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作为奥迪家族旗舰轿车，26年6月份奥迪A8L的销量确实比过去还要低得多，只有194台，还不到200台，过去还有两三百台，对比奔驰S级也好，宝马7希也罢，都有几百台差距。
而价格方面，奥迪A8L也是三车中最低，你看，宝马7系最低配735LI，降价后来到了64万多，而奥迪A8L，入门级45TFSI豪华型，落地来到了56万-58万左右，曾经的百万级豪车，现在已经跌破60万。
50TFSI臻选，也是在六七十万左右落地，明显低于奔驰S400L特别版，55TFSI旗舰型顶配，落地也在100万以内。可惜大降价也无济于事，A8L销量仍然欠佳！
原因也是3个点。
奥迪A8L年底即将停产，未来将以全新的动力总成出现，很多人都在持币观望。
奥迪A8L价格虽然对比宝马7系，奥迪A8L更具优势，无奈这个级别的客户群体，普遍不在意性价比，更在意面子，辨识度一块，奥迪A8L确实不如宝马7系，奔驰S级，因为它的外形设计，和C8代奥迪A6L差别不大，而宝马7系，虽然外形变化突兀，但和5系还是很容易区分，包括奔驰S级，和现款E级，那是完全不同的设计。
尊界S800这样国产D级豪车的出现，也在一定程度上分走了原本属于奥迪A8L的份额，因为S800除了牌子，性能，配置一块，都是比奥迪A8L更胜一筹，加之逼格和气场，也并不弱，久而久之，这个级别的消费者也就更偏向于这种全新旗舰轿车。
