外观：稳重大气但别想耍酷

第一次在 4S 店见到实车，那横幅式进气格栅配上 LED 大灯，看着比同价位的迈腾稳重不少。我选的水晶白车漆，阳光下看着挺干净，就是容易沾灰，一周不洗车就显得脏兮兮地。有次去接客户，他绕着车看了一圈：“你这是 330TSI 吧？我们单位的公务车都是这款，皮实得很。”

车身四米九出头，在 B 级车里不算短，老小区停车得有点技术。上礼拜去菜市场，门口的停车位特别窄，我倒了两把才进去，卖菜的大妈看得直乐：“你这小车（其实不算小）挺好停，比我儿子那辆 SUV 灵活。” 确实，不到五米的车长，在市区钻小巷子还算轻松，遇到会车稍微挪挪就能过去。

车尾的字母标挪到了中间，跟辉腾似的，有次在加油站，加油员还说：“你这是新款辉腾吧？看着真高级。” 我笑着说就是辆普通帕萨特，他还不信。不过尾灯造型有点普通，晚上亮起来辨识度不如凯美瑞高，有次在停车场找车，看了半天才认出来。

轮毂是 17 英寸的，样式中规中矩，比 18 英寸的舒服，过减速带没那么颠。有次没注意，轮毂蹭到马路牙子，掉了块漆，虽然不影响开，但看着别扭，后来花三十块买了个轮毂贴盖上，不仔细看还真看不出来。

内饰：实用为主别谈豪华

坐进车里，第一感觉就是简洁。中控台布局规整，各种按键一目了然，上手特别快，我那五十多岁的老爸看我操作了两次，自己就能调空调、开导航了。用料方面，中控台上方是软性材质，摸着手感还行，就是门板下方用了硬塑料，用手指敲着 “咚咚” 响，我那开天籁的朋友总嘲笑：“你这内饰还没我那车一半精致。”

座椅是皮质的，看着还行，就是夏天有点闷汗，我套了个亚麻坐垫，能舒服不少。主驾能电动调节，调个舒服的姿势不难，就是腰部支撑有点硬，开长途超过三小时，腰就开始疼，后来买了个腰靠垫着才好点。

后排空间是真宽敞，我 1 米 78 的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多，跷二郎腿没问题。中间地台有点隆起，不过不算太高，中间坐个人也能将就。有次带三个同事去吃饭，后排三位都说比他们的车舒服，腿能伸直了。

储物空间挺够用，门板槽能放下两瓶水加一把伞，中控下方的掏空设计能放手机、钱包，扶手箱也挺能装，我平时放着驾驶证、行驶证、纸巾，还有富余空间。就是杯架有点浅，放个大保温杯容易倒，有次急刹车，杯子掉下来洒了一扶手箱水。

动力：家用够了别想飙车

我买的是 330TSI 版本，2.0T 低功率发动机，186 马力，平时市区开足够用。红绿灯起步不算快，但后段加速还行，高速上超个货车很轻松。有次在国道上，前面一辆拖拉机慢悠悠的，我深踩油门，转速上去后车很快就窜出去了，比我以前那辆朗逸利索多了。

7 速湿式双离合变速箱，平时换挡挺平顺，堵车时偶尔会有点顿挫，不过不明显。有次早高峰堵车，车速 20 公里左右，变速箱在 2 挡和 3 挡之间切换，有点像坐船的晃动感，我那开 CVT 变速箱轩逸的同事说：“还是我的车平顺，你这顿挫有点明显。”

油耗挺惊喜，市区堵车时表显 8.5 个油，跑高速能降到 6.2 个油，加 92 号油就行，比喝 95 号的凯美瑞省不少。上个月跑了趟长途，来回 800 公里，加了 500 块油还剩一格，我那开 1.5T 君威的朋友说：“你这油耗比我那车还低，可以啊。”

底盘有点硬，过减速带得慢点，不然颠得厉害。有次没注意，时速 30 公里冲过减速带，后排的孩子差点从安全座椅上弹起来，媳妇在后座直骂我：“你就不能慢点？孩子都快颠哭了。” 不过跑高速挺稳，120 公里时速变道，车身一点不晃，比我以前的朗逸强多了。

日常用车：省心但有小毛病

保养挺便宜，在 4S 店小保养一次换机油机滤，花了 800 多块，比我朋友的凯美瑞便宜两百多。师傅说这车保养周期是一万公里，比有些车五千公里一保省心多了。不过变速箱油得六万公里一换，上次问了下，得一千多块，比朗逸贵点，但还能接受。

停车挺方便，四米九的车长，不管是商场车位还是小区车位，基本都能一把停进去。有次在超市停车场，旁边停了辆长轴距的宝马 3 系，我看着他倒了三把才进去，心里还挺得意，咱这帕萨特停车就是方便。

不过也有糟心事，车机系统反应有点慢，有时候想导航，点半天没反应，还不如用手机支架连 CarPlay 方便。有次在路口等红灯，想换首歌，结果屏幕卡住了，等绿灯亮了还没好，后面的车一个劲按喇叭，急得我满头汗。

还有就是隔音一般，高速上超过 100 公里，胎噪和风噪就挺明显，得把音乐开大点才能盖过去。有次跟后排的客户打电话，扯着嗓子喊对方才听清，尴尬得不行，客户还说：“你这车里咋这么吵。”

适合啥人：这些情况可以考虑

上班族通勤挺合适，油耗不高，保养便宜，一个月油钱加保养费也就千把块，压力不大。早高峰堵车时，方向盘轻，单手就能打方向，跟车也轻松，就是双离合低速有点顿挫，开习惯了也还好。我每天上下班来回 40 公里，开着挺顺手，比以前那辆朗逸舒服多了。

小家庭用车也不错，后排空间够大，带父母孩子出去，一家人坐得舒舒服服。后备箱能放下婴儿车、行李箱和各种杂物，有次带孩子去动物园，折叠轮椅、零食袋、相机包全塞进去，还有富余空间。我那开 SUV 的表哥说：“你这后备箱比我那车还能装。”

预算二十万左右的朋友可以考虑，这个价位能买到合资 B 级车，比买辆高配紧凑型 SUV 有面子，空间还更大。我那开思域的同学总说：“早知道加几万买帕萨特了，你这车看着比我的大气多了。”

但如果你追求科技感和豪华感，那帕萨特可能满足不了你。内饰比较老气，车机系统也不够智能，不如同价位的国产车配置丰富。我那开比亚迪汉的朋友总嘲笑：“你这内饰还没我那车一半科技，屏幕小得像手机。”

经常跑烂路的也别选，底盘虽然扎实，但离地间隙不算高，有次去乡下，路上有个大坑，没注意磕到底盘，回来赶紧去 4S 店检查，还好没大事，就是护板有点变形，花了两百块修好了。

到底值不值得入手

值得入手的理由：

一是性价比高，二十万不到能买到 2.0T 的合资 B 级车，配置还挺实用，像全景天窗、倒车影像、自动驻车这些都有，比同价位的日系车配置高，比德系同级别车便宜。我那买迈腾的同事说，他那车比我贵两万，配置还没我的全。

二是空间大，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭日常使用，后排坐三个成年人不挤，后备箱装东西也方便，比紧凑型车实用多了。有次帮朋友搬家，后排座椅放倒，塞了个小衣柜进去，朋友直夸：“你这车真能装，比我那 SUV 还厉害。”

三是保值率不错，我问过二手车商，开一年的帕萨特还能卖十七八万，比某些国产车保值多了。如果打算开几年就换车，损失不会太大。我那开法系车的朋友说，他那车开一年就贬值五万多，心疼得不行。

不太建议入手的情况

如果你年轻喜欢张扬，那帕萨特的外观内饰可能太老气，不符合你的风格。它就像个稳重的中年人，没什么个性，开在路上不容易引起注意。我那二十多岁的侄子说：“叔，你这车太老气了，不如我的思域看着运动。”

对动力要求高的也别考虑，2.0T 低功率发动机够用但不强劲，想体验推背感基本不可能。有次在高速上想超一辆大货车，深踩油门，车慢悠悠地加速，等超过去都快到下个出口了。我那开 330TSI 迈腾的朋友说，他那车动力和我这差不多，都不算强。

总的来说，帕萨特就像个踏实的老伙计，没什么亮眼的地方，但也挑不出大毛病。如果你买车就图个皮实、省心、空间大，预算二十万左右，那它挺合适；要是你追求科技感、动力或者豪华感，那还是看看别的车吧。就像我一个开了十几年车的朋友说的：“帕萨特不是最好的车，但绝对是最省心的车之一。