朋友之前问我，电车到底行不行，别半路撂挑子。我指了指楼下停的那辆钛7，就它，我开了一阵子，感觉能说道说道。这车，就是个标准的方盒子，线条硬邦邦的，往那一杵，气势就出来了。我媳妇开它出门，都说感觉比我还横，你说有意思不。
说回正题，当初琢磨这钛7，很大一个原因就是家里人多。俩孩子，加上老人，出门跟搬家似的。这钛7的后排，坐三个大人，腿还能伸展开，不憋屈。后备箱平常塞俩儿童车，再买点菜，够用。真要出去野营，后排座椅一放倒，铺个垫子就能当床。前边还有个前备箱，零七八碎的什么充电线、抹布、孩子的玩具，往里一扔，车里立马清清爽爽。车里到处是小格子，手机、水杯、发票，随手就能找到地儿放。这收纳能力，对我这种爱乱放东西的人来说，简直是救星。
开着它上下班，或者周末带着一家子往郊区跑，心里踏实。一个是省钱，家里装了桩，晚上插上，早上满电，跟不要钱似的。就算没桩，它那个闪充技术是真快，路上看见闪充站，进去歇个脚，喝杯咖啡的功夫，电就补得差不多了。这笔账算下来，比之前开油车省太多了，省下的钱给小孩多报个兴趣班都行。
再说开起来的感觉。电门踩下去，劲儿来得挺顺，不像有些车一窜一窜的。起步轻快，在市区里钻来钻去不费劲。方向盘手感不轻不重，转个弯，车身子侧倾不大，挺稳当。过个坑坑坎坎，底盘咣当一下就给过滤掉了，颠簸传进车里变得很柔和，坐着不难受。跑过几次山路，弯道里车身姿态保持得不错，给人信心。
最关心的还是续航。我平时在市区开，空调开着，音乐放着，基本能跑出表显里程的九成多。跑高速肯定要费一点，电耗会上去，续航打个折扣，这都懂。但关键它补能快啊，长途规划好路线，看见闪充站就进去，半小时左右又能跑好几百公里，焦虑？真没有。
坐进车里，感觉是走了简约科技风。好几块大屏，看着挺高级，操作也流畅，不卡顿。座椅软硬适中，包裹性可以，开久了腰不酸。音响效果不赖，下班路上堵车的时候，把窗户一关，音乐一开，摇着方向盘，那点烦躁也就没了。车子大部分功能都能用手机APP控制，提前开个空调，查个位置，方便得很，钥匙都快忘了长啥样了。
价格嘛，我觉得还行。当初去看车，销售报了个价，自己再磨一磨，总能再有点空间。结合它给的这空间、这续航、还有这些配置，性价比是挺能打的。对我这种既要顾家又想偶尔自己爽一下的人来说，钛7算是都照顾到了。它不像个冷冰冰的机器，倒像个能装能跑、还省钱的伙伴。
