十来万的车上都有，跟手机有手电筒功能一样，属于基础建设。但MPV的战场有它的特殊性。它的核心矛盾是什么？是体型。MPV就是个行走的压缩毛巾，看着不大，一上路就膨胀成一个移动的墙。这个墙最大的问题，就是盲区。
所以星-海-V9-的-赛-博-金-钟-罩，重点就放在了盲区上。他们专门提了那个“开门杀”预警，这个场景就非常典中典。你想想，一个中年男人，好不容易把孩子从后排弄下来，心力交瘁，一开门，“咣”，一个外卖小哥连人带车直接飞出去，开始现场表演生命的可贵。这时候，你那个真皮座椅、那个全景天窗，还有用吗？没用了。你需要的，是一个能提前告诉你“大哥后边来人了！”的电子保姆。
这个功能就是L2系统里最接地气，也是最民粹的部分。自动驾驶的终极奥义，关键不在特斯拉，不在那些能上高速、能自动变道的炫技功能，而在于能不能处理好中国特色马路上的“道诡异仙”。真正的考验是你那个聪明的AI，能不能预判一个从绿化带里突然窜出来的老头乐。只要大爷躺得快，姿势够标准，责任直接就定给对方了。你那套L2系统，在人情世故面前，算个屁。所以星海V9这个思路是对的，先别想着一步登天去修仙，先把金钟罩铁布衫练好，保证自己不被这些突发事件一波带走。
我作为一个真的开过各种大车的中年人，对这点深有体会。MPV的转弯盲区大得能藏下一个三体舰队，侧方位停车更是对个人修行的一次终极考验。所以他们搞的那个360°全景影像融合盲区预警，就是为了解决这种具体的、琐碎的、但能让你心态瞬间爆炸的问题。它不会让你觉得自己在开高达，但能让你在菜市场门口不至于跟卖白菜的三轮车发生国际纠纷。这听起来有点蠢，但讲真，这比吹嘘自己有多少算力、能识别多少种物体要实在得多。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但车企的宣传比我的比喻更蠢。
你看，这就是品牌玄学发挥作用的地方了。如果这套系统放在一台奔驰V-Class上，那叫“德系尊享智能守护”，用户会觉得这钱花得值，这是一种信仰的充值。但放在东风风行上，很多人第一反应就是：“这玩意儿靠谱吗？”“能用多久？”这不是技术问题，是玄学问题。会买特斯拉的人，就是单纯喜欢特斯拉本身，你跟他说辅助驾驶有bug，他会告诉你这叫“成长的烦恼”，是通往未来的必经之路。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以星海V9现在做的，就是用一种近乎自爆的方式，把所有这些“尊享”的、“信仰”的功能，全部给你，加大加大再加大，直接按在地上摩擦。它在用行动告诉你，以前那些高高在上的东西，其实就是一堆代码和传感器，成本没那么夸张，别再被忽悠了。如果说之前的小米是把蛋糕端走了，那星海V9这种玩法，就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过。
但话说回来，虽然我承认这套系统在某些场景下有点用，但所有这些辅助驾驶，都在悄悄地让你变笨。我们正在把驾驶的本能，把对危险的直觉，外包给一堆随时可能因为一个塑料袋而集体罢工的芯片。这真的对吗？我不知道。
所以星海V9怎么样？它就是一个卷王附体的产物，一个被黑暗森林法则逼到墙角的困兽，它把所有能给你的东西都掏出来了，就差把方向盘递给你说：“大哥，你来开，我给你喊666”。它的出现，不是为了让你过得更好，而是为了让它的同行过得更糟。它的技术逻辑说白了就一句话：在大家都得死的情况下，我争取最后一个死。就问你怕不怕？然而，这一切理性的分析在现实面前可能毫无意义，因为很多人最后还是会走进别克的4S店，熟练地刷卡买下一台GL8。为什么？因为这就是生活，不讲道理。
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）