进入7月份以来，对于国内汽车市场来说，可以说是大新闻不断，首先是7月10日吉利发布了星瑞L PLUS和银河TT，燃油车第一次装上了激光雷达，11分钟就能补能400公里，合资车型也几乎没法比，加上16.58万起的预售价格，基本上可以确定，未来吉利15万级别的车，都将具备这样的超充速度，而且吉利新车发布速度真挺快，这些都让国产车之前的一些短板被一次解决掉，顺便连硬派越野也跟着受益了.说白了，伴随激光雷达的发布，吉利车相比于合资车的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是7月23日19点开始，受到市场内卷的影响，领克07GT正式价格继续下探，1.5T混动版起步价16.58万，四驱版综合马力530匹，时间限量版20.88万，以旅行车计算，买这台车多了一套拖挂资质和MRC，高配版只要20.88万，多地07GT限量版3分钟抢光，大多数人对于这种性价比的敏感度还是相当高的。而且根据业内的预测，三季度领克20上市调整窗口，新车价格依然会有跌破15万内的幅度，合资车用户的负担还会继续加重！
所以在这种情况下，上半年国产新车整体销量不佳、渗透率大幅下降，2月份缓慢回升的阴霾，可以说在7月份及之后，就会一扫而光，这种反应是很正常的，因为伴随合资B级车和油车溢价受到阻碍，配置落后已经影响到了很多合资车用户的买车决策。本来在整体产品力这一块，合资车和吉利新车的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以购买合资，就是因为合资车有相当稳定且成熟的机械体系，也就是三大件，可并不意味着消费者对于配置落后就没有感知，那么多人抢限量版，就很能说明问题。
现在的问题是，像吉利这样的车企，不仅发布了可以11分钟内将电量几乎充满的6C超充技术，而且新车很快就推了上来，关键的问题是，像银河TT这样的中型纯电轿跑，马力能拉到578匹，售价也就是20万出头的水平，可以说性能真的强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”合资车的腹地。大家依然可以说，合资车加油花费的时间还是短，可能短多少呢，关键是吉利新车，要比合资车配置多太多了，所以在这种情况下，合资车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是吉利在玩激光雷达，理想5C超充、蔚来换电的表现都不错，加上吉利的电池还是对外销售，未来可能有更多车企采用吉利的电池产品，并且借吉利新车发布的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是新能源车，就连之前最为弱势的燃油车，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于合资车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是一季度的时候，多家厂商宣布推出激光雷达下放+800V高压的时候，其实就已经给合资车厂商们敲响了警钟，如今伴随吉利在16万级别车型上实现6C超充，以及新车的大面积发布，其实对于很多准备买车，可还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择等等吉利，时机已经相当成熟了。
