近期奇瑞高管对外谈起品牌 “造车慢” 的发展思路，引发众多汽车从业者和车友的热议，大家开始重新看待奇瑞稳扎稳打的造车观念。
在如今新能源汽车行业快速内卷的环境当中，不少车企追求新车快速迭代、频繁推出新款车型抢占热度。
反观奇瑞一直保持相对保守的研发节奏，不会仓促将尚未打磨完善的新车推向消费市场。高管表示造车速度并不是衡量实力的标准，新车底盘调校、零部件耐久测试、三电系统可靠性都需要漫长时间反复试验。
奇瑞执行副总裁李学用近期在风云T7发布会上及社交平台公开回应“奇瑞造车慢”争议，核心观点是“汽车不是快消品，有些时间真的不敢省”，并承认外界吐槽有道理但奇瑞有自己的节奏。
“奇瑞造车慢”—— 这话我们听得不少，也认。尤其在今天的环境下，风云 T7 走了四年，确实 “不合群”。但我想说，奇瑞有自己心里对于 “快” 和 “慢” 的定义，汽车不是快消品，它关系到的是千万家庭的安全，扛的是全球不同路况、气候、习惯的考验。有些时间，我们真的不敢省。风云 T7 这四年，花在了三个 “不能快” 的地方 —— 研发不能快，产品需要反复打磨；验证不能快，可靠需要真实场景检验；全球用户共创不能快
一款合格的家用汽车需要经历高温、严寒、烂路等大量实测，排查各类潜在故障，如果急于上新，很容易暴露出品控缺陷，最后损害车主体验以及品牌口碑。
奇瑞坚持慢研发、严检测，从发动机、混动架构再到车身零部件，层层开展耐久测试，优先保障整车稳定性。
当然造车慢不等于固步自封，奇瑞风云、瑞虎、星途、捷途多条产品线持续更新，海外市场销量稳步走高，米兰车展、泰国市场都能够看见奇瑞新车的身影。榜哥看来，现在很多新车匆匆面世，后期爆出各类故障问题。
奇瑞 “慢造车” 的思路，看重长期的产品口碑。速度和品质本就是车企的两难抉择，激进上新可以抢占先机，深耕品控收获用户信赖。
那么在你眼里，车企是应该快速推出新车，还是沉下心慢慢打磨产品呢
#奇瑞汽车#奇瑞高管#车企造车理念#国产车企发展#奇瑞汽车#奇瑞高管#车企造车理念#国产车企发展
