最近，可能不少人在上网刷视频或者看朋友圈的时候，都看到过一款叫“方程豹钛3”的车，说得特别火，好像刚一出来就卖疯了，一个月能卖上万台。
很多人就纳闷了，比亚迪的方程豹不是那个专门造硬派越野车，像豹5那种方方正正、很霸气的品牌吗？
怎么突然冒出来一个听着很科幻的“钛3”，而且看车型还是个城市里开的SUV。
更奇怪的是，你去方程豹的官方网站上翻个底朝天，也压根找不到这款车。
这到底是怎么一回事？
是不是又是什么网络上的新花样？
其实，这事儿说起来也挺有意思的。
这台在网上被传得神乎其神的“方程豹钛3”，它的真实身份，是咱们很多人都非常熟悉的一款车——比亚迪元PLUS。
对，就是那个在十万到十五万这个价位区间里，常年占据新能源SUV销量排行榜前几名的明星车型。
那么问题就来了，为什么一款已经上市挺长时间，大家也都认识的车，换了个听起来有点陌生的名字，还能引起这么大的关注和讨论呢？
这背后，肯定不只是因为大家传错了名字这么简单。
它之所以能持续地火，能让成千上万的家庭心甘情愿地把车开回家，靠的是实打实的真本事，是那种正好切中普通老百姓买车最关心那几个点的硬实力。
咱们老百姓买车，尤其是买新能源车，心里最先打鼓的是什么？
肯定是这技术靠不靠谱，车子耐不耐用。
谁也不想花个十多万，买回来一个需要伺候的“电动爹”，三天两头往修理厂跑。
元PLUS能让大家买得放心，最根本的原因，就是它背后站着比亚e迪这个在国内新能源领域摸爬滚打了二十多年的大厂。
比亚迪在电池、电机、电控这“三电”核心技术上的积累，是经过了市场和时间双重检验的，这就好比给消费者吃了一颗大大的定心丸。
就拿电池来说，这是电动车最核心、也最贵重的部件。
元PLUS全系用的都是比亚迪自家的刀片电池。
这“刀片电池”最出名的一点就是安全。
以前大家总担心电动车万一磕了碰了，电池会不会不安全。
刀片电池当年做过一个非常极限的“针刺实验”，就是用一根钢针直接把它刺穿，在别的电池可能会瞬间冒烟起火的情况下，它几乎没什么反应，温度也基本不变。
这种级别的安全性，转化到咱们日常用车场景里，就是一份踏实。
比如有车主分享，下大雨小区车库积水了，开着元PLUS过去，虽然心里也紧张，但车子安然无恙。
这种极端情况下的可靠性，远比一些花里胡哨的功能更能让人安心。
再说说续航和用车成本，这可是关系到咱们钱包的大事。
元PLUS官方标的续航里程是510公里，实际开下来，很多车主都反映续航达成率很不错，比较扎实，没有虚标得太离谱。
有个上班族朋友算了笔账，他每天上下班通勤差不多四十公里，周末再开着车带家人去周边的公园或者农家乐玩一趟，跑个一两百公里，这样开一个星期下来，充一次电就足够了，完全没有那种天天担心电量不够用的“续航焦虑”。
更吸引人的是它的电耗，在市区里正常开，开着空调听着音乐，一百公里大概也就消耗十三度电左右。
如果家里能安充电桩，晚上用低谷电充电，一度电可能才三四毛钱，算下来一公里的花费还不到一毛钱。
这跟现在动辄八九块一升的汽油比起来，差距实在是太大了。
开一年下来，省下的油钱都能给家里添置不少大件了，这种实实在在的省钱，对任何一个普通家庭来说，诱惑力都是巨大的。
而且，元PLUS是基于比亚迪的e平台3.0打造的。
这个平台咱们普通人可能听不懂，但它带来的驾驶感受是能明显体会到的。
最直观的就是车子开起来感觉很“整”，不松散。
过个减速带或者路面不平的地方，悬挂处理得很干脆，就“咚咚”两下，车身不会有多余的晃动，坐在车里的人感觉很舒服。
拐弯的时候，车身的支撑也很好，不会像坐船一样晃来晃去。
很多之前坐别的车容易晕车的人，都说坐元PLUS感觉好很多，这就是平台技术带来的好处。
说完了内在的技术，咱们再看看外在的样子和车里的体验。
买车跟过日子一样，内在很重要，但外在也得看得顺眼。
元PLUS的外观设计，走的是那种大多数人都能接受的时尚路线。
它没有搞得特别激进或者奇形怪状，整体看起来很大气，也很耐看。
前脸是现在电动车流行的封闭式设计，一条银色的装饰条连接着两边的大灯，像是龙的胡须，很有辨识度。
车身侧面的线条很流畅，有点往上冲的姿态，看着很有活力。
这种设计的好处就是，二十多岁的年轻人开着不显老气，四五十岁的中年人开着也足够稳重，可以说是一个家庭里谁开都合适的选择。
真正让人觉得值回票价的，是拉开车门坐进车里的一瞬间。
那个12.8英寸可以旋转的中控大屏幕实在是太抢眼了。
它的操作流畅度就跟我们用的智能手机一样，点哪儿是哪儿，切换应用、缩放地图都非常顺滑，完全没有卡顿的感觉，这在同价位的很多合资车上是很难体验到的。
车机里的功能也很接地气，导航地图更新及时，听歌软件也都是我们常用的。
最方便的是它的语音控制功能，一句“你好，小迪”，就能帮你设定导航、播放音乐、调节空调温度、打开或者关闭车窗。
它的识别率非常高，而且能听懂连续的指令。
比如你正在开车，后排的家人说有点冷，你直接说“小迪，把后排空调温度调高两度”，它马上就执行了，全程手不用离开方向盘，眼睛也不用离开路面，既方便又安全。
对于很多新手司机或者停车技术不太好的朋友来说，自动泊车和360度全景影像功能简直就是“救星”。
在一些老旧小区或者拥挤的商场停车场，车位又窄又难停，用元PLUS的自动泊车，只需要按一个键，车子自己就能打方向、挂挡，稳稳当当地停进车位里，停得比很多人工停的都标准。
这种科技带来的便利，是实实在在能解决我们日常用车痛点的。
最后，安全是所有一切的前提。
元PLUS在安全方面也是下足了功夫。
除了前面说到的刀片电池，它的车身结构也用了大量的高强度钢材，整车给人的感觉非常厚实，关车门时那种沉闷的声音，就能给人一种安全感。
在主动安全方面，像车道偏离预警、主动刹车这些功能也都是标配。
主动刹车功能就像一个时刻帮你盯着路况的副驾驶，万一你开车走神，没注意到前面有行人或者电瓶车突然窜出来，系统会先发出警报，如果你还没反应，它就会帮你踩下刹车，可能就避免了一次事故的发生。
对于有小孩的家庭，后排的儿童安全座椅接口、儿童安全锁这些细节也都考虑得很周到。
所以说，为什么元PLUS，哪怕被误叫成“方程豹钛3”，也依然能这么火爆？
因为它没有明显的短板。
它把普通家庭买车最看重的几个方面——技术的可靠性、使用的经济性、设计的实用性、智能的便利性和全家的安全性，都做得很好，而且是在一个非常有竞争力的价格区间里。
它没有讲太多虚无缥缈的故事，而是把每一分钱都花在了刀刃上，让车主觉得这车买得值、用得爽。
市场的选择是最好的证明，月销过万的成绩，正是无数普通消费者用真金白银投出的信任票。
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