吉利银河TT车型，选择在9月10日教师节当天在杭州正式上市，颇有给同级别的竞争对手上一堂课的意思。
在8月13日开始预售的时候，这款车就已经摆出了一种不讲武德的态度。主打的三款后驱车型，预售价已经确定为14.59万-16.99万元，分别是540后驱尊享版14.59万元、540后驱尊贵版15.59万元、640后驱旗舰版16.99万元。
当然为了提升调性，官方还顺带推出了首发限量999台、预售价为20.98万元的银河TT Ultra。
根据官方数据，预售小订已经突破了2万台，其实看到这辆车的底子之后，我觉得这数据并不奇怪。
车身尺寸为长4999mm、宽1919mm、高1479mm，轴距为2920mm，车身长度离5米的大关只差1毫米，完全符合标准中大型轿跑的身材。
为了制造出低趴溜背的运动效果，前脸设计为压低式结构，并配有机盖筋线、悬浮星钻大灯以及三分式通风散热口，再加上AGS主动进气格栅，风阻系数降低到0.22Cd。
轮毂有18寸和19寸两种规格，车身颜色则有晴午蓝、橄榄绿、峡湾蓝、月米白、云雾紫、玫瑰红、晨雾银、夜幕灰8种选择。
除了尾灯由108个LED组成之外，在22.5度极限角度下可以产生508N下压力的主动式电动扰流板也装上了。从日常买菜、代步的角度来看，这套尾翼的情绪价值确实非常高。
车内所有的科技配置也都配备齐全了。座舱包括15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘和25.6英寸AR-HUD抬头显示。
车机的核心是采用4nm制程的自研龍鹰6P芯片，内置Flyme Auto 2代系统和超级Eva智能体，并且可以实现多位置声源识别以及连续语音对话的功能。车内还装有1.97平方米的全景天窗和23个扬声器组成的三潭印月音响系统。
更狠的就是吉利把智驾硬件放到车上去了。在15万元级别的车型中，银河TT全系标配车顶激光雷达、地平线J6M芯片，并提供了千里浩瀚H5和H7两种方案，可以实现高速NOA、城市领航和车位到车位领航辅助等功能。
三电和底盘机械素质方面也都是刀刀见血。
全系都是以全域800V高压平台为基础来设计的，配备宁德时代神行TT高定电池，有52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh三种不同容量版本可选，可以实现6C快充，在充11分钟后能够获得400公里以上的续航里程。
后驱版电机的最大功率为245kW，CLTC续航范围为540km和640km，0-100km/h加速时间分别是7.2秒和6.5秒。四驱Ultra版的综合功率为425kW，CLTC续航里程为650km，从静止状态加速到100km/h的时间为3.8秒。
底盘是由路特斯工程团队进行调校的，标配前全铝双叉臂、后加强型五连杆独立悬架，并且把FSD可变阻尼自适应悬架、液压衬套以及DP-EPS电子助力转向都作为标配来配备。顶配Ultra版本还可以选择安装CCD-AI魔毯底盘以及后轮转向系统。
我认为银河TT以14.59万元起的价格把800V超充、激光雷达以及全铝双叉臂直接打入了15万级主流预算区间，还是有点看头的。
9月10日杭州举行的发布会上，如果正式价格再给点诚意的话，那就很有看头了。
