余承东亲测尚界H5,9月即将上市,性能惊艳引期待

最近,汽车圈里的一件大事引起了不少人的关注。

华为那位经常出现在公众视野里的负责人余承东,被拍到和上汽集团的高管贾建旭一起,亲自开上了一款还没上市的新车,名叫尚界H5。

这俩大公司的头面人物,笑容满面地开着车在路上跑,这可不仅仅是简单地兜兜风,背后传递出的信息非常丰富,也意味着一款备受期待的新车已经进入了上市前的最后冲刺阶段。

余承东亲测尚界H5,9月即将上市,性能惊艳引期待-有驾

这不禁让很多人好奇,华为和上汽,一个是中国科技领域的领头羊,一个是中国汽车工业的“老大哥”,它俩联手搞出来的这台车,到底有什么名堂?

能让两位老总都如此重视,亲自下场“验货”。

这件事情之所以引人注目,首先就在于合作的双方分量太重了。

咱们先说说上汽集团。

对于很多老一辈的司机来说,上汽旗下的品牌,比如大众、通用,可以说是他们对汽车最早的认知之一。

这家企业有长达七十年的造车历史,这可不是一个简单的数字,它代表着对造车这件事从里到外的深刻理解和经验积累。

怎么让车身更结实,怎么调校底盘开起来更稳当,怎么设计座椅坐着更舒服,这些都是需要时间沉淀的硬功夫。

更重要的是,上汽背后有将近一个亿的车主用户,这么庞大的用户群体,让上汽非常清楚中国老百姓买车到底看重什么,需要什么。

可以说,上汽为尚界H5提供了一副结结实实的“身板”,这是车辆品质和可靠性的基础保障。

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为了这台车,上汽也是下了大本钱,初期就投入了六十个亿,组建了超过五千人的专门团队,还为它盖了专属的超级工厂,这阵势一看就是要干一番大事业。

再来看合作的另一方,华为。

如今提起华为,大家想到的已经不仅仅是手机了。

在汽车智能化这个赛道上,华为已经成了很多车企都想合作的对象。

如果说上汽负责把车子的物理部分做到极致,那华为就负责为这台车注入一个聪明的“大脑”和一套灵敏的“神经系统”。

现在大家买车,已经不满足于车子能跑就行,车里的屏幕好不好用,导航聪不聪明,开长途累不累,这些都成了重要的考量标准。

而这恰恰是华为的强项。

从鸿蒙智能座舱到HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统,华为拿出来的都是行业里顶尖的技术。

它就像一个技术宝库,把自身在信息技术、人工智能等领域的深厚积累,转化成实实在在的驾乘体验提升。

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所以,上汽和华为的这次合作,被很多人看作是一次“强强联合”。

一个出身体,一个出灵魂;一个保证了车子的高品质基因,一个赋予了车子的高智能基因。

这样的组合,让尚界H5这款车从一出生就站在了一个很高的起点上,也让外界对它的期待值直接拉满。

那么,这款被寄予厚望的尚界H5,到底是一款什么样的车呢?

从目前公开的信息和这次试驾流出的画面来看,我们可以拼凑出一个大概的轮廓。

首先在外观设计上,它没有走那种特别夸张和激进的路线,整体看起来非常舒展、得体。

那辆灰色的试驾车,给人的感觉是沉稳中带着一丝科技感,是一种很耐看、很大气的设计,符合大多数中国家庭的审美。

这种设计思路很明确,就是要做一款能被千家万户所接受的车。

对于中国家庭用户来说,车子好不好看很重要,但车内空间大不大,可能更为关键。

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尚界H5显然是抓住了这个核心需求。

它的车身长度接近4米8,轴距达到了2米84,这些数据可能听起来比较抽象,但转化成实际体验就是,车内的乘坐空间,尤其是后排空间,会非常宽敞。

对于经常需要带着老人孩子全家出行的用户来说,一个能让后排乘客轻松翘起二郎腿的空间,无疑具有巨大的吸引力。

可以说,在空间这个硬指标上,尚界H5是下足了功夫的。

当然,作为华为深度参与的车型,它的“杀手锏”还在于智能化。

据悉,尚界H5一上市就会搭载华为最新的HUAWEI ADS 4高阶智能驾驶辅助系统。

这套系统有多厉害呢?

它配备了包括192线激光雷达在内的一系列顶级传感器,硬件配置直接拉满。

这套系统的目标,就是在法规允许的条件下,最大程度地解放驾驶员。

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比如说,在拥堵的市区道路,它可以帮助你自动跟车、识别红绿灯、避让行人和非机动车;在高速公路上,它可以帮你保持车道、自动超车、甚至自主进出匝道。

这种体验,能极大地减轻长途驾驶的疲劳感,提升行车安全性。

把这样一套顶级的智驾系统放到一款预计售价在20万级别的车上,这在以前是很难想象的,也足以看出尚界HUALAI抢占市场的决心。

最后,也是大家买新能源车最关心的问题——续航。

尚界H5也给出了一个让人放心的方案,它同时提供了增程式和纯电两种动力选择。

纯电版的最大续航里程达到了655公里,对于日常城市通勤和周末周边游来说,是完全足够了。

而增程版的综合续航里程更是超过了1300公里,这就彻底打消了用户的里程焦虑。

增程式的原理,简单来说,就是车上带了一个小型的发电机,在电池电量不足时,可以用油发电来驱动车辆,既能享受到电车平顺安静的驾驶感受,又没有找不到充电桩的后顾之忧。

这样的动力组合,可以说是“进可攻、退可守”,既能满足追求纯电体验的用户,也能照顾到有长途需求或者充电不方便的用户,覆盖了更广泛的消费人群。

总而言之,从这次两位老总的亲自试驾,到车辆本身展现出的产品力,我们能清晰地看到,上汽和华为正倾尽全力,试图在竞争已经白热化的新能源汽车市场里,打造出一款真正的“爆款”产品。

尚界H5凭借着上汽的品质背书、超大的实用空间、华为顶尖的智能科技以及无焦虑的续航方案,可以说已经具备了成为市场黑马的各项潜质。

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