哈喽，大家好，我是红涛说车。你知道吗？数据显示，今年1到8月，长安汽车的累计销量差不多在100万左右（体感/估算），还是挺稳定的。就在我昨天去展厅看车的时候，碰巧遇到一个朋友。问我：这次新款的长安CS55PLUS，外观有变化吗？我说：焕然一新，尤其是前脸设计，更厚重，看着更有力量感。他皱眉：说起这个，前几天我看朋友圈，说它的外观科幻感有点强，灯带连接那部分挺亮眼的。我跟他点头：这是新款的亮点之一，贯穿式灯带很吸睛，但我刚才翻了下笔记，感觉这类风格是不是稍微有点‘冲’？会不会老了？（这段先按下不表）
新款长安CS55PLUS最让我关注的，除了那漂亮的中网和尾灯，还是它的配置升级。中控部分采用了14.6英寸大屏，配合10.25英寸的液晶仪表盘，显示效果还不错。不知道你们注意到没，座椅的做工也挺用心的，电动调节、副驾带腿托，后排空间一般家用绰绰有余。这一点我觉得真不错，不能只追求外观。毕竟，平时一家人如果要出门，空间舒服了，心情都好。
开起来的感受也是要考虑的。宝马级的蓝鲸1.5T发动机最大功率192马力，扭矩310牛·米，起步线性，动力输出挺平顺的。匹配7挡湿式双离合，变速箱反应也挺快，油耗大概6.9L/百公里（WLTC）。你会不会觉得这个油耗还不错？我还是有点疑问：这个新蓝鲸到底真能保持稳定吗？自家研发的，技术还在磨合阶段，不知道以后会不会有掉链子的时候（估算/体感）。对比一些主流合资品牌，塞到同价位车型身上，它的优势似乎在于自主研发性价比高。
说到性价比，别忘了：这价位（九千多到一万一左右）能配上这么多配置，还能有点运动感的外观设计，真算不错。你是不是也在想：这么看，未来行情，真是拼了命买配置的时代？买车我常有个疑问：消费者到底是真喜欢那些炫酷的外观，还是更在意用着顺不顺手，省心不省心？这事还真不好说。颜值党表示满意，细节处理挺到位，但你颜值炸裂的车，碰到实际用车的问题，可能并不那么完美。
我刚才翻了下相册，看到车内那个环抱式布局，转个角度想，这是不是也满满的科技感？可说到这我突然卡壳了：是不是电子怀挡，操作上会不会比普通档杆复杂点？用惯了换挡杆的人，有没有点不惯？其实我觉得这个变化挺像手机，用惯了实体按钮，再换到触摸屏，大家适应的时间长短不一。
供应链方面，长安的可靠性圈内还算口碑，毕竟自主研发的蓝鲸系列，品质上算是打了一张底牌。我在想，自主研发的发动机就像自个儿酿的酒：控制好了，味道（性能）都能拿得出手；不行，容易发酵失控。细节决定成败，这次新蓝鲸是不是还能再优化一些？我当然希望是这样，毕竟自己研发，不是抄的，拼的就是底细。
整个车型的价格还得再观察，套餐内容细节也是关键。可能官方说价格会维持在现款附近，但市场变数大，你们觉得？你预想的理想价位大概是多少？我感觉如果能降个一两千，或许更吸引人，毕竟谁不喜欢白菜价带来的大满足？不过现实告诉我，配置和价格的平衡，永远是买不买那根弦上的问题。
对了，长安现在的质量还有没有继续崛起的空间？我跟一个修理工聊天，他说比以前好多了，控制工艺的细节多了，但心中还是有点担心：大规模投产，能不能保证每一辆都完美？对消费者来说，这就像我买东西，买时觉得挺满意，但使用一段时间，发现哪里要出问题，心里总有点不踏实。不知道你们的担心点在哪里？是外观、动力，还是后续维护？
长安的这款新车，算是一次不错的升级体验。有点新车的味儿，也有点百花齐放的感觉。能不能成为市场的爆品，还得靠后续的市场表现和品牌口碑。你们会考虑入手吗？还是说，今天这个价位、这个配置，已经还是差点意思了？我身边朋友说：真心不想再折腾，省点心费。可我又觉得，车这东西，还是得看那一点点触摸得到的细节——比如门把手的手感，座椅的柔软度。
最后留个悬念：你觉得，未来十年，汽车的颜值会不会也变成一种算法作秀行不行？还是说，像我刚刚描述的那点细节，反而才是真正长久耐看的宝藏？这事说不清，好奇车里那个倒车影像的清晰程度，要是真这么清楚，夜里看着还能不能更安心（这段先按下不表）。
嗯，谈了这么多，说到底还是想知道，你会为这个全新焕然一新的长安CS55 PLUS掏钱包吗？还是说，你更在乎哪块大屏是不是晃眼这点小细节？这个，留给你们自己琢磨了。
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