等不起YU7？那就别等了，云海直接现货上桌，还更便宜

等不起YU7？那就别等了，云海直接现货上桌，还更便宜

最近身边不少朋友问我：小米YU7到底值不值得买？我说，值是真值，但你得有耐心，还得不差钱。光是56周的等车期，就注定这款车不是给所有人准备的。

你想三分钟下20万订单，18小时锁定24万台，这不是一辆车在卖，是春晚抢票现场。更别说黄牛都已经把Max版加价到两万倒卖了，原价买不到，提车遥遥无期，那到底买的是什么？是车还是情怀？

但说句实话，咱普通人买车，不图什么网红光环，也不想为了等一辆车把生活节奏打乱。真正懂车也懂生活的人，现在都在悄悄看另一款——宝骏云海 2026 款。我不是来给它吹牛的，但这车确实把“平替”这个词玩明白了。

我记得去年9月，云海就已经亮相了，那时候小米YU7还在热身准备。这事儿很多人不知道，还以为宝骏是在蹭热度，其实时间线一摆出来，谁学谁就清楚了。这波操作挺有劲儿，抢在新势力之前布局，传统车企也不是吃素的。

重点是，这车现在已经正式上市，共五个版本，纯电、插混都安排上了，续航从500km到600km都有覆盖，价格也比我想象的要狠，9.98万起售。是的，600km续航的也不过11.98万，而且不是“画饼”，是真的能买到。现在下单还有限时优惠，2000抵5000那种，价格杀疯了。

外观这块我得承认，都是走极简+科技的风格，跟YU7确实有点像。但区别也有，前脸线条更收得住，云海更年轻更运动一些，灯组设计有点狠，尾灯我觉得比YU7还精致一点。整车尺寸是4541×1880×1608mm，主打一个平衡感，不小而且也不会臃肿。

走到车内，配色是我喜欢的那种“云霞双色”，金属装饰加得刚刚好，不浮夸但有档次感。看上去就有点豪车味儿了。

座椅也都是云柔沙发风格，坐感确实会很软糯，双硬度发泡做得挺讲究，两侧包裹性也不错，开久了腰不会累。前排带通风加热，冬天夏天都能打。真不是为了堆配置，是实打实提升体验的那种。

车机部分我本来没期待太高，但用下来发现还挺惊喜。安卓13.0系统，响应快了很多，UI界面也换新了，操作逻辑清晰不少。而且这次上了灵语AI大模型，和DeepSeek联动，语音识别更聪明了。不仅能听懂你说啥，还能“懂你想干啥”。比如说你导航去某个地方，它能提前帮你调整空调、窗户、音乐这些，是真的有点“思考能力”。

我还试了下“记忆领航”和“高速导航辅助”，说实话，它不如小鹏XNGP那种全场景覆盖那么强，但日常通勤、上下班跑固定路线确实能用，特别省心。高速跟车、变道这些动作也比较稳，没那种突兀感。

再说动力系统，纯电版有两个版本，一个500km，一个600km，都是CLTC标准。你要是跑高速的话，实际能打个七折，但也还可以接受。2C快充是真的快，20分钟补300km，这一点我亲测没吹牛。插混版就更灵活一点了，油电双修，跑长途也不慌，还能省油，一车多用。

细节配置上，宝骏这次给得不手软。50W无线快充、LED阅读灯、化妆镜灯、电动尾门带记忆，这些在十万级的车上不多见。还有露营模式、小憩模式，确实照顾到不同生活场景了。我试过一次露营模式，车内氛围灯一打开，音响响起，真的有点“开着车去住酒店”的意思。

讲点缺点。这个价位能给这么多配置，肯定有取舍。比如说它用了79.6%的高强度钢，看上去挺硬核，但具体强度等级没有细说，是不是热成型钢还要打个问号。还有悬架，用的是前麦弗逊+后E型多连杆，结构没问题，但调校偏硬，过减速带有点生涩。要舒适性的话，可能还得看后续优化。

还有一个点，我觉得需要提醒大家。9.98万只是起售价，哪个版本基本是500km续航+基础智驾，真正600km+高阶智驾的版本要接近12万。所以别被起售价迷了眼，选车的时候看清配置表，别最后选到“参数不符”的版本。

我个人觉得，宝骏云海这款车，最适合的就是那些预算10万左右，又希望一步到位的年轻家庭或者上班族。不追求品牌调性，但要实用、好看、配置全。你要追小米YU7的“颜”，它给你了；你要想要更快提车，它也给你了。唯一要做的，就是接受“宝骏”这个logo而不是“小米”。但这年头，logo真有那么重要吗？

所以我常说一句话：别再被“买车就得等”这件事绑架了，生活已经够忙够累了，为什么还要为了一辆车付出时间和焦虑？宝骏云海2026款，它不完美，但它懂你想要什么，而且它已经在4S店等你了。

你说，要不要冲？