这年头，有些事儿真是越想越魔幻。
你说，自己花大价钱办了个堂会，请柬都发出去了，结果一个没给钱的“大哥”直接踹门进来，坐上主桌，还反客为主，对着满堂宾客说：“今儿我请客！”
你就说这气不气人？
这事儿，就活生生发生在了广汽集团身上。
这出大戏的舞台，就是前阵子搞得热热闹呈的粤港澳全运会火炬传递。
场面上的事儿，都得讲究个排场和规矩。
广汽集团，这次可是下了血本，成了“汽车类唯一合作伙伴”。
注意这几个字，“汽车类唯一”，翻译过来就是：在这场子里，能露脸的车，只能也只配姓“广”。
于是乎，广汽传祺M8、昊铂A800这些车，就成了火炬手身后的标准配置，那叫一个根正苗红。
一切都按剧本走，直到深圳那一站。
比亚迪腾势的老总李慧，作为火炬手，跑得正起劲。
突然，镜头里钻进一个不速之客——一台腾势D9。
就那么明晃晃地、不打一声招呼地，跟在了自家老板后面，一路“领航”。
那画面，怎么说呢？
就像人家婚礼上，你跑去跟新郎拜堂，突出一个旁若无人。
大家可能不知道，这种级别的赞助，背后都是白纸黑字的合同和真金白银的投入。
广汽花了钱，买的就是这个独家曝光权。
这在商业世界里，是最基本的契约精神。
可人家比亚迪压根不理这茬，仗着自己是销量冠军，一分钱赞助费不出，直接就来硬蹭。
蹭完还不算，回头自家宣传渠道上，那叫一个锣鼓喧天，俨然一副自己才是官方指定座驾的派头。
广汽能怎么办？
总不能当场派人把车拦下来吧，那场面可就太难看了。
事后，广汽集团法务部倒是发了个公告，但那措辞，客气得像是在劝邻居不要在楼道里堆垃圾，充满了国企特有的“委婉”和“顾全大局”。
结果呢？
人家压根没当回事，某书上该怎么宣传还怎么宣传，仿佛那纸公告就是一张废纸。
这时候，评论区可就热闹了，各种奇谈怪论都冒了出来。
有人说：“比亚迪给广州贡献了多少GDP和税收，露个脸怎么了？”
这话听着就有意思了，照这逻辑，纳税大户是不是可以在市区随便闯红灯？
广汽同样是纳税大户，小鹏汽车也给广州贡献税收，人家小鹏的老总何小鹏同样是火炬手，传递火炬的时候，后面怎么没跟着一台小鹏P7？
是人家没车，还是人家懂规矩？
这一对比，谁体面谁不体面，一目了然。
还有更神的言论：“难不成让腾势老总坐广汽的车？多尴尬！”
拜托，这是公共活动，不是私人出游。
规则就是规则，你作为参与者，遵守规则是本分。
当年可口可乐赞助奥运会，百事的高管去现场，难道还能自己带一瓶百事进去喝吗？
成年人的世界里，这点职业素养总得有吧。
最让人细思极恐的一种说法是：“这里是深圳，深圳的地盘，给自家企业腾势露个脸，你有意见？”
这话可就诛心了。
这次全运会是粤港澳三地联合举办，是一个整体。
如果深圳真的为了支持本地企业，就公然破坏整个赛会的赞助规则，那置广汽这位“唯一合作伙伴”于何地？
置契约精神于何地？
这背后到底是个别行为，还是得到了某种默许，确实值得打上一个大大的问号。
所以你看，整件事下来，广汽就像个受了委屈的老实人，被人抢了东西，还只能小声嘀咕两句，生怕撕破脸。
这恰恰暴露了很多国企央企的困境：他们被要求“乖乖守规矩”，要稳重，要大局为重。
而一些在市场泥潭里摸爬滚打出来的民企，则更信奉“丛林法则”，只要能赢，手段和规则都可以放一放。
这已经不是简单的商业摩擦了，更像是一场不同企业文化和行事风格的碰撞。
一边是按部就班、讲究程序的“学院派”，另一边是实用主义至上、胆大敢干的“野路子”。
当“野路子”发现“学院派”被欺负了也不敢还手时，那下次只会更加变本加厉。
说到底，销量第一确实是本事，但不能成为无视规则的通行证。
市场再大，也得有规矩。
如果谁的拳头大谁就有理，那商业文明也就无从谈起了。
广汽这次当了“软柿子”，或许是无奈，或许是策略，但留给市场的思考题却是：当规则被公然践踏时，我们是该为胜利者欢呼，还是该为那个守规矩的老实人鸣不平呢？
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