最近汽车圈里，大家聊起奥迪，感觉都有点复杂。
这个以前我们印象里特别稳重、科技感十足的品牌，前阵子推出的几款新车，比如新款的A5和A6，总让人觉得少了点惊艳，没能像过去那样让人眼前一亮。
不少老车迷心里都犯嘀咕，奥迪是不是有点找不到方向了？
就在大家议论纷纷的时候，奥迪突然拿出了一款新车——全新的奥迪Q3，这台车以前可是奥迪家里最能卖的SUV之一，现在它被推到台前，似乎肩负着一个重要任务：要用实力告诉所有人，奥迪还是那个我们熟悉的“灯厂”，那个对技术和品质有追求的奥迪。
那么，这台被寄予厚望的全新Q3，到底有没有这个能耐，把大家的印象从有点失望扭转回心满意足呢？
咱们今天就把它里里外外看个明白。
首先，咱们得聊聊一辆车最核心的部分，那就是它的动力系统，也就是发动机。
现在这个时代，车企要么一头扎进纯电动，要么坚守燃油车，但奥迪这次在全新Q3上，可以说是给消费者准备了一场盛宴，提供了非常丰富的选择，不管你是哪种用车习惯，基本都能找到适合你的那一款。
先说我们最熟悉的汽油版，入门款用的是一台1.5升的涡轮增压发动机，能输出150马力，搭配的是前轮驱动。
这个动力水平对于绝大多数在城市里上下班代步的人来说，是完全足够的。
你可以想象，在城市里开车，频繁地红灯起步，它250牛·米的扭矩能让你感觉很轻快，不会有那种肉肉的感觉。
但如果你是个急性子，或者经常需要跑高速、去郊外自驾游，那么在满载的情况下，这台发动机可能就会显得稍微有点吃力了。
如果你觉得150马力不够过瘾，那奥迪还准备了两款更强劲的2.0升发动机。
一款是204马力，另一款更是达到了265马力，而且这两款车型都标配了奥迪引以为傲的quattro四驱系统。
这个四驱系统的好处就不用多说了，尤其是在雨雪天气或者湿滑路面上，能让车子开起来更稳，给你更强的安全感。
那个265马力的顶配版本，动力可以说是相当猛了，对于一台紧凑型SUV来说，甚至有点性能过剩的感觉，可能只有那些真正追求驾驶激情的人才会选择。
相比之下，那款2204马力的版本，动力充沛又不会过分夸张，配上四驱系统，可以说是动力、油耗和稳定性的一个完美平衡点，非常可惜的是，这次的试驾体验没能开到这款车，不能不说是一个小小的遗憾。
除了汽油版，奥迪这次还带来了一个重头戏，那就是插电混合动力版的Q3，叫做Q3 e-hybrid。
这个版本对于咱们国内市场来说，意义就非常大了。
它用一台1.5升的汽油发动机和一台电动机协同工作，综合起来的总功率居然达到了272马力，比顶配的纯汽油版还要强劲。
这让它虽然车重达到了1.9吨，但从零加速到一百公里每小时也只需要6.8秒，这个成绩已经相当不错了。
它的好处在于，如果你家有充电桩，平时上下班通勤距离不远的话，完全可以把它当成一台纯电车来开，安安静静，而且用车成本非常低。
到了周末或者节假日想出远门，又完全不用担心续航问题，汽油发动机随时可以介入，加油就行。
这种“可油可电”的模式，完美解决了纯电车的续航焦虑和燃油车的油耗问题，可以说是目前非常适合中国家庭的一种解决方案。
说完了动力，再来谈谈开起来的感受。
很多人对奥迪的印象，可能还停留在那种开起来像船一样，特别舒适，能过滤掉路面上所有颠簸的感觉。
但在这台全新的Q3上，奥迪做出了改变。
它的悬挂调校明显要比奥迪其他的车型更紧凑、更偏向运动风格一些。
开在路上，你能很清晰地感觉到路面的信息，路感非常丰富。
即便是在最舒适的模式下，一些细碎的震动还是会传递到车厢里。
当切换到运动模式后，整个底盘会变得非常紧绷，过弯的时候能给你很强的支撑和信心。
这并不是说它不舒服，而是它的性格变了，变得更年轻、更有活力，更像是一个为喜欢开车的人准备的座驾，而不是一台纯粹的代步工具。
当你拉开车门坐进车内，那种惊喜感会来得更加强烈。
全新Q3的内饰设计和用料，可以说达到了一个新的高度，甚至在很多细节上，会让你觉得比更高级别的奥迪A6还要精致。
车内最引人注目的就是那两块连在一起的巨大曲面屏幕，显示效果非常清晰细腻，科技感直接拉满。
奥迪还为它设计了一套全新的操作界面，屏幕上的图标和触摸区域都变得更大了，用起来更方便。
不过，也有一些设计需要花点时间去适应，比如它的换挡机构，从传统的中控台位置，移到了方向盘的后方，变成了一个小小的拨杆。
这样做的好处是，把中控台下方的位置完全释放了出来，形成了一个巨大的储物空间，放手机、水杯、钱包都非常方便，但也确实改变了大家多年的驾驶习惯。
当然，要说这台车上最炫酷的黑科技，那绝对是它那套全新的数字矩阵LED大灯。
奥迪“灯厂”的称号真不是白叫的。
这套大灯已经远远超出了照明的范畴，它更像是一个安装在车头的高精度投影仪。
整个大灯由两万五千多个可以独立控制的微型LED组成，可以实现像素级别的精准光线控制。
这能带来什么好处呢？
举个例子，在没有路灯的夜晚，它可以在你行驶的车道上，用光线铺成一张明亮的地毯，让你对前方的路况一目了然；当你打转向灯准备变道时，它会自动照亮旁边的车道，帮你提前观察路况；甚至在你靠边停车时，它还能在地面上用光线画出一条线，告诉你车轮距离路边的距离。
这种技术带来的不仅仅是炫酷，更是实实在在的安全提升。
车里还有一个非常有意思的功能，叫做“运动音效”。
当你把驾驶模式切换到动态模式时，车厢里会传来一种低沉而富有质感的引擎声，让你感觉更有驾驶激情。
但有意思的是，这个声音并不是通过音响喇叭播放出来的模拟声浪，奥迪的工程师用了一种更巧妙的方式。
他们通过一个特殊的装置，让前挡风玻璃产生极其细微的共振，从而发出声音。
这种通过物理方式产生的声音，听起来比音响模拟的要真实和自然得多，也体现了奥迪在细节上的用心。
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