福特烈马新能源上市，越野风格，大空间兼顾科技体验

全新福特烈马新能源：硬派越野与科技的不期而遇

聊起汽车，大部分人脑海里大概率会浮现出这样的画面：某位城市精英，周末换上冲锋衣，驾驶一辆带轮胎挂饰的SUV篷头出城，一脚油门顺便碾压一身都市尘埃。过去，你要说“硬派越野”，大家脑补的是油门轰鸣、汽油味儿扑鼻的方盒子。而今天，一辆披着“烈马”名号的新能源车横空出世，直接打乱了这些刻板印象。

让我们先来看看它的造型。烈马新能源依旧坚守硬朗风骨，车身宽大，前脸干脆利落，宛如一块移动的长方体。正中黑色中网舞着大大的“BRONCO”英文标，这倒像是牛仔在马鞍上晃悠顺手挥了个鞭子，生怕别人认不出身份。两侧新设计的LED大灯，配上高耸的引擎盖，从前方看过去颇像带墨镜的壮汉。车顶安上了激光雷达，身上装满三十多个传感器和摄像头，俨然是“十八般武艺”武装到牙齿。下包围一抹黑色包覆，与涂装车身对比鲜明，还没上路，就似乎已经做好征战城市与旷野的准备。

再说身段——长5025mm，宽1960mm，高1825mm－1840mm，轴距2950mm，这块头搁在中大型SUV中绝对算得上是壮汉一名。无论是背着帐篷上山，还是周末载着一家老小进商场，空间都挑不出太多毛病，兼顾了“野外生存”与“家庭出行”。

有人说，“硬派”=质量大、内饰糙。但烈马新能源恰恰反其道而行之。坐进驾驶室，不用担心被水泥灰蹭脏西装——它内饰风格简洁明快，悬浮式中控大屏一抬眼就能看到，把物理按键减至极简，空调出风口变身造型分明的装饰。曾经需要用尽全力握住的“肌肉拉手”依旧保留，不至于完全失了越野灵魂，连杯架都顺带考虑到副驾乘客喝拿的便利。科技与情怀，在这台车上倒也愉快地手拉手了。

动力更是把老油条们看的目瞪口呆。纯电版本，前130kW、后202kW双电机，电池105.4kWh，标称续航650公里。简单来说，跑得快，跑得远，不光是城市上下班头头是道，就算偶尔来个周边自驾也能妥妥不虚。怕续航焦虑？没关系，增程版亮相：1.5T小排量发动机搭配前后双电机，综合续航达1220公里——这续航，是在向加油站宣战吗？尤其纯电版日常通勤、省钱还环保，增程版周末撒野、长途无忧，总有一款适合你。

当然，烈马新能源的“内功修炼”不止于此。智能驾驶早已成为新能源的“必修课”。激光雷达和繁多传感器共同服役，每时每刻监控路面，为驾驶者保驾护航。自动泊车、L2级辅助驾驶、360度影像一应俱全。福特显然明白，消费者追求的不光是速度和力量，还想要点科技新鲜感与安全感。

如果你既想在同事面前当个“越野硬汉”，又不愿为环境或油价买单，还想时不时体验智能出行，这台烈马新能源无疑就是为你量身打造。它不仅让传统印象中的燃油越野车型重获新生，更逼得新能源赛道里的对手们坐立不安。

回首这几年，新能源SUV如雨后春笋，一茬茬冒出来。可绝大多数不是“奶爸专属”，就是“科技新贵”，少有烈马这样，咬着越野精神的骨头又裹着科技新皮。烈马新能源的出现，不止于一辆新车的发布，更像是一则通知——传统和创新，不必你死我活，可以谈场恋爱，甚至还能生出个让市场眼前一亮的“孩子”来。

最后一句话：硬派越野本来就该有点突破和反叛，新能源也无需永远柔软温吞。烈马新能源站在两种极端的交界点，像极了一位刚从马背上跳下，却脚踩电滑板的牛仔。你若喜欢挑战与融合，也许马上就会心动。

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