新款红旗HS5上市的消息，早在网上传得沸沸扬扬。 8月21日，成都车展，这车就要正式跟大伙儿见面了。 有网友开玩笑说，这车上市才多久，就敢把外观内饰全盘重来，这操作，像极了手机厂商一年发两代旗舰。 不过，这次改款，更像是红旗品牌静静听完了老车主们的吐槽，然后默默拿出了解决方案。
前脸那块，最大的变化就是大灯。 现款HS5那个分体式大灯，一直是争议焦点，有人觉得个性，更多人觉得接受不了。 这次，红旗直接一刀切，取消了分体式设计，回归了一体式透镜LED灯组。 格栅两侧还加了LED日行灯，勾勒出轮廓，下包围也用了贯穿式设计，视觉重心一下子压低了。
有位网友看了实车照片后评论：“这回不像凶神恶煞了。 ”话糙理不糙，一体式灯组确实更符合大众审美，简洁明快了不少。 车尾也做了简化，排气装饰口被取消，换成了一根银色饰条，整体风格更干净利落。 车身尺寸方面，新款跟现款保持了一致，长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距2870mm。
内饰才是这次改款的重头戏。 现款那个内嵌式中控屏和传统挡杆，被彻底抛弃了。 新车换上了灵犀座舱，搭载了全球首款车规级5nm高通骁龙8295P芯片，配备了大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和HUD抬头显示。 换挡机构改成了电子怀挡，这下中央通道被彻底解放了，腾出了手机无线充电板和镂空储物格，随手放手机、拿水杯都方便多了。
有媒体实测后感叹，这车机流畅度比现款提升明显，不再是“跟20年前没区别”的感觉了。 此外，方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、丹拿音响这些配置也都没落下，舒适性拉满。
智能驾驶这块，新款HS5也跟上了节奏。 它搭载了司南驾驶辅助系统，官方没有透露具体的传感器方案，但能提前把这套系统拿出来展示，说明红旗对智能驾驶的态度，不只是满足于L2那么简单。 有分析认为，这项配置的加入，让HS5的智能化体验从车机延伸到了驾驶场景，补上了之前的一块短板。
动力方面，新款HS5没有做大的调整。 它继续搭载那台拥有77项专利的2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱，提供前驱和四驱两种版本。 这套动力组合放在2026年的燃油车市场里，算不上惊艳，但胜在成熟可靠，不挑油，是无数家庭用户用真金白银验证过的稳妥方案。
不过，除了燃油版，红旗还计划后续推出基于鸿鹄HMP混动平台的插电混动版本，搭载1.5T混动专用发动机，纯电续航170公里，支持4C快充，补能80%只需要13.7分钟。
价格方面，目前的消息是，新款HS5的售价区间可能在18.38万元到24.98万元之间，跟现款的实际售价区间基本吻合。 这个价位，面对的竞品也不少，长安UNI-K、吉利星越L、大众途观L，个个都是狠角色。
但HS5有它自己的优势：品牌光环、成熟动力、加上这次补齐的智能座舱和智驾短板，让它在20万级SUV市场里，依然有很强的竞争力。 毕竟，现款HS5已经卖出了五十多万辆，这个数字本身就是最好的证明。
