网友1
大概要卷成手机行业，市场饱和没增长就不卷了，比手机更惨，
手机还三五年一更新，车开个十年八年都不换新，然后就是裁员了。。。
还要碰到传统发达市场关闭大门，美国市场进不去，法德市场进不去，
日韩市场进不去，只能亚非拉广大天地，大卷可为！
网友2
不会结束的
以白色家电为例，这个市场你完全可以说中国品牌是绝对统治地位吧？
除了少部分中高端还被日韩品牌控制着，剩下的几句全是我们国产品牌的天下了。
但是内卷结束了吗？工人待遇提高了吗？
这几个白色家电厂子你完全可以问问在里面干过的人，
他们对其的评价是正面的还是负面的。骂得不难听的基本就算脾气好的。
网友3
以我在欧洲十几年的经验来看，满足两个条件即可：
形成寡头垄断，国内不再有几十上百个车企，最后就剩下5家以内
同时这五家的前三是世界级的车企（从国际化和销量的角度来说），
我们也有全球年销量500万台以上的车企
任何一个行业卷的原因就是因为竞争激烈，而“红海”的终点就是寡头垄断。
成为寡头之后就从“跪着赚钱”进入“躺着赚钱”的阶段。
这个时候不仅没有必要卷，卷也没用。因为市场上就几个玩家谁也杀不死谁，
大家保持稳定的慢增长。中国车企如果能成功，要达到这个阶段至少还需要10年，
这十年是出海征战和内部出清过剩产能的10年。
网友4
刚进主机厂最想不通的就是为啥特斯拉工人工资比我们厂高、配置用料也没有很差，
为啥利润率差这么多。
工作久了明白了，一开始思路就不对，特斯拉学苹果，搞一两个爆品复制就完事了；
我们厂开发超多车型看看有没有哪个成为爆品，开发周期也很短，完全是在堆人的工时。
这种卷看不见尽头，手机行业卷了这么多年，靠三星自爆挤走一个巨头，苹果还是没趴下，
人家利润足够它玩各种战术。
国内车企这样搞，卷死了同行，卷死了法系，卷死了棒子，但是头部车企，
人家利润足够子弹还很多，妄想一下子把人打趴是很不现实的。
消费者可以趁这个时间段开心买车，但是千万别选那些全新车型当小白鼠，
就选那些成熟一点的跟着降价的就好了。
等到这波弄完，我估计头部还能留下，国内卷王也得出韭菜车型回回血（nova11se这种），
到时候再擦亮眼睛看看吧。
网友5
当面某外企宣布关闭国内公司，媒体上的标题都是，
国产技术打破外国垄断，碾压全球市场。
又一次赢麻了的感觉。
最惨的是这个外企的员工。
国内同行看他们早不顺眼了，凭什么他们双休，不加班，还工资是别人两倍。
不就靠的垄断地位吗？
现在帝国主义被打倒了。
可是打工人自嗨完了，发现自己996要变997了。
因为之前还有退路，跳槽。
现在就一两家了，还签了竞业协议。
老老实实当生产队的驴吧。
你不当，有的是骡子在后面排队呢。
另外，那个外企在国外活的很好，祭出关税大旗，
把想出去碾压他的公司，死死摁在国内。
网友6
产业升级的含义，难道不是应该去做高附加值的行业，
让整条产业链上的所有人都获得高利润，高回报么？
我们现在的做法，与其说是自己产业升级，不如说是“把产业降级”
把原来高附加值的行业变成白菜价，要求和难度加倍，待遇不变，典型的为了吃苦而吃苦？
如果这件事的本身，不是为了让大家安居乐业，
最终目的不是为了所有人都能够以一个合理的劳动强度拿到合理的报酬，
那这件事对老百姓来说，就毫无意义
这样的产业升级，不要也罢
网友7
美国只有三家车企：通用，福特，特斯拉。
其他的美系车不是倒闭就是被收购了。
韩国只有一家车企:现代汽车，
其他韩系车早倒闭被收购了，比现代造车早的起亚也被现代收购了。
中国现在保守估计还有50家车企，大概能活下来5家左右。
网友8
我听说啊，听说的。
汽车但不仅仅是汽车，拼命卷国内，赚的钱大部分到了少部分人手里，
然后这少部分人拿着大部分人拼命赚的钱到，加拿大土澳欧美去消费，豪车豪宅还有各种奢侈品。
有没有头，没有头，因为他们嫌自己买的奢侈品远远不够。
我希望这是个谣言，有人来辟谣一下。
信息摘自网络，以上内容仅代表个人观点，仅供参考！
