湖南和湖北这两个邻居省，终于要有直达高铁啦！等了这么多年，这一天总算要来了。
消息说，宜昌到常德的高铁——也就是宜常高铁，最近有了大进展。生态环境部已经正式受理了环评报告，年底就会开工，2025年7月基本搞定。大家盼了整整10年，终于等到了动工的好消息！
这条高铁到底有多重要？其实它是国家“八纵八横”高铁网里呼南通道上的核心一段。呼南通道连着北边的呼和浩特和南边的南宁，贯通了华北、中原、华南，算是中西部的超级南北交通大动脉。
而这个宜常高铁，就是这条“大动脉”上的“咽喉要道”。它一通，宜昌和常德一下子就连起来了，不光是湖南湖北之间，以后从宜昌去哪不用再绕长沙，只需要40分钟就能到常德，超级方便！
你要是以前走这段路，要么自驾上G50高速，300多公里，怎么着也要开个三个半小时。坐火车的话更麻烦，要先绕长沙转车，要耗5小时起步，最久6小时，光想想都觉得累。
还有更“心疼”的事，就是沿线的宜都、松滋、澧县、临澧这些湘鄂西的农业大县。橘子、茶叶、生猪这些农产品，路不好运不出去，有时候好东西都烂在地里。有果农说得很实在：“高铁一通，以后咱家橘子都能卖到北京上海去了！”说的全是心里话。
现在进展有多快？这事儿一年内就推进得飞快：2025年1月可研批复，3月湖北段开始招施工图，4月涉河方案批下来了，5月公示环评，6月环评被受理。一路绿灯，看得人都傻眼。
更让人惊喜的是，造价还特别省。每公里1.33亿元，比其他同类型高铁便宜了20%！为啥省钱？设计时尽量走国道G207附近，能少拆迁就少拆迁；虽然桥隧占比73%，但用的都是已经很成熟的350公里高铁技术，省去了很多乱七八糟的开发费用。像那座要跨澧水的大桥，用了“连续钢构＋斜拉桥”的办法，既通航又省钱。
可以说，这条高铁不只是条路，简直就是湘鄂西的“经济动脉”。你想这里有三峡、桃花源、还有张家界这些世界知名的景区，原来游客因为路远要绕来绕去，很多人都不愿意来；农产品也是，运输慢价格上不去。高铁一开通，这些都能和全国市场连起来，想不火都难。
举个例子，以后澧县的橘子，早上采摘，中午就能到武汉，晚上直接进深圳超市，速度快得让人难以想象。
这中间也有不少难点。比如桥隧很多，修起来技术要求高，还得两省协调土地和资金，肯定少不了折腾。但能开工就已经是大胜利了。未来的湖南湖北，真得让人期待！
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