午后的修理店里总是喧闹点。地上扔着拆下来的刹车皮，隔壁李师傅一边敲电池盖子一边嘴里嘟囔：“现在骑车的娃可真多，新国标又要来了，又有的忙咯。”其实，过去两年见得最多的就是换新电动车补贴这事。小区大妈早早念叨，想把自家那台三线小牌子的电驴趁补贴时候换掉，直奔雅迪或者爱玛，说孩子出行踏实、也皮实点，电量又耐跑。
雅迪和爱玛在这些补贴政策里跟开了挂似的，销售群里有朋友顺嘴一说：“这俩早就拉开距离了，26、27%的份额，剩下的就是拼个热闹。”我们这地儿路烂，冬天干脆不开那种花里胡哨的牌子，还是常见大牌最保险。市里每月卖得最火的几家门店，脑子里蹦出的第一个名字，九成不是雅迪就是爱玛。
记得去年夏天，维修店里碰见台铃一车队的小伙，说他们公司年年第三，闷头数销量都习惯了，数据甩第四名那一截。他有次抱怨自家新款优点也说不清楚，反正骑的多就是王道。群里玩笑：台铃前面难追，后面却也没啥威胁。
偶尔遇见年轻人骑九号，车身上总喜欢贴点啥动画卡通贴纸。问起来买这牌子，答复倒挺专业：“这车四千多的高配，质量确实稳，今年卖得疯涨——上半年跑出239万台，利润涨一倍多，老板都快乐开花。”师傅调侃：你先别管销量，电池千万别用劣质那种，去年邻村王叔为贪便宜，换了杂牌电池，结果刚充一礼拜烧主控板，后悔莫及。
至于金箭、绿源那些，老顾客倒是念叨得多。有个外卖哥每天穿梭城里，去年悄悄改投金箭：“我们送餐靠电量，跑得时间长才是硬道理，什么液冷电机宣传、大螺丝头配置，先保证不趴窝。”据说金箭去年涨势猛，师傅称40%的增速也实打实，关键下沉渠道，外卖平台合作也多。顺便说下小八卦，金箭除了常规60V、72V那种，还偷偷试了几款载重版，拉面馆都爱用。
其实业内一直有人争论金箭和绿源到底谁最终上位。金箭胜在外卖和县城零售网点渗透，渠道价压得死，老实卖货不讲花头；而绿源擅长使点技术花活，液冷电机、速充啥的，在南方骑手圈儿还挺吃香。销售私下谈，有订单时“墙头草”选哪个，看厂家能不能多贴点返点。
说到冷门配置，有师傅自夸：“你们这些大品牌都一副德行，真正好用的功能其实没人关心。”比如九号去年高配车加了坐垫加热、本地蓝牙遥控解锁，冬天有些小年轻还真挺爱用。老车友却不认这茬，他们只认“跑得远、别坏、修得起”这三件套。电池据说有厂家开始偷偷搞新型磷酸铁锂，传闻更耐冻，去年冬天群里自测说，差点意思，低温耗电还是稀里哗啦的，笑话流传到今年还没完。
撞车、骑翻的事故，茶余饭后也有介绍。有一次村里小路下坡拐弯，外卖小哥骑台铃就在那滑摔，车子外壳裂了个大口子，回来店里抱怨新款车壳子韧性不如老款结实。师傅喝口水说：“今年材料全涨价咯，塑料硬了些，摔一下不顶时候。”
说二手市场，李哥想卖掉前年买的台铃，发现保值一直都不如雅迪爱玛，“品牌溢价呗，买的人多回收也快。”还有的闲置两三年，小区里直接拿去当杂物车，装桶子、拉菜用。
要说电动车市场变数也多，新标准风声还没完全定，补贴是帮销量一把，但新老牌子相斗，谁出点意外都难说。今年端午后，有邻居调侃：“这车榜前三名，明年还是你们仨，后面跟着看戏呗。”师傅不紧不慢：“新国标一出，二线都得会玩算盘。”
卖车、修车、骑车的众生相，热闹归热闹。回家路上瞥了一眼微信群，刚好跳出旧车回收广告，说“换新名额紧张”，其实谁心里都明白，最后抢得最欢的，还是前头几家老大品牌。话题又回新标准，是真是假、哪个更吃亏，大家饭后都还没整明白呢。
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