提到激光雷达，不少人觉得国内车企集体沉默，是被特斯拉的纯视觉路线 “带偏了”。毕竟特斯拉天天吐槽激光雷达，国内几家头部车企也确实转投了视觉阵营。但说实话，这事没那么简单。
数据摆着的：国内智驾技术里激光雷达占比也就 17%，其中四成还来自同一家企业。剩下的八成多市场，要么用纯视觉，要么干脆在智驾上 “躺平”。有人说这是技术路线的选择，可君觉得，更像是 “生态成本” 太高，多数车企玩不起。
特斯拉搞纯视觉，不光是摄像头便宜，关键是它有自己的 “生态闭环”： 从 8 个摄像头的硬件布局，到 FSD 算法的迭代，再到超算中心的算力支撑，甚至用户驾驶数据的实时回传，形成了一套 “视觉 - 数据 - 算法 - 算力” 的自循环。国内车企呢？摄像头买的是供应商的，算法要么自研半吊子，要么用第三方的，算力中心刚搭起架子，数据还没攒够量。这种情况下，加个激光雷达，不是多装个传感器那么简单，而是要重构一整套数据处理逻辑，这成本可比买硬件高多了。
就拿某家转投视觉的国内车企来说，之前也试过激光雷达，结果发现光是让激光雷达的数据和摄像头 “说话”，就得多雇三倍的算法工程师，算力成本直接翻番。最后一算账，还不如跟着特斯拉搞视觉，至少能蹭点开源算法的红利。这哪是技术选择，摆明是 “生态贫弱” 下的无奈。
有人说，国内激光雷达厂商牛，全球 84% 的市场份额都在我们手里，禾赛、速腾聚创这些企业出货量噌噌涨。可这 “高份额” 背后，藏着个扎心的现实：多数激光雷达厂商，其实是车企的 “附庸”。
禾赛 2023 年近 70 款量产车型订单里，理想是最大单一客户；图达通基本绑定蔚来；华为的激光雷达，也主要靠鸿蒙智行车型撑场面。这种 “一家车企养一个供应商” 的模式，看似稳定，实则让车企心里发慌 ： 今天用你的雷达，明天你敢不敢涨价？万一车型卖不好，雷达供应商能不能跟着调产能？
反观特斯拉，摄像头供应商敢不听话？分分钟换一家。为啥？因为它的采购量足够大，能让供应商跟着自己的节奏走。国内车企呢？单家车企的激光雷达装车量，能超过 10 万台的都屈指可数，根本没底气和供应商谈 “生态共建”。某新势力车企的工程师私下说过，想让激光雷达厂商改个参数，对方直接回 “改可以，加钱”，最后只能不了了之。
这种供应链的 “隐形枷锁”，让车企即便想用激光雷达，也得掂量掂量：自己能不能掌控这条线？要是不能，不如干脆不用，省得被牵着鼻子走。
马斯克说激光雷达和摄像头会 “打架”，这话虽有点夸张，但戳中了一个痛点：多传感器的数据融合，太吃算力了。
特斯拉的超算中心算力全球第一、处理视觉数据游刃有余。国内车企呢？某头部车企的智驾负责人曾透露，他们的算力中心峰值算力也就特斯拉的零头，处理纯视觉数据刚好够用，再加激光雷达的点云数据，系统直接 “卡壳”。就像手机同时开十个大游戏，不崩才怪。
更麻烦的是数据标注。激光雷达生成的三维点云数据，标注成本是视觉图像的 5 倍以上。国内某智驾公司算过一笔账，要让激光雷达的数据发挥作用，每年得多花 20 亿 在数据标注上。这钱投下去，短期内看不到车型销量的提升，董事会根本不批。
所以，不是国内车企不想用激光雷达，是自家的 “算力引擎” 拉不动这么重的 “传感器负载”。与其勉强上了出洋相，不如先在视觉路线上 “猥琐发育”，这账算得精明，却也透着无奈。
这两年国内新能源汽车市场，价格战打得比俄乌冲突还激烈。一款车今天 15 万，明天就敢降到 13 万，车企的利润薄得像张纸。这种情况下，激光雷达这种 “看不见摸不着” 的配置，自然成了成本控制的首选目标。
激光雷达成本是降到 200 美元了，可加上安装、调试、后期维护，摊到每辆车身上至少多 3000 块。别小看这 3000 块，在 10-15 万的主流市场，可能就是一辆车的纯利润。某自主品牌高管私下说：“用户买车时可能会看激光雷达，但决定下单的，还是价格少 3000 块”
反观特斯拉，Model 3 的毛利率能维持在 25% 以上，就算加个激光雷达，照样有钱赚。国内车企呢？多数毛利率不到 10%，加个激光雷达，可能直接从盈利变亏损。这种 “生存压力” 下，激光雷达只能被暂时搁置 ： 毕竟活下去，比搞 “技术情怀” 重要。
当然，沉默不代表永远放弃。国内也有企业在悄悄破局，只不过路子和特斯拉不一样。
理想汽车算是个典型，靠着 “激光雷达 + 城市 NOA” 的组合拳，硬是在 30 万以上市场站稳了脚跟。它的玩法不是单打独斗，而是拉着禾赛一起搞 “定制化开发”，激光雷达的参数、安装位置都根据车型需求来，数据处理也和自家算法深度绑定。这种 “车企 + 供应商” 的协同模式，倒是避开了不少生态坑。
还有华为，一边做激光雷达，一边搞算力中心，甚至自己下场做算法，试图打通 “硬件 - 数据 - 算力” 的全链条。虽然现在还没完全成气候，但至少方向是对的 ： 光靠某一个环节强没用，得让整个生态转起来。
国内车企在激光雷达上的沉默，更像是产业升级中的 “阵痛”。等哪天真能把供应链话语权握在手里，算力不再卡脖子，价格战能缓口气，激光雷达说不定就从 “少数派” 变成 “标配” 了。
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