6月27日，武汉的发布会里，一辆新车登场了——全新猛士M817。它承袭了57年的越野基因，又把华为乾崑的最新智能科技拉进来了。说实话，主办方直接喊出要打破“越野、舒适、智能”这三个看起来互相矛盾的标签。目标是把全场景越野性能、智能和舒享体验揉在一块，做成适合中国家庭的全能“卫士”，既能城市通勤也能上山下海。
在新能源表现上，猛士给了两套看得见的利索数据。通勤用一套62.5度电池包，CLTC纯电续航能到301km——城市里一周一充，基本够用，完全可以当纯电车开。它还有800V高压平台配6C超充电池，30%到80%充电不到10分钟；CLTC综合续航高达1450km，长途穿越少了频繁找桩的烦恼。再补一句：馈电状态下油耗低至百公里6.99L，这对家庭用车成本影响很直接。
安全方面，猛士这次拿出了一个“铁三角”——猛士战甲车身、宁德电池的安全防护、还有华为的智能主动防护。宁德时代越野旗舰版骁遥超级增混电池有十层装甲防护（对，就十层），能承受十倍国标撞击，而且用上了烟气分离技术，把乘员舱的风险隔断。你猜怎么着，环塔赛事里，M817在新能源量产组别是三电全程无故障的车型——听起来挺靠谱。
华为的那套全维防碰撞系统CAS 5.0也搬上来了，声称做了六维的安全升级，还首创了“全时域”的安全目标。前向AEB最高刹停速度能到130km/h，eAES增强型自动紧急转向可以做到边刹边让（就是刹车同时辅助避让）。智能远红外夜视能在400米外精准锁定前方车辆和行人，危险时还有声光预警。再加上路况险情预警、急弯主动降速和事后驾驶员失能辅助2.0，整体上是想把主动安全的冗余做得更厚一点。
技术亮点里还有几样比较好玩的东西。猛士在行业首发了华为乾崑NCA越野版，装了896线激光雷达——从城市小巷到山里的烂路，NCA宣称可以全程不中断，能显著缓解驾驶疲劳。新一代鸿蒙座舱的越野版也来了，有越野Agent和车载无人机这些贴合越野场景的互动玩法。全系还搭载了华为鲸鳍通信，说是能在无人区也保持联通（想想那种地方，信号还能稳住，听着就安心）。
说到底，数据和功能都摆在那儿——究竟开上路是一回事，把它开进山里又是另一回事。或许最有意思的，还是等哪天你把它开到泥土里，看看感觉。
