青城绿的Q5L就摆在展厅正中间，近时脑子里只有一个念头：这颜色实车比照片更有气场。
前脸换成了宽体的八边形蜂窝格栅，尺寸比老款更大，黑化处理，中间的四环车标还会发光。大灯组更窄更长，下方是LED日行灯，中间是矩阵式灯组。整体前脸的重心往上提，看起来更挺拔。
车侧有一条从大灯贯穿到尾灯的肩线，线条很利落。车身尺吋是4842mm长、1900mm宽，轴距2945mm。现场看确实比上一代修长，后排空间应该会有明显改善。
尾部最吸睛的是贯穿式OLED尾灯，里面有多个发光单元，能独立控制。销售给我演示，不同驾驶模式尾灯的动画效果不一样。
拉开机械式外门把手坐进来，最大的变化就是屏幕。三块屏：11.9英寸的液晶仪表、14.5英寸的中控曲面屏，副驾前面还有一块10.9英寸的娱乐屏。三块都是OLED，显示细腻。中控屏略微向驾驶侧倾斜，操作很顺手。换挡杆改成小巧的滑块，起初可能要适应几分钟，久了就觉得挺顺手。方向盘是平底设计，握感扎实。内饰有好几种配色，展车是黑色搭赤陶红，红黑配起来运动感很强。座椅是真皮，菱形缝线，填充软硬适中，坐着支撑感不错。
后排是我这次最关注的点。178cm的我，前排调好后坐到后排，膝盖离前排椅背还有两拳多的余量。头部空间也宽裕，车顶线条有点儿溜背，但并没牺牲头部空间。后排座椅支持靠背角度调节，长途可以稍微躺一点。中间地台有隆起，坐三个人时中间那位会委屈一点，但大多数SUV都会这样。
后备箱容积494升，放三四个登机箱没问题。后排放倒后基本是平的，拉大件也够用。
试驾车是智混尊享型，搭载高功率的第五代EA888发动机。最大功率200kW（272马力）、峰值扭矩400N·m，匹配7速双离合和quattro四驱。起步那一下电机会先顶上，涡轮还没完全发力动力就到来。全系标配HDI双电机全域智混，采用P0+P3并联架构，P3电机输出18kW and 230N·m。混动系统可以在纯电、电机辅助、纯油、动能回收之间自动切换。低速挪车或滑行时可以纯电行驶，车内安静。启停和平顺性比老款提升很多，几乎没有发动机重启的震动。
第五代EA888技术含量高，使用VTG可变截面涡轮增压、500bar高压直喷、全工况米勒循环。VTG涡轮让涡轮介入更平顺，低速时截面小、提速更顺；高速时截面大，进气充足。0-100加速5.8秒，对于中型SUV来说确实快。WLTC综合油耗标为7.19L/100km，实际路况下市区大约8.0L，快速路6.5L上下。混动系统的油耗确实比纯燃油版省1-2升。
底盘方面，前后都是五连杆独立悬挂，路感清晰又不颠簸。quattro智能电子四驱，平时前驱省油，打滑或需要抓地时能在毫秒级把扭矩分配到后轮。渐进式转向，低速轻，高速稳，手感偏沉稳，属于典型的德系风格。
辅助驾驶这次有华为乾崑加持，全系可选装这套系统。车上33个感知硬件，快速路上能自动保持在车道中央、跟车距、出入匝道都从容。 lane保持修正细腻，不像有些车那样摇来摇去。还能OTA升级，买回去功能还能持续更新。华为乾崑截至2025年累计研发投入接近500亿元，搭载车辆超过140万辆，已经经过大规模验证。只是这套系统是选装，不是标配，智混豪华型和千万用户专享版需要另行配装。看重辅助的朋友可以直接考虑智混尊享型或旗舰型，或者把选装包安排上。
2026款Q5L一共五个配置，具体的对比和取舍还得看你自己的需求。
离开门店时，心里挺清楚：奥迪这次确实把之前的短板补齐了。三屏幕带来强烈的科技感，混动让起步更顺、油耗更低，华为乾崑让燃油车也有了智能化的味道。底盘、quattro、机械素质这些传统优势也没丢。后排中间地台依旧偏高、感应后备箱在部分配置被取消，但这些只是小瑕疵，不影响整体体验。要是你在找一台空间够大、开起来有质感、油耗不高、智能配置不落伍的豪华中型SUV，全新Q5L值得好好看看。也许你也可以把自己的版本对照一下。
