埃安放大招！首款增程SUV 11月3日预售，14万内就能拿下？
家人们，这市场上的SUV是不是都快闯进价格战模式了？我都快跟不上节奏了。你看，去年还觉得20万以内都算平民——结果，去年底那阵子，深蓝、零跑的几台新车到了，价格随便一挑都在13-16万之间，还带点科技感。埃安这次出手真快，官方宣布AION i60，要在11月3日启动预售。这一消息一出，大家都在说：是不是又要跟深蓝、零跑拼拼价格和配置？
我刚才翻了下笔记，市场数据显示，20万内的纯电和增程SUV，在2023年前九个月，销量翻了个三倍左右（这段先按下不表），你说火爆不火爆？而且这几款车型，配置差距其实不大，同价位里不过是多几块屏幕或者悬浮中控。
AION i60这个车，它的目标很明显——要在够用就行的基础上，搞一天到晚高级感。外观上看，它用了最新的家族设计——你别说，黑色悬浮车顶、隐藏式门把手，看起来不输什么二线品牌的精品配置。尺寸上也不算小，长达4685mm，轴距2775mm，客厅那么宽敞，五口之家也没问题。尤其是家用，装个自行车、孩子的滑板箱，这些细节都照顾到了。
我记得我刚拆开车辆参数的时候，心里就在衡量：要不要多等一下？毕竟，光靠外观，可能还不够。后续，发现它还装了激光雷达，全景天窗，配置堆得挺实在——这点比顺风车埃安之前给人的印象强太多。
动力方面，怎么说呢。我说个估算：纯电最高续航650公里，这差不多是每周用富裕的标准吧（实际可能低点，毕竟样本少）。两个电机，150和165kW，电池容量从47.8到75.3kWh不等，价格越大续航越长——但怎么说呢，电池越大，成本也越高。
增程版更有意思，用的是1.5L增程器，最大功率74kW，纯电续航160公里，满油满电，估算总续航可以达到1200公里以上。公司官员透露：长途跑起来，不用再担心续航焦虑。这样的双动力组合，家用尤其香。
其实我在想，自动化和新能源日益融合，消费者的心理也在变——从盼着用电省钱到用油省心。这种换电、换油、或者用普通油、加速快的策略，都在满足不同的用车场景。但到底会不会成为市场宠儿，还得看预售价格。
目前我估算：价格不到14万，合理控制，还是很有机会的。要不然，单纯配置和空间拉不开差距，别的品牌也在激烈竞争，怎么能保证新车不被同价速战淘汰呢？
还有个问题：你们觉得，这个价格区间，是不是会引发一场续航+空间价格战？比如零跑C16、深蓝S07，能不能在这个节骨眼上再升天？
话说回来，有跟朋友聊天，他说：这款车依然挺漂亮的，起码比去年那些‘科技感’少的车多了。我心里还在琢磨，是不是其实很多家用SUV的设计都差不多，唯一的亮点就是价格是不是再亲民点。
不能只看配置。你知道吗？我还在想：供应链要是真的一切顺利，这个价格控制得住，那市场主力是不是要被突围了？想一想，去年一辆起步价16万的纯电SUV，现在倒退了一下，14万内还能买到续航650公里，空间还够宽，真是挺不赖。
当然啦，也要提一句——今年的市场确实太卷了。每次我跟销售沟通，话题都绕不开价格、续航、配置。他们笑说：你这个记者，搞得像个打战的士兵似的，总在算这些。
对了，刚才翻了下笔记，有个细节挺逗：销售聊天时说，老实说，最怕的还是用车后续要花多少钱。我觉得，这是每个家用车主最实际的担心吧？这个成本计算，可能比他们讲性能更具体。
（这段先按下不表）Anyway，放在心里就是：这车到底会不会成为下一个爆款？或者说，它的价格战会不会拉低整个市场的门槛，让别的品牌也开始缩减配置？
留个问题：你觉得，未来的SUV，真的是科技+空间+价格三者兼得的样子，还是会有些折中和妥协？我自己猜测——或许，真正的天花板还是取决于电池成本和供应链稳定性。
你怎么看这次放大招？是不是觉得越来越像快餐市场里的快餐车了？
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