半年之前，小区门口老高换车，还非得拉我去瞅，嘴上说让我“给把关”，其实他心里早有底，目标就锁定东风本田CR-V。老高嘴快，说这车“安全省心”，我一时半会儿还想抬杠，结果现场实际看看、坐坐，确实挑不出大毛病。我那天还专门拽了咱那修车小李师傅一块儿，师傅看了底盘之后摇头晃脑说句：“这本田扎实，不拿咱当试验品，气囊、钢板都不糊弄。”确实，ACE车身结构，说穿了就是该用杠子的地方舍得用料，A柱B柱那些位置，看着就踏实。
安全配置这一块，不止是气囊和壳子，CR-V爱整点“花活”，但属于实用那种，不是堆数字图新鲜。Honda SENSING那套系统，听销售一提，啥变道提示、穿行先知……小高上回开夜路就歪打正着用上了。媳妇坐副驾驶玩手机，旁边窜出来辆电瓶车，雷达第一时间滴滴乱叫，吓得车上人都紧张，幸好反应及时，真算救了急。以前我总嫌这些电子设备鸡肋，真碰上事儿还就靠得住。10气囊这种，说实话别家同价位还见不到，主副驾膝部气囊、后排侧气囊都给你安排上。
有一次群里哥们开玩笑，说CR-V“里子比面子厚”，其实还有点道理。空间，得提。你要论尺寸，标轴也就那样，但本田搞MM理念那一套就是能把车里空间“盘活”。二排滑轨调得挺长，小朋友偶尔在后排横着耍都不顶脚。燃油版后备箱装得吓人，坐过我车的人都知道，上回搬家，一大堆锅碗瓢盆塞进去，后面都能平放。混动车型还有个双层后厢，有师傅下班顺路拉堆工具，回头跟我说“你这小破车肚量十足啊”。有七座的，也确实有人觉得第三排不太宽敞，其实170来厘米身高成年人临时挤一下问题不大。
动力我原先不信“本田混动能省油成那样”，直到自己抢到一台混动CR-V。市区通勤上下班，冷天热天都开空调，就这么猛踩油门，油费比原来老凯美瑞还低不少——听咱车友群群主自测，百公里不到6升，堵城里也就那样。插混的用电逻辑还挺有趣，平时家里能充电就纯电跑，支持快充，但据说快充时间变慢一直让群友吐槽。听说22年款刹车油门调过一次，不少老车主都请技师看了下升级，脚感平顺不少。
有个配置冷门但真管用，我自打用混动后才发现——后排地板几乎全平，没中间隆起，后排带个孩子座椅也还稳当。还有个小亮点被忽视了，副驾手套箱带冷风口，夏天能搁两听汽水。家里人多时，折腾座椅巨快，老人腿脚不利索也觉得上下方便。隔音，说实话本田一直不算强项，不过CR-V后排脚下吸音材料铺得厚，实测比凌派、缤智后排静点是真的。
顺便把冷知识穿插一句：老款CR-V发动机护板出厂不送，全靠4S店后装，师傅说现在新款起码你懂了一点“国产定制化”。曾遇到个车友撞了侧门气囊弹出，保险理赔还赔了副驾驶膝部气囊价钱，这点别家车有时还扯皮半天，算本田售后有点担当。
上周邻居买了台二手CR-V，十来万公里，看底盘没啥锈，保养全记录，发动机口盖拆开来师傅都说“没瞎折腾”。兼职司机群里一哥们三年跑了十二万公里，除了换刹车片轮胎，连变速箱也就简单换过油。传言CR-V电器故障偶有小毛病，比如遥控器刷不了，技术员一般一两小时能搞定，也没碰过啥要命的大病。
新老CR-V放小区门口，老带点飘绿标，老高每次都念叨“新款这牌照灯比老车耐看多了”，两代人唠叨的点都不一样。群友前阵子酒局吹牛“CR-V永远不愁卖”，隔壁开二手车的小曾撇嘴说：“14年的CR-V，买回来翻漆连底盘隔音都不用补。”
归根结底，家用小日子全靠细水长流。CR-V不抢眼，但贼皮实，三天两头邻居还找我要“团购价”，可想而知这口碑咋传出去的。师傅说本田像老式缝纫机，“呯呯呯，要坏也能修”。现在外面拍着雨，楼下老高正掂着油桶往他家CR-V补着机油，他嘴里还嘟囔一嘴东北话，说这玩意“贼省油，贼省心”，一旁孩子在后备箱里找糖吃——车就这么点意思，管你参数多少，最后还不是帮家里省心。
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