来了来了，比亚迪汉这次真的来了。
或者说，比亚迪这次真的不装了，摊牌了，直接把刀架在了所有同行的脖子上，然后问他们，你们是自己体面，还是我帮你们体面。
15.98万起的汉长续航版，这个价格出来的时候，我真的爆了一句粗口。这不是卖车，这是在执行“清洗计划”。如果说之前小米SU7是把行业蛋糕上最甜的那块奶油给挖走了，那比亚迪这次端出来的汉，就是连桌子带板凳，甚至连餐厅的吊灯都给你打包带走，主打一个我不过了，你们也别想活。
我们先看比亚迪干了什么。
外观小改，加了几个骚气的颜色，这不重要，属于常规操作。重要的是内饰，那个被骂了八百年的中控台，哦不，现在应该叫炼丹炉，终于给整明白了。换了怀档，整个台面瞬间清爽得像被盘古开过天。还有那个皮，亲肤质感，摸起来滑嫩，梦回十八岁，讲真，我一个中年男人摸着这玩意儿，都有点想入非非，这触感，梦中情车了属于是。
但这些都是皮相，真正的杀招，是比亚迪把自己的老底都掏出来了。
第五代DM技术，现在应该叫第五代修仙秘籍，亏电油耗3.44L，满油满电1560公里。这是什么概念？这意味着你从哈尔滨出发，一路干到上海，中间可能只需要思考一下晚上吃什么，而完全不用思考车要吃什么。什么续航焦虑？这直接给你干到续航毕业。车企们天天吹的“诗和远方”，在1560公里这个数字面前，都显得像个笑话。你跟比亚迪车主谈远方，他能直接开到你家楼下跟你谈。
纯电版也离谱，百公里电耗10.6度，直接刷新纪录。这已经不是省钱了，这是在造电。我严重怀疑这车停在车库里，自己能把小区电网给充满了。特斯拉看了都得打个哆嗦，马斯克连夜开会研究，这到底是什么东方神秘巫术。
然后是配置。冰箱、ANC主动降噪、防晕眩模式、云辇-C。我靠，这是把理想的道给抢了啊。之前大家以为比亚迪是理工直男，只会闷头搞技术，结果人家一开窍，直接变成了时间管理大师，把所有你能想到的、想不到的好东西，一把塞进了这台不到16万起步的车里。
这不叫配置，这叫军备竞赛。王传福身上现在可能有三个人的影子，一个是雷军，一个是李想，还有一个是想把他们都干死的自己。
写到这里我突然觉得，我把车比喻成修仙有点扯淡。但你仔细想想，现在车企发布会那套嗑药一样的亢奋劲儿，不就是渡劫飞升现场吗？大家都在赌，要么成仙，要么成盒。比亚迪这一波，就是典型的“自爆流”打法，我管你什么品牌溢价，什么用户心智，我直接用配置和价格把你的天灵盖都掀了。
其实比亚迪这也不算掀桌子，顶多算是终于听懂人话了。作为我这种真的开过好几台国产车的人，能明显感觉到，之前很多车企都活在自己的世界里，闭门造车，自我感动。他们觉得用户需要的是一些玄学的东西，一些听起来高大上的名词。
但真实的用户需要什么？需要的是实实在在的方便，是上车就能用的功能，是能让我少花钱多办事儿的爽快。讲真，我最近在想，为什么所有的车机导航都做不过手机，是不是产品经理自己都不开车上下班。算了，不想了，头疼。
比亚迪这次就是悟了，把那些花里胡哨的“主义”和“思想”都扔了，直接给你上硬菜。冰箱，解决你夏天喝冰可乐的需求；长续航，解决你节假日出行的焦虑；好内饰，解决你每天开车的心情。简单，粗暴，有效。这是一种降维打击。
当然，我知道肯定有人会说，奔驰宝马的用户根本不看这些。是是是，你说的都对。买奔驰的人，买的不是车，是那个三叉星徽带来的社交货币，是一种“信仰”。这种爱真的很特别，当你爱上一个品牌的时候，你就懂了，你买的不是产品，是维护自己信仰的门票。所以汉再怎么卷，也卷不到BBA的核心圈层。
但问题是，中国汽车市场最大的基本盘，不是那些活在信仰里的少数人，而是我们这种每天都要计算通勤成本、关心孩子奶粉钱、希望用最少的钱办最多事儿的普通人。
比亚迪汉精准打击的，就是这个基本盘。
它用一个你无法拒绝的价格，提供了一套你无法拒绝的配置，彻底终结了这个价位段的选择困难症。因为没得选了，它就是最优解，至少在参数表上是。同行看了也得傻，这牌打得，跟雷电法王杨永信似的，电麻了。
所以，买这车对吗？当然对。但你真买了，过两年看着更新的配置，八成还是会觉得自己是个大冤种。汽车消费的本质，就是心甘情愿地当韭菜，关键在于，你要选一把割得你最爽的镰刀。
而比亚迪汉，就是当下最锋利，也是最温柔的那一把。就问你怕不怕？
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