问界M8在粤港澳车展抢了M9多少风头

问界M8在粤港澳车展抢了M9多少风头

华为和赛力斯联手造车的问界系列，最近两年真是火得不行。尤其是问界M9，上市才15个月，就直接干翻了50万以上的豪华SUV市场，成了销量冠军。但这次粤港澳车展，大家的注意力却被问界M8抢走不少。M8和M9到底谁更香？它们的用户会不会互相打架？

M8和M9的用户根本不是一类人

很多人担心M8会抢M9的客户，毕竟价格有重叠，配置也不差。但现实是，这两台车的用户压根不是同一批人。M9的买家要的是排面、舒适和商务属性，而M8的受众更在意家庭实用性和智能体验。

问界M9的车长5230mm，轴距3110mm，妥妥的D级豪华车尺寸。这次车展还推出了大五座零重力版本，直接把第三排砍掉，后排空间奢侈到能躺平。副驾后排121度腰部零压角，主驾后排也能调成准零重力状态，这哪是车，简直是移动头等舱。

而M8呢？车长5020mm，轴距3050mm，比M9小半号，主打六座布局，天生就是奶爸车。明星白敬亭选M8的理由很直白：“拍戏间隙能休息，旅拍功能还能录vlog。”这话直接点破了M8的定位——它不是给老板准备的，而是给爱生活、爱家庭的人设计的智能出行工具。

销量证明它们没有内耗

有些人总喜欢脑补“自家产品互相抢市场”的戏码，但数据不会骗人。2025年5月，问界M8交付量破万，而M9在64天内大定突破6万台，依然稳坐50万以上豪华车销量榜首。这两台车不仅没互相拖后腿，反而形成了互补。

M9靠的是行政级车身、华为ADS高阶智驾和HarmonyOS 4智能座舱，专攻商务场景。而M8靠的是零重力座椅、亲子模式和智能旅拍功能，吸引年轻家庭用户。它们的价格区间虽然接近，但用户画像天差地别。

问界的双旗舰策略终于清晰了

以前还有人担心M8会稀释M9的高端形象，但现在看来，问界早就想好了对策。M9走科技旗舰路线，M8走家庭旗舰路线，两者在营销上也彻底分道扬镳。

M8的传播重点放在明星自驾、露营生活、亲子场景上，而M9则强调头等舱座椅、投影大屏和企业家口碑。这种差异化不仅避免了内耗，还让问界在豪华车市场形成了更完整的产品矩阵。

最聪明的是，问界在配置上也做了严格区分。M9独有的星河通信、智能光毯、HUD全景投影，让它在科技感和豪华感上彻底碾压M8。而M8则在交互体验上更接地气，比如旅拍模式、亲子座舱，让用户觉得这车更“懂生活”。

结论：不是谁抢了谁，而是各自找到了主场

粤港澳车展之后，问界M9的定位终于不再模糊。它不是M8的升级版，而是一个全新的物种——专为五座商务场景打造的智能SUV。而M8也稳稳占据家庭用车市场，两者井水不犯河水。

问界这波操作，算是给所有车企上了一课：产品定位清晰，才能避免内耗。M8和M9不是竞争对手，而是并肩作战的队友。一个拿下年轻家庭，一个征服商务精英，这才是真正的双赢。