卡车市场要变天了！外资巨头斯堪尼亚在江苏如皋的工厂悄悄搞大事，首台国产车明年就能开卖。这可是他们在亚洲头一回自己建厂，连定价权都捏在手里，国产卡车品牌怕是要睡不着觉了。
上个月工厂刚试生产出第一辆车，流水线全开的话每年能造5万辆。要知道以前买这牌子的车全靠进口，价格贵得吓人。现在国产化之后，物流公司老王算过账：＂同样跑长途，进口车要贵出二十多万，以后这差价够请三个司机了！＂
最让同行紧张的是他们的＂全球同款＂策略。在如皋下线的卡车和欧洲版一模一样，就是轮胎加厚了2厘米应对国内烂路。中通快递的李师傅试驾后直呼：＂这挂挡手感，和我在瑞典开过的根本没区别！＂不过也有卡友担心：＂国产后会不会偷工减料？厂家放话了，连螺丝钉都要和进口版本同标准。
现在顺丰、京东这些大公司早就用上进口斯堪尼亚了，图的就是省油耐用。实测数据显示，跑同样路线比其他品牌每月少烧300升油。国产化之后，估计更多物流公司要换车。业内人士预测：＂价格要是能压到40万以内，估计三成散户车主会转投外资品牌。＂
更狠的是他们提前布局的新车型。有网友在新疆戈壁滩拍到伪装测试车，据说专门针对西北风沙环境改了进气系统。按照这个进度，最快明年秋天4S店就能提车。到时候国产卡车引以为傲的价格优势，可能就剩最后5万块差距了。
眼看着外资品牌把高端市场吃光，国产卡车难道只能降价死磕？可人家17万公里才需要大修的技术摆在那里。要是换作你，多掏两个月工资买辆更耐用的车，这账划不划算？
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