上周刷到个本地车友拍的视频，差点以为是大V摆拍——比亚迪董事长王传福穿着普通的深蓝POLO衫，站在西安雁塔区那家方程豹交付中心的门口，旁边站着方程豹总经理熊甜波，俩人身后停着台刚贴完膜的豹5云辇-P版，没拉横幅没摆花篮，等了十来分钟，一对小夫妻抱着娃拎着蛋糕过来，本来是收到门店通知来提车的，走到跟前才看见王传福站在那，手里的蛋糕差点没拿稳。
旁边的交付专员赶紧上前介绍，说王总特意从深圳飞过来给您交车，王传福接了花笑着接了摆件，递过去的回礼是品牌定制的实木相框，还有豹5专属的精品礼盒，里面是印了豹5轮廓的露营毯和车载充电枪。全程那男车主都没太敢放松，拉着王传福聊自己早就规划好的用车路线，说先开去秦岭跑两趟露营，暑假如若抢到年假就走青甘大环线，再抽时间跑趟独库，末了还提了句要是能加个高原模式的能耗预估显示就好了，比现在只看剩余续航准。王传福边听边掏出手机记了两笔，说你这个需求我回去就让研发那边排，下次OTA争取给你加上。
合影的时候交付专员举着手机喊“王总站中间”，王传福摆了摆手，把抱着娃的车主夫妻推到C位，自己和熊甜波站在两边，拍完照还跟车主说你要是跑独库的时候遇到啥问题，直接找西安的门店，他们那边有专门跑西北线的售后群，能远程指导。你说这事儿放现在的新能源圈真不算常见，老板飞一千八百公里，就为了给个普通家庭用户交车，俩人的差旅费加场地成本，都够在西安本地投半个月的商圈广告了，比亚迪犯得上吗？
翻了下方程豹刚发的4月销量数据，乘联会口径下豹5单月批售5511台，同比涨了13.56%，环比涨了32%，虽然比自家刚上的钛7的17001台少，但还是方程豹目前的第二走量款。分城市看更邪乎，西安单月上牌58台，直接把成都（55台）、深圳（46台）甩在后面，拿了全国城市销量第一，西安本地现在一共开了7家方程豹的线下门店，去年年底才扩的，之前只有4家的时候订车要等45天，现在扩完产能，等车周期压到了20天以内。
为啥西安人这么吃豹5这套？问问本地门店的销售就知道了，上个月有个销售跟我唠，说来看豹5的客户里，六成都是之前开城市SUV的，想换辆能跑长途的，剩下四成是原本盯坦克300和二手普拉多的。有个客户算过账，从西安到喀什单程差不多4100公里，坦克300高速油耗奔着12个走，按现在92号油价8块2算，单程油钱就得4000多，豹5满油满电标称1200公里，中途补两次电的话，亏电油耗才7.8L，单程油钱加电费不到2500，跑一趟新疆省出来的钱够给娃买个安全座椅。还有个更实在的点，西北很多无人区加油站间隔两三百公里，坦克300油箱80升，跑高速加烂路差不多600公里就得找油，豹5满油满电跑1200，就算在无人区趴窝，还能外放电给卫星电话充电，给娃煮辅食的热水都能供上，之前有个车友开豹5跑可可西里，陷车了靠外放电烧了半小时热水化冻，这才没出问题。
豹5本身的配置也确实踩在硬派家用的点上，DMO插混越野平台，1.5T纵置发动机加前后双电机，综合功率505kW，零百4.8秒，亏电油耗7.8L，比同级燃油硬派低了近一半，标配的全域智驾和三把锁（中锁加前后电控差速锁），非铺装路能爬100%的坡度，城市开纯电125公里续航，上下班通勤一周充一次电就行，相当于花硬派的钱，既买了越野能力，又买了个城市代步的低使用成本，怪不得西安人愿意买单。
王传福这套交车操作也不是第一次干了，2023年11月豹5首批交付的时候，他就和熊甜波一起蹲在深圳的交付中心，给第一批车主交车，当时合影也是让车主站C位，有个首批车主是跑川西的领队，提了句高原工况下表显油耗跳得有点快，用户自己摸不准是不是真的费油，结果过了不到一个月，豹5的OTA就加了高原工况的能耗显示优化，把海拔、气温对能耗的影响单独列了出来。后来腾势N9首批交付他也去了，仰望U8在西安交车的时候他也飞过来过，有当时在场的车主拍到，他蹲在U8车边听用户说后排按摩力度不够，转头就跟旁边的产品总监说，下个月OTA加两个力度档位，老人小孩坐也能调。
去年在郑州交腾势D9的时候，有个车主说他妈坐第二排觉得扶手太硬，王传福当场就摸了摸扶手，说下次改款换成软包的，今年新款D9上市的时候，第二排扶手确实换成了软质包裹，老车主去保养的时候还能免费申请换软包套。身边做汽车媒体的朋友说，王传福每次去交车，都不会提前跟门店打招呼要做啥排场，就问两个事：最近用户提的最多的痛点是什么？有没有车主愿意留下来聊十分钟？聊的时候也不说空话，就问你之前看过啥竞品，为啥最后选了我们，开着有啥不爽的，记下来的东西回去直接甩给研发和区域销售，上次在成都交车，有个车主说川西那边有些烂路的智驾识别不准，过了两周成都区域的门店就收到了针对性的话术，告诉销售带客户试驾的时候可以专门走那段路演示。
不像有的车企高管，一年到头只在大型发布会露个面，讲两句提前背好的稿子就走，王传福这套是常态化的，方程豹、腾势、仰望这几个高端子品牌的交付现场，他一年能跑十几个城市，上次在深圳交豹8，他还帮着车主把儿童安全座椅装上车，问娃多大，说下次可以试试新出的儿童模式，空调会自动调低风速。西安这次交车的车主后来发了条朋友圈，说本来以为就是个普通提车，没想到能跟董事长聊十分钟自己的自驾规划，王传福还记了他的微信，说跑独库的时候要是遇到啥问题随时发消息，他让西安的售后盯着。底下有个评论说“我买某豪华品牌的时候，销售连经理的面都没让我见到，更别说董事长了”，点赞的有好几百个。
现在硬派越野这个细分市场，之前基本是合资和坦克的天下，普拉多停产那会，二手价格都炒上天了，现在豹5在西安的上牌量，已经和坦克400新能源持平，比坦克300少了5台，同月西安硬派新能源上牌榜里，坦克500新能源90台第一，豹5和坦克400都是58台并列第二，坦克300是63台第三，俩月前豹5在西安还只能排到第五，现在已经蹭到第二了，西安7家店的销售说，现在每个月订单里，有三成是老车主转介绍的，很多人就是刷到交车的视频过来的，说“老板都这么实在，车肯定差不了”。
那天交车结束之后，王传福和熊甜波没在西安多待，当天下午就飞回深圳了，走之前还跟门店的销售聊了二十分钟，问最近西安订单里女性用户占比多少，有没有人提车之后说后备箱放童车不太方便，销售说最近确实有俩女车主提了，说云辇版的底盘高了，搬童车有点费劲，王传福又记了一笔，说回去让研发看看能不能出个可选的电动脚踏板，或者后备箱加个挂钩。
还有个细节是车主后来发的，说送的那个陕博文创摆件，王传福回深圳之后还发了个朋友圈，配文是“西安车主送的礼物，放在办公室了，下次去西安再给大家交车”，底下熊甜波还评了句“下次我提前把文创店地址要来，给王总也带一个”，这事儿还是西安的门店销售刷到截的图，发在订车客户群里，好多等着提车的人都在说，等交车的时候也给王传福带个肉夹馍造型的摆件。
