一到六月底，老魏手机群又炸开锅，说新博越出来了，价钱比想象得还友好。有新款，老的少了谁也舍不得出，一堆哥们拉着去4S看看。展厅门口听师傅拍着新来实习的肩膀：“小王啊，看那新前脸，灯组一换，精气神出来了——比老款那‘7’字，不知强多少。贯穿灯带，两米出头，据说夜里拿手电都嫌多余。”
凑近瞧，前脸那竖条进气格栅，果真跟以往老样子不太搭边，狠了几分，进风口那圈塑料亮条没那么掉价。侧身角度多拐两步，线条一抽，车顶黑色压下去，白车身夹得紧，和去年见的那批CS75、H5风格不太一样。阿辉偷偷掏尺比划，怎么也要4米5长了。销售小李说，新改完4510x1865x1650，轴距照旧2701。他语气软绵绵，说什么实测千差万别，不如自己坐进去感受。其实这些数儿，微信群老宋早扒得一清二楚，嘴贱又说：“新尺寸看上去不大，空间还得亲身试。”
里面搞的新配色，那橙子味儿跟范师傅修车那对“国潮”椅垫氛围一个路数，福禄灰倒不扎眼。档把被说成水晶3D，摸起倒有点光，也有人嫌滑，比起丰田档杆头，完全两个世道。屏幕方的，老款那些弯弯曲曲的出风口看不到了。实体空调按键还留着，勉强找着点“人气息”——上一辆CC，车内全触控，冷天关空调都恨不得戴绒手套。
坐进后排可宽松，175cm的大志抱着娃都说不压抑。后备厢新改的，听说油箱位置往里挪了点，实际空间出来不少，上回老冯带狗出门，都能攒下半笼土豆。“博越这个车，一直没什么‘移门’花头。”阿辉忍不住念叨。
说尾部，没啥大花头，但那条贯穿尾灯任谁一看都明汤，LED折角灯组挺显亮，黑色尾翼上挠流板倒是觉得像某款马牌车。后包围简单，骚点有限。销售说吉利这风格调了两回了，别的车主也乐呵，还不如灯靓点实在。
动力板块不变，1.5T老标配，最大马力也就133千瓦，扭矩290牛米，配7DCT双离合。杨师傅去试驾，一脚油门下去，“起步稍慢，后段才活泛。”技术交流群里有个土话：“这7挡湿式，冷天起步老磨蹭，烧的可不是咱的油，是时间”。顺便提一句，新博越竟然也跟风“主动安全”那一套，啥并线预警、车道保持，听说加了八项。老赵笑：“这些新名词，出事了一个也救不了，不如自己眼珠子硬。”
有趣的还在那些冷门东西上：有朋友居然注意到副驾出风口下面，藏着无线充电板，还能连座椅通风。可惜工地干活的谭哥抱怨：“车门电吸没配，后备厢电动也没有，装满大包小提，每回一脚踹轮胎。”至于Flyme Auto系统，群里有人刷卡赞，说导航和音乐比以前顺溜，语音识别也不似老款那样“装聋作哑”。
说回燃油和电车的事，南边几个镇谈不上什么新能源普及，路面坑多路窄，电动SUV纯属噩梦。大志托人查，纯电紧凑SUV最多也就敢在县城转圈。“油车续航踏实，年年改，年年有人买。”阿辉咂咂嘴。追捧纯电的同龄人也许笑了，可老师傅嘴里，总还是有些不信任。
还有那个灯组，去年年底真出过一次车祸，天蒙蒙亮，新博越对面驶来，贯穿式灯带晃得对线的大叔差点把手剁偏，拉起群来一堆人埋怨“太晃”。后来4S偷偷私下给几位调亮度，算不上大毛病，就是有聊资。
近来修理铺里小任边吃泡面边感慨：“十万能买到这么新鲜的配置，吉利脑壳怕是摔坏了！”边说边给另一个老车主掰扯着点保养秘诀——说新博越油液门有点隐蔽，很多新手找不到。还补一句，空调滤芯换起来可别迷路，侧间螺丝得往里扒手。
早上的微信群吹牛，你一言我一语。新博越虽然不是高大上，也脱不开这小镇生活。前两天小区停车，隔壁小杨半夜拎快递蹭进来，灯还没关，黑灯瞎火里照出来前脸像铁皮蝙蝠侠，他乐呵呵发了好几张朋友圈，也算是种时髦气氛。
说到底，这车打了个中间圆，不痒不痛挠着图个实在。至于后面怎样，等头条消息，不如等下场雨，路口蹲个新车，再找亲朋好友七嘴八舌的聊一客。
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