你知道市面上有一辆11万出头就能买到的中型纯电轿车吗？上汽集团在2026年推出的MG 07 EV 650舒享版就长这样。官方指导价11.69万元，定位入门版本，主打家用场景。整车尺寸与高配版本一致，车身长4886毫米、宽1900毫米、高1478毫米，轴距2825毫米。最小离地间隙120毫米，日常路面和减速带都能稳妥对待。
这套尺寸让它保留中型车的驾乘空间，同时通过掀背结构提升实用性。车身高度与845续航版本有小幅差异，其余为统一。整备质量约1810公斤，满载质量2254公斤，日常使用更注重舒适与稳重。最小转弯半径5.36米，在城市窄路掉头也算游刃有余。
外观延续家族溜背风格，五门五座布局，整体低调而不浮夸，日常通勤与家庭出游都能接受。无框车门和隐藏式门把手不仅提升质感，也在一定程度上降低风阻。
前脸配备主动闭合式进气格栅，能根据热管理自动开合，兼顾散热和空气动力学。18英寸铝合金轮毂搭配225/50 R18轮胎，较高续航版本略瘦一些，帮助降低能耗。
掀背尾门是它的核心家用亮点，后备厢可以和后挡风玻璃一起开启，开口尺寸充足。大件行李、婴儿车或露营装备放进来都更省事；最高时速200 km/h，日常高速巡航也毫无压力。
车内空间是入门版的核心优势，座舱规格与高配版本保持一致。身高176 cm的体验者在标准舒适姿态下，头部还有一拳两指的余量，视野开阔。主驾座椅可多向电动调节，覆盖前后、高低、靠背、头枕与腰部，个性化找到最舒适的位置。
座椅采用细腻仿皮面料，触感柔和，前排还标配加热、通风、按摩以及主驾记忆功能，冬夏都能获得体感舒适。副驾驶同样具备完备电动调节选项，确保前排全员都能享受同等级的舒适。
第二排腿部空间测试约两拳一指，头部留给四指余量，居家常态在同级别车里属于不错的水平。后排座椅支持靠背角度调节，出行时可休息或观景。前排中控区域配有前排中央扶手，后排也设有扶手和杯架，细节更贴心。
储物方面双舱布局实用：后备厢常态容积697L，放倒后排座椅比列为40：60时最大达1708L。前备厢168L，专门收纳充电枪、工具与雨伞，保持后备厢整洁。
整车车身重量约1810kg，满载质量2254kg，重心与配重对家用需求友好。动力上，这台车采用前置前驱，单电机输出176kW（239马力）与300N·m扭矩，6.9秒破百。
官方CLTC续航650km，综合能耗约11.5kWh/百公里，配67kWh磷酸锰铁半固态电池。支持3C快充和400V高压快充，快充时20分钟可从30%充至80%。车身左侧布置充电口，日常充电很方便。
电池具备加热与液冷温控，低温下保持活性，高温工况稳定温度，减少续航波动。车上还标配6.6kW VTOL移动电站，能对外给小电器供电，露营野餐等场景也有用。
底盘走家用舒适取向，前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，减振力道可调，路感偏舒适。整车采用承载式结构，电动助力转向，城市代步和高速巡航都轻盈又稳健。
前后盘制动、电子驻车，提供舒适、运动、个性化三种驾驶模式。主动安全系统覆盖车道偏离、前方/后方碰撞、倒车侧警、盲区、速度识别等，辅助功能达到了L2级。
被动安全方面六个气囊、胎压显示、ISOFIX等护航。辅助硬件有五个外部摄像头、12颗超声波雷达、两路毫米波雷达，未装激光雷达。哨兵模式帮助停车时记录周边画面，但驾驶过程依然需要您时刻专注。
全车无钥匙进入/启动、远程、召唤，NFC/RFID钥匙与手机蓝牙钥匙齐备，日常不用拎钥匙。车内自带行车记录仪，手机APP可实现数字钥匙、监控、充电管理等远程功能。
车机搭载4G网络、4K屏幕并有HiCar/CarPlay等互联，8扬声器基础影音、LED自适应前后大灯、256色氛围灯，一些高阶功能仍缺席如激光雷达、高阶路况领航等。第二排未配备加热/通风/按摩，影音体验偏基础。
综合来看，MG 07 EV 650舒享版在11万级市场把硬件配置做到了务实与均衡。大空间、半固态电池、对外放电等实用功能都落在入门版本，动力、续航、空间和基础安全都能覆盖日常家庭代步。对于以城市通勤和周边短途出行为主、对高阶智能辅助功能无强需求的买家，它值得一试。
你呢，面对这样的空间和预算，会怎么选？
