10.48万，你能买到一台续航1240公里的SUV，而且纯电和增程一个价。 这事儿听起来有点离谱，广汽埃安就在11月16日把它变成了现实。
全新AION i60的上市，直接把增程车的门槛拉到了和纯电车同一水平线。 以往你要想没有里程焦虑，得多掏一两万块钱，现在这个规则被打破了。
它提供了两种动力选择。 纯电版给你三种续航：400公里、530公里和650公里。 如果你经常在城市里开，530公里版本基本能搞定一周的通勤。
增程版是个新鲜玩意。 它用了一台1.5升的增程器，纯电续航就能达到210公里。 这意味着你每天上下班完全可以当纯电车开。 需要跑长途时，加油就能跑，综合续航直接拉到1240公里。
最让人心动的是那个15分钟快充。 官方数据显示，电量从30%充到80%只要一刻钟，刚好够你喝杯咖啡休息一下。
外观上，i60看起来挺清爽。 前脸是封闭式的，增程版和纯电版长得几乎一样。 轮眉是磨砂黑的，门把手半隐藏着，车顶还带了行李架。 它提供了六种单色和两种双色车身，选择够多。
仔细看车尾能分辨出不同版本。 纯电版尾标是能发光的“AION”字母，增程版则用了广汽传祺的标。 尾灯是双层贯穿式，晚上点亮后辨识度很高。
坐进车里，你会发现它用了双层副仪表台。 下面掏空了一块很大的储物空间，随手放个包什么的特别方便。 液晶仪表和中控屏都是悬浮式的，看起来不花哨，但信息显示很清晰。
车内配色有三种选择，座椅材质和做工都对得起这个价位。 后排空间是亮点，2775毫米的轴距让腿部空间很充裕，坐三个成年人也不会太挤。
它搭载的GSD驾驶辅助系统支持高速NDA功能。 这意味着在高速上，车辆能自动帮你超车、变道，还能根据限速自动调整车速。 智能泊车辅助功能对新手特别友好，侧方、垂直车位都能应对。
动力方面，纯电版提供了两种电机功率：150千瓦和165千瓦。 日常家用，150千瓦完全够用，超车、提速都很轻松。 如果你对动力要求更高，165千瓦版本会更带劲。
增程版的驱动电机功率达到了180千瓦，加速体验比纯电版还要猛。 它的电池容量是29.165千瓦时，纯电续航210公里，足够覆盖大多数人的日常通勤需求。
在紧凑型SUV市场，i60面临的对手不少。 纯电版要面对深蓝S05纯电版、吉利银河E5这些车型。 增程版则要和深蓝S05增程版、奇瑞风云X3L直接竞争。
但i60有个明显的优势：价格。 11.69万起的深蓝S05纯电版，12.99万起的深蓝S05增程版，都比i60要贵。 更别说i60现在还有限时焕新价，10.48万起的价格确实很有杀伤力。
安全配置上，i60也没含糊。 车身用了大量高强度钢，电池包经过严苛的安全测试。 主动安全系统包括碰撞预警、自动刹车等功能，都在标配清单里。
充电便利性方面，i60支持直流快充和交流慢充。 家用充电桩可以晚上慢慢充，出门在外用快充桩补电也很快。 增程版就更省心了，没电了加油就行，完全不用排队等充电桩。
内饰的储物空间设计得很用心。 门板、中控、扶手箱都有合理的储物格，手机、钥匙、水杯都有地方放。 后备箱容积416升，后排座椅还能放倒，扩展后能轻松装下大件行李。
屏幕的显示效果很细腻，操作流畅度也不错。 语音控制系统能识别多种方言，控制空调、导航、音乐都只需要动动嘴。 这套系统还支持OTA升级，以后功能会越来越丰富。
底盘调校偏向舒适，过减速带时振动过滤得比较柔和。 转向手感轻盈，城市里开起来不费劲。 隔音效果在同价位里属于中上水平，高速行驶时胎噪和风噪都不明显。
空调系统制冷很快，后排也有出风口。 座椅填充物软硬适中，长途驾驶不容易疲劳。 方向盘支持四向调节，不同身材的驾驶者都能找到合适的姿势。
灯光系统全是LED的，晚上照明效果很好。 自动大灯功能很实用，进隧道或者天黑时自动点亮，不用手动操作。 尾灯的动态点亮效果很有科技感。
轮毂尺寸有17寸和18寸两种选择，造型都比较动感。 轮胎配置兼顾了舒适性和能耗表现，胎噪控制得不错。 备胎不是全尺寸的，但提供了补胎工具应急。
钥匙设计得很小巧，支持无钥匙进入和一键启动。 手机APP可以远程控制车辆，夏天提前开空调，冬天提前加热座椅，这些功能都很实用。
驾驶模式有经济、普通、运动三种可选。 经济模式最省电，动力响应会温和一些。 运动模式油门响应更积极，提速更干脆。 普通模式适合日常使用，平衡了能耗和动力。
能量回收强度可以调节，强回收模式下单踏板驾驶很方便。 习惯了之后，大多数时候都不用踩刹车，靠松油门就能控制车速。
倒车影像清晰度不错，还带了轨迹线。 高配车型有360度全景影像，窄路会车或者倒车时能看清周围障碍物。 雷达感应很灵敏，离障碍物太近时会自动报警。
音响效果中规中矩，但支持多种音效调节。 蓝牙连接速度很快，上车自动连接手机。 USB接口前后排都有，充电和连接设备都很方便。
车窗支持一键升降，带防夹功能。 天窗尺寸适中，采光效果不错。 遮阳帘是电动的，开关很顺滑。 内饰的装配工艺扎实，按键和旋钮的手感都挺好。
门板的包裹材料是软质的，触感舒适。 座椅加热功能在冬天很实用，升温速度很快。 方向盘也是可以加热的，这个配置在北方特别受欢迎。
空调带了空气净化功能，雾霾天气能保证车内空气质量。 PM2.5过滤效果很明显，敏感人群会很喜欢这个功能。 内外循环可以自动切换，隧道里自动切内循环。
导航系统带了实时路况，能避开拥堵路段。 目的地搜索支持多种方式，手写、语音都能识别。 路线规划很合理，还会显示沿途的充电站信息。
仪表盘显示信息很丰富，车速、电量、续航里程都很清晰。 驾驶辅助系统的状态也会实时显示，让你知道系统是否在工作。
充电口有防盗功能，充电时能锁住枪头。 预约充电功能可以设置谷时充电，电费更便宜。 电池预热功能在冬天能提升充电效率，缩短充电时间。
售后服务网络覆盖很广，全国大部分城市都有服务站。 保养周期比较长，纯电版一年或两万公里一次，增程版稍微频繁一些。 保养成本比燃油车低很多，不用换机油机滤。
刹车脚感线性，制动力释放很均匀。 动能回收和机械刹车的衔接很自然，几乎没有突兀感。 百公里制动距离在同级中属于优秀水平。
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