可能很多小伙伴都了解，在目前的国内汽车市场，比亚迪是单一品牌销量最高的车企，甚至是全球新能源汽车销量最高的车企，这家车企去年全年拿下了超400万辆的新能源汽车产销量，今年的表现只会比去年还好。但就是这样一家体量已经超级大的车企，大家还要批评它没有高端化的命，尤其是百万级别的仰望品牌，一个月也就几百台销量的样子……
不过仰望品牌车型的“身价”，注定了它不可能成为街车品牌，但是方程豹和腾势品牌却有这个能力，上个月，方程豹钛7的单月销量超过了2万辆，这款价格介于中端和高端之间的SUV车型，彻底火出圈了，而另一款上市就爆了的车型，就是腾势N8L。
腾势N8L于10月28日正式上市，这款车上市当晚，在扩充了10倍带宽的情况下，腾势品牌的网页和APP还是被挤爆了，腾势品牌过去几年虽然有过腾势D9的畅销，但是这种突如其来的“泼天富贵”，还是没想到。结果就是28日—31日，腾势N8L的当月交付量就达到了1071辆，这款售价29.98—32.98万元的大型6座插混SUV，算得上是一炮而红了。
我们一直认为，腾势N8L的上市大火，核心原因就是在集成了比亚迪当下最能拿得出手的一些产品技术之后，还给了一个非常有诚意的价格。腾势N8L的车长为5.2米，基本上比现在很多“9系”大型SUV就短了一点点，价格基本上和很多“7系”、“8系”中大型SUV差不多，相当于比“9系”SUV更有性价比，比很多“7系”“8系”SUV的空间更大、性能更强、配置更顶。所以一款腾势N8L，相当于击穿了市面上很多的“7、8、9系”SUV车型，比亚迪这一招还是太狠了。
关于腾势N8L的外观和内饰的设计，可以说仁者见仁智者见智，但是给人的整体感觉就是，作为一款30万级别的SUV车型，这款车的设计堪称精致，不管是车外的“镜面”舷窗，还是车里的各种细节处理，都透着一股高级感，这种精致感，和百万级的揽胜相比，也是不落下风的，所以在颜值和“眼缘”这一块，腾势N8L还是非常顶的。
当然了，这款车最让很多小伙伴，尤其是男性小伙伴“上头”的，还是它搭载的技术。这款30万级别的SUV车型，搭载了易三方、后轮转向等技术，开起来非常轻便灵巧，最小转弯半径只有4.58米，相当于一辆A0级小车的水平！而且得益于易三方技术，腾势N8L能够以128km/h高速避让不甩尾、210km/h高速避让（鱼钩测试）不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳、154km/h暴风侧吹不跑偏、147km/h AEB自动紧急制动、不怕雨雪路面打滑、车轮松动监测系统。所以这是一款非常好上手，同时又非常硬核的大车！
更加重要的是，腾势N8L搭载了2.0T插混专用发动机+三电机的组合，百公里加速仅需3.9秒，并且用到了6活塞定钳，制动距离仅为35.4米，可以说一款集动力、操控和安全性为一体的“大钢炮”。
不过作为家庭用车，腾势N8L不仅拥有230公里的纯电续航里程和1300公里的综合续航，可以让车辆用起来更省钱少焦虑，而且大家都很喜爱的冰箱、彩电、大沙发，这款车上也都给安排上了，还都是“加强版”级别的存在。加上云辇-A智能空气车身控制系统+预瞄2.0，舒适性直接拉满了！可以说全家老小都爱坐，男女主人都爱开！
而且作为腾势品牌的当家车型之一，腾势N8L还搭载了天神之眼B智能驾驶辅助系统，在激光雷达和高算力芯片的支持下，在比亚迪海量数据的“喂养”下，现在这套系统的拟人度已经大幅度增强了，高速NOA和城市NOA的表现都很强势，而且腾势也很自信地为智能泊车场景下的安全和责任全面兜底，整体的体验还是非常不错的。
事实上，腾势N8L在10月28日正式上市之后，腾势品牌又在国内一个核心城市和区域进行上市发布，总经理李慧也都到场演说，我们就参加了成都站的上市发布，整体的规格相比于全国上市发布会也不落下风，这在营销层面，还是非常有亮点的，让这款一上市就订单如潮的车，能够持续性保持热度。从这一点上来看，现在的腾势品牌，已经具备了高端品牌的定力、产品规划能力和自信程度，未来还是会有很多看点的。
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